Колку лебдат макс

Ако индивидуалните напони се вакви, можете безбедно да ги наполните до крај.
Колку се топли вашите ќелии и колкав е капацитетот тогаш, или колку можете да надополните? Сè под 60 степени Ц. не е критично, барем со добри липоси. Колку стапка на празнење Ц се специфицирани вашите батерии или кои се нивните имиња точно?

лебдат

Имам Dyamond 11.1V 22C и SLS 11.1V 25C
Joоа колку беа жешки. Тешко е да се процени, но мислам дека имаа околу 40-50 ° С после последните лебдечки летови.
Само што го наполнив оној: влегоа околу 1800mAh (по околу 6 минути работа на лебдење и прилагодување).

Кога сè уште го имав стандардниот KDS мотор таму, батериите само малку се загреаа. И тогаш го бркав хеликоптерот низ петелки и диви криви (колку што можеше моторот)

Овие батерии всушност треба да бидат доволно добри за 450. Колку се топли моторот и контролорот во споредба со стандардниот мотор? Истите пиници?
Очигледно вашиот нов мотор ги вчитува компонентите повеќе отколку вашиот стар стандарден мотор, тој повлекува поголема струја. Дали времињата на летот се пократки од порано? Ако сето тоа е така, т.е повеќе струја тече, треба да размислите помалку за моторен пинис со 1-2 заби. Потоа можете да го надоместите ова во однос на брзината со отворање на контролорот поголем.
Ако претстоиме лето и надворешните температури сè уште се зголемуваат, вашето ново поставување во спротивно ќе се соочи со тешкотии, најдоцна кога сакате да направите повеќе од лебди.
И да, секој полнач за липо може да наполни и единечни ќелии, треба да имате само соодветен кабел за адаптер (два контакти) од полначот до кабелот за балансирање на вашиот липос и да поставите 4,2V конечен напон на полнење.

о да: откако изградив Turnagy x500 во мојот 450, батериите ми станаа забележливо топли дури и кога лебдат. Значи, во зима може да ги загреете рацете таму. Што значи тоа? Дали липо е дефектно?

Липо се загрева кога ќе се испразни кога ќе го предизвикате.

Каков вид на штипка имате на моторот TGY? Што може да леташ досега ?