Корејците испраќаат камиони без возачи на патиштата
Автор: Роберт Стен/Датум на објавување: 27-08-2018 06:08
Корејска марка успешно го заврши првиот тест со автономен камион. Моделот, кој има максимална носивост од 40 тони, помина околу 40 километри на патиштата во Јужна Кореја, со прикачен полуприколка. Возилото беше опремено со систем за автономно возење на ниво 3 (според стандардот на Здружението на автомобилски инженери), што овозможува контрола на управувањето, забрзувањето и забавувањето, разни маневри во сообраќајот, без човечка интервенција. Возач исто така беше присутен на бродот за да ја преземе контролата во случај на потреба.
„Оваа акција покажува дека иновативните технологии за автономно возење можат да се користат за трансформација на транспортната и логистичката индустрија“, рече Маик Зиглер, д-р, директор на стратешка група за истражување и развој на комерцијални возила во компанијата Хјундаи. „Во оваа фаза, возачот е потребен само рачно да го контролира возилото во различни ситуации, но мислам дека наскоро ќе го достигнеме нивото 4 на автоматизација“.
Целта на Hyundai е постојано да инвестира во инфраструктурата и да продолжи со тестирање, да ја развие и комерцијализира оваа технологија во најкус можен рок. За оваа демонстрација, јужнокорејското Министерство за инфраструктура и транспорт (МОЛИТ) издаде, за прв пат, привремена дозвола за автономен транспорт за тежок камион. Тестот беше извршен на 40-километарска патека на јавниот пат (транспортната делница на која Hyundai Glovis - логистичка компанија дел од групацијата Hyundai - Kia Automotive - ги транспортираше компонентите од пристаништето Инчеон), која беше покриена за еден час., строго се почитува ограничувањето на брзината од 90 км/ч наметната на оваа рута.
Бројот на загуби поради несреќи во камиони се зголемува секоја година. Според статистичките податоци дадени од Националната полициска агенција на Кореја, камионите учествуваат годишно во 10,8% од несреќите, со стапка на смртност од 3,7%, во споредба со 1,9% за други несреќи. Возачите на камиони често патуваат на долги растојанија ноќе, а нивниот замор е причина за многу несреќи. Технологијата за автономно возење имплементирана на комерцијални возила, исто така, ќе придонесе за нивно намалување.
Во 2017 година, Hyundai Ioniq успешно ги заврши тестовите за автономно возење на ниво 4, додека оваа година, по повод Зимските олимписки игри во Пјонгчанг, Nexo и Genesis G80 поминаа растојание од 190 км исто така на ниво 4. самостојно возење.