Коњски спортови кои вреди да се знаат Body Attack
Вид на спорт
Коњичкиот спорт е чадор термин за бројни спортови кои се изведуваат на коњ. Коњ и јавач делуваат како партнери и заедно формираат единица.
Многу коњски спортови се олимписки дисциплини, но имаат посебна карактеристика во споредба со другите спортови: жени и мажи, исто така, се натпреваруваат едни против други, така што нема распределување на полот на натпреварите. Коњичкиот спорт, во кој сè уште доминираат жени во секторот за одмор, е познат и сакан во целиот свет. Сепак, има и бројни успешни мажи меѓу професионалните возачи, особено во дисциплини како што се скокање во шоу или настани.
Коњички спорт - водич за исхрана
Ако го сфатиш сериозно, нели јавање коњ тимски спорт. Без оглед на дисциплината: само кога постои хармонија помеѓу коњот и возачот, може да се постигнат успеси на турнирите. Основа за ова е физичката подготвеност на луѓето и животните, бидејќи коњот е силен само како неговиот јавач.
Диета на возачот
Како и да е, меѓу сеното и овесот, диетата на возачот често се заборава, што, сепак, игра и голема улога. Здрава и избалансирана основна исхрана со сите важни хранливи состојки е важна за возачите. Главниот извор на енергија за коњаниците треба да бидат јаглехидрати, бидејќи тие служат како склопот на извор на енергија за телото. Производите од цели зрна, на пример, се особено вредни извори на јаглени хидрати, бидејќи содржат сложени јаглехидрати кои обезбедуваат стабилно ниво на шеќер во крвта.
Витамини и минерали
Овошјето исто така содржи многу витамини и минерали кои се исто така важни за добри физички перформанси. Свеж зеленчук е исто така добар извор на хранливи материи и треба да се наоѓа на менито на возачот неколку пати на ден.
Внес на протеини
Протеинот е исто така една од основните хранливи материи и е важен за одржување на многу метаболички процеси и функции на телото. Коњичките спортисти имаат зголемено оптоварување на мускулите и затоа треба да проверат дали ги исполнуваат нивните дневни потреби за протеини. Меѓу другото, протеините го поддржуваат развојот и одржувањето на мускулната маса. Храната богата со протеини вклучува месо, риба, млечни производи, јајца, соја и мешунки. Со диета со малку протеини, може да се користат и протеински пијалоци како овој Телопотентен протеин 90 или протеински шипки како Протеинска лента за напојување на телото за напади помогне да се задоволат дневните потреби за протеини.
Избегнувајте мрсна храна
Масната храна треба да биде исклучок и треба да се избегнува непосредно пред возењето. Schnitzel, currywurst и Co. се тешки во стомакот и брзо предизвикуваат чувство на исполнетост, тешко е да се вози. Последниот голем оброк треба да биде околу три часа пред возачот да се качи на неговиот коњ. Инаку, полн стомак може да ги намали перформансите на возењето и да доведе до замор и проблеми со варењето на храната.
Не започнувајте на празен стомак
Сепак, оние кои почнуваат со потполно празен стомак имаат и лоши карти. Празните резерви на енергија брзо ги намалуваат перформансите на возачот и може да доведат до слаба концентрација. Лесна закуска со висока содржина на јаглени хидрати пред да започнете е добра идеја. Банана, фин леб со џем или жито од пченица се добри мали оброци околу 45 минути пред возењето.
Историјата
Почетоците на коњичкиот спорт датираат од времето пред Христа. Научниците претпоставуваат дека луѓето се родени веќе во 3500 година п.н.е. Користени коњи за јавање. Околу 800 п.н.е. Народите почнаа да ги користат коњите како превозно средство во војна, што ги прави многу побрзи и поагилни во битките отколку пеш.
Од античка Грција има записи за уметноста на јавањето, која во тоа време се користела исклучиво за обука на воени коњи и за цели на парада. Идејата се појави да се обучуваат коњи специјално за јавање и на тој начин да бидат супериорни во однос на непријателот во воените театри. Уметноста на обука на коњи беше обликувана од водачот на коњи Ксенофон, кој живеел во 370 година п.н.е. Пишано дело наречено Хипици на Пери (за уметноста на возење) чии етички принципи во возењето делумно и денес постојат.
