Колку често треба да го проверите притисокот на воздухот на вашите велосипедски гуми Блог за водичи за гуми и цевки
За да се спречи замор на материјалот на страничните wallsидови на гумата за велосипед, важно е секогаш да се вози со доволен притисок во гумите. Во спротивно, гумата премногу ќе се повлече кога ќе се тркала на „областа за контакт со земја“. На долг рок, ова премногу го оптеретува материјалот и се појавуваат пукнатини на крилото на гумата, што на крајот може да доведе до дувана гума. Потребен е доволно висок воздушен притисок.
Во зависност од стилот на возење, нивото на притисок на воздухот, видот на велосипедската цевка и километражата, притисокот на гумата треба да се провери најмалку 1-4 пати месечно и да се прилагоди доколку е потребно. Дури и ако возите нова и многу квалитетна внатрешна цевка за велосипеди, треба редовно да ја проверувате, бидејќи и тука континуирано се губи малку воздух.
Колку е поголем притисокот во гумата, толку побрз притисок се губи. Ако возите гуми на пример, на 4 бари, треба да го проверите и пумпате притисокот на воздухот отколку ако, на пример, возите само со притисок од 2 бари.
Ако возите внатрешна цевка со латекс велосипед, треба да го проверувате притисокот на воздухот многу почесто, бидејќи тие губат воздух многу побрзо од конвенционалните бутилни цевки. Најбезбедно е ако го проверите притисокот на латексните црева пред секое патување.
Проверете го притисокот на гумата со манометар
Најдобро е да се провери притисокот на гумата со манометар. Подна пумпа со интегриран манометар е погодна за ова. Ова ви овозможува да го проверите притисокот и, доколку е потребно, брзо и лесно да се испумпувате. Постојат и многу практични манометарски притисок кои се лесни и компактни. Значи, идеално е да се носите со вас на подолга турнеја со велосипеди.
Проверете го притисокот на гумите на велосипедот со палецот?
Честопати луѓето сè уште се обидуваат да го проверат притисокот на гумата со притисок на палецот. Сепак, ова е многу несигурно, особено при висок притисок на воздухот. Почнувајќи од 2 бари, сите гуми се чувствуваат прилично „целосно испумпани“. Дури и со гуми со влошка за заштита од пункција, нема да стигнете многу далеку со методот на притисок на палецот.