Првиот официјален спортски натпревар во возење се одржа на 71. Олимписки игри во 496 година п.н.е. Се одржа трка на кобили. Некое време подоцна, во средниот век, монтираните воини одржуваа витешки турнири. Оклопот беше носен, а противниците возеа едни кон други на галоп за да се симнат едни со други од коњите со врвки. Уметноста на возење, пропагирана од Ксенофон, не се развила понатаму дури во 16 век. Во Италија, беа основани академии за коњичка уметност и јавањето беше дел од доброто однесување на благородни млади луѓе. Во 1532 година, околу 2000 години по Ксенофон, Федерико Грисоне го објави второто фундаментално дело за коњиштво, кое, сепак, не се залагаше за нежен третман на коњите. Дури во 18 век, луѓето сè повеќе ги отфрлаа суровите методи за ракување со животни и прибегнуваа кон понежни пристапи.
На крајот на 19 век луѓето почнаа да бидат позаинтересирани за лов на лисици и трки со коњи. Можеа да се видат првите коњски претстави со дисциплини, скокање, дресирање и воени работи. Спортот на коњички турнир, каков што го знаеме денес, постои од почетокот на 20 век. Во 1912 година, првите коњички дисциплини станаа олимписки: облекување, ловечко скокање и воени (денес разноврсност) беа вклучени за прв пат. Откако во коњичкиот спорт главно доминираа воените и активните офицери до средината на 20 век, се повеќе цивилни возачи тогаш се занимаваа со коњички спорт како активност за слободно време.
Дисциплини
Постојат бројни дисциплини во коњичкиот спорт, од кои три се олимписки: дресирање, скокање и настани.
Возење во дрес:
Целта во спортот со облекување е да се користат помагала (притисок на бутот, поместување на тежината, движење на заузда) за да се натера коњот точно да изведе одредени потребни часови. Важно е да се изрази хармонија помеѓу коњот и јавачот и да се направи што е можно помалку достапна помош.
Во спортскиот турнир има различни нивоа на тежина за облекување: Е - почетници, А - почетници, Л - лесно, М - средно и С - тешко. На Олимписките игри, тестовите за облекување се одржуваат во Гран при, специјални Гран при и класи на гран при слободен стил. Во слободен стил, задачата за обука се вози на соодветна музика.
Покажете скокање:
Во шоу скокање, целта е да се надминат текот на препреките на грбот на коњот што е можно побрзо и без грешки. Ова бара многу рамнотежа, вештина и чувство на ритам и од коњот и од возачот.
Исто така, постојат различни нивоа на тешкотија при скок во шоу, кои исто така се поделени на буквите Е, А, Л, М и С. Секоја класа има соодветно дефинирана висина што мора да ја имаат препреките. Максималната висина е 1,60 м. Фрлање столпчиња за препреки, како и надминување на временските трошоци казнени поени, кои на крајот одлучуваат помеѓу победа и пораз.
Разновидност:
Како што сугерира името, разноврсноста се состои од различни дисциплини. Возачите мора да завршат тест за дресирање, возење со крос-кантри со природни скокови и патека за скокање со истиот коњ. Затоа, тестовите за разновидност се особено тешки, бидејќи коњот и возачот треба да ја докажат својата разноврсност во коњичките спортови.
Исто така, постојат бројни други дисциплини во коњички спорт кои не се олимписки, но се изведуваат и во слободно време и во турнир. Ова вклучува:
Возење во запад:
Овој стил на возење, кој потекнува од Америка, се заснова на работата на коњ и содржи различни дисциплини како што се плесуре, коњаница, патека, сечење и зауздање. Другите раси на коњи обично се одгледуваат за возење во запад, отколку за класично возење. Тука помалите и поагилни коњи имаат предности како што се четвртини коњи, коњи во боја или апалоза.
Возење на издржливост:
Возењето на издржливост главно зависи од издржливоста на коњот и јавачот. На одредено долго растојание од максимум 160 км мора да се помине со одредена минимална брзина. Редовните ветеринарни контроли на коњите избегнуваат прекумерен стрес. Коњот може да има максимална брзина на пулс од 64 отчукувања во минута, во спротивно ќе биде дисквалификуван и не може да продолжи да трча.
Коњски трки:
На трките со коњи, целта е да се помине одредено растојание на галоп што е можно побрзо и првиот да стигне до целта. Возачите во галоп се особено мали и лесни, така што коњите треба да носат што е можно помалку. Чистокрвните главно се користат во овој спорт. Покрај трките со коњи, тука е и тротот, кој не се изведува на коњ, туку во напнат сулки.
Возење на лов:
Ловечко возење е јавање во ловни полиња на терен со природни пречки. Се вози по мајстор, но нема лов на дивеч. Постојат и лови на влечки во кои се наоѓаат кутии со кучиња и лови на лисици.
Поло:
Поло е еден од најпопуларните тимски спортови на коњ и е нешто сличен на хокејот. Играчите седат на коњи и се обидуваат да тргаат топка во противничкиот гол со таканаречен стап.
Возачите
Без оглед на дисциплината, возењето тренира бројни мускулни групи во нозете и торзото на возачот, како и во горниот дел од телото. Треба да се следат непречено движењата на коњот, што бара многу рамнотежа и рамнотежа. Многу возачи го практикуваат овој спорт не само за да останат физички подготвени, туку и да се забавуваат со коњи. Односот и комуникацијата помеѓу луѓето и животните играат голема улога во коњичкиот спорт, па затоа возачите треба да донесат одреден степен на loveубов кон животните и разбирање за коњите.
Во професионалниот коњички спорт, физичките барања играат поголема улога отколку во слободното време. На пример, на коњски трки, телесната тежина на возачот има големо влијание врз перформансите на коњот, бидејќи колку е полесен џокејот, толку помалку коњ треба да носи.
И во скокање во возење и во облекување, премногу телесна тежина претставува повеќе непријатност и може да го попречи движењето на коњите. Како и да е, возачите треба да бидат добро обучени. Особено во разноврсност, потребна е добра издржливост, и не само на коњ. Патеките за крос-кантри се вообичаени долги повеќе од еден километар и треба да се надминат бројни пречки. Доволни резерви на јачина се важни за телото да може да се држи додека не се одржи последната пречка и концентрацијата.
Возењето е спорт кој бара многу и бара многу чувствителност. Успехот во професионалниот коњички спорт може да се постигне само со долгогодишно искуство со коњи и јавање.
Коњите
Различни раси на коњи се користат и за различните дисциплини во коњи. Коњите се разликуваат, на пример, по големина, фигура и карактерни црти и на тој начин исполнуваат широк спектар на барања во зависност од дисциплината. Поканите скокачи треба да бидат високи и многу атлетски за да можат да ги надминат високите препреки. Топлокрвни животни, како што се Хановеријанци или Холштајнери, затоа главно се користат во скокови во шоуто.
Во облекување, одењето и харизмата на коњот играат голема улога. Во најголем дел, тука може да се најдат и топлокрвни животни, бидејќи имаат многу замав во движењата и изразувањето.
Во западните спортови, помалите и подвижни коњи имаат предност, бидејќи тука треба да се возат брзи маневри кои бараат огромна брзина и подвижност. Најчесто се користат американски раси како што се коњи од четвртини, коњи на бои или Апалооза.
Коњската трка е брзина, па затоа сите успешни коњи на трки се чистокрвни. Оваа раса се смета дека е особено брза и духовита. Поради нивната прилично ситна и полесна градба, тие се исклучително пргави и постигнуваат големи брзини.
Поло-коњите се прилично мали и во некои случаи сè уште може да се опишат како коњчиња. Тие мораат да бидат брзи и подвижни и истовремено да имаат силни нерви, бидејќи ракувањето со стомаци и глава не треба да им пречи.
Бројните постојни раси на коњи се основа на различните коњски спортови. При размножување, се прават обиди да се прилагодат карактеристиките на коњите совршено на барањата на спортот за да можат што поуспешно да ги извршуваат дисциплините.
корисни информации
Возењето е опасен спорт. Коњите се животни во летање и често се плашат многу брзо. Налет на ветер, пластична кеса или куче - животно со слаби нерви често скока на страна кога станува збор за ситници и лета без да размислува за возачот. Затоа, добра обука за коњи е важна за да се осигура дека возачите се безбедни.
Сепак, многу несреќи се случуваат и во професионалниот коњички спорт, но повеќето од нив имаат други причини. Побарувањата за коњите се екстремно големи, особено во скокови во настапи и настани. Честопати, младите и неискусни коњи се презаситени со огромни пречки и завршуваат на своите можности. Опасните падови на коњот и јавачот не се невообичаени тука, што честопати резултира со повреди опасни по живот.