Културен шок Индија Индија патниците мора да знаат - ФОКУС на Интернет
Културата ја шокира Индија
Не ретко, патниците во Индија доживуваат културен шок. Од автобуси без сопирачки, крави на автобан, неосветлени писти на аеродромите и личности кон туристите до „индиско флексибилно време“: патниците до Индија треба да бидат подготвени за овие десет неволји.
Со население од над 1,3 милијарди жители, Индија е една од најнаселените земји во светот. Незамисливата мизерија и сиромаштијата се исто толку сеприсутни во Индија како и напредокот, културата, фестивалите во храмовите и радоста на животот. Честопати има само неколку секунди помеѓу идилата и опасноста по животот, задоволството и дијарејата. Сите овие контрасти ги очекуваат патниците во Индија во земјата на различностите.
1. Молејќи деца: „Една рупија, те молам!“
За многу возачи од Индија, трансферот од аеродромот до хотелот е веќе мака: На црвениот семафор, ликовите што молат се притискаат на прозорецот, децата со партали тропаат на страничните прозорци, а лепрозните ги креваат кошулите за да го покажат своето страдање. Излезете од возот брзо и истегнете ги нозете на железничката бариера за време на копненото патување - ова се препорачува само за тврди луѓе: Дури и најдарежливиот турист мора да се чувствува како безобразен во хорот на „Една рупија, те молам!“.
Секако, постојат светови помеѓу релативно богатата Керала на југот на земјата и сиромашните села од источна Ориса. Но, каде и да живеат луѓето од рака до уста, туристот станува потенцијален пакет за нега при одење. Од добра причина: И покрај годишниот економски раст од повеќе од пет проценти, околу 30% од сите Индијанци заработуваат помалку од еден американски долар на ден - а повеќе од 35% се неписмени. Средната класа во Индија (во моментов околу 300 милиони луѓе) може да расте и да напредува - тоа не е толку очигледно како сеприсутната сиромаштија! Во големите градови, сиромашните квартови и станбените области се често блиску еден до друг: многу чувани станбени комплекси се опкружени со неконтролиран појас од картон и дрвени згради.
2. Womenените кои патуваат сами
Да патувате во странство сами како жена, со ранец на крајот? Ова е многу невообичаено за многу Индијанци да кажат најмалку. Во комбинација со врв и кратки панталони без ракави, брзо станува провокација. Повеќе или помалку јасни понуди - кои се разбирливи благодарение на широко распространетото познавање на англиски јазик - може да се очекуваат особено во конзервативните области.
Реакцијата на непријатни изреки е од мала корист и е несоодветна. Наспроти позадината на индискиот кодекс на облекување за жени, оскудно облечените туристи брзо се појавуваат како „подготвен плен“. Останува само едно: спакувајте долги панталони или здолниште и лажен венчален прстен на прстенот на прстот. Ако некој, без оглед на полот, оди во земјата, тој мора да живее со фактот дека во секој случај му се посветува внимание. Оние кои страдаат од прогонувани погледи треба да ги игнорираат. Тие не се наменети да бидат зли.
Реклама - Патувајте во Индија со ФОКУС Интернет и ТУР ВИТАЛ
3. „Индиско флексибилно време“
Индиското време е релативно и е познато и како „индиско флексибилно време“. На германски: Состанок во 15 часот може да се одржи во 15 часот - или во 16 часот. Или дури и подоцна. Точноста сама по себе може да нема висок приоритет - од друга страна, исто така е тешко да се побара. Секојдневниот живот во Индија е полн со импровизации, па не мора да мора да се должи на недостаток на волја на луѓето ако пристигнат многу подоцна од предвиденото.
„Ориенталното трпеливост“ е особено фрустрирачко за западноевропскиот посетител кога ќе го доживеете во живо. На пример, кога меѓуградскиот автобус се расипува среде ноќ и треба да чекате часови за замена. Додека патниците можат лесно да ги изгубат нервите во такви ситуации, Индијанците се секогаш мирни - тие едноставно не се вознемируваат!
4. Систем на касти
Социјалната поделба на касти е тешко разбирлива за Европејците, а камоли да ја прифатат. Како и да е, системот на касти е сè уште видлива и многу дискутирана реалност во Индија. Скоро сите сиромашни припаѓаат или на „Закажаните касти“, на најниските касти, или на безкастичните Далити и домородното население Адеваси. Традиционално, им се ускратува многу професии и тие често живеат надвор од селските заедници.
Мисионерската ревност со која некои европски посетители се обидуваат да ги убедат локалното население во бесмисленоста и прекорливоста на овој вековен систем е, сепак, чудна или едноставно некултурна за многу Индијанци. Судбината на најниските членови на каста, на која припаѓаат скоро 20 проценти од сите Индијанци, значително се подобри во последните неколку децении: системот на квоти на универзитетите и администрацијата и владата има за цел да помогне во подобрувањето на нивната социјална позиција. Со К.Р. Нарајанан успеа дури и без каста човек да стане претседател на Индија од 1997 до 2000 година.
5. Напони во јавниот превоз
Добра вест: Таксистите се толку ефтини што обично можете да ги направите без јавен превоз. Лошата вест: Понекогаш треба да ја користите со стотици или илјадници други патници. Возењето со приградски воз до сообраќаен метеж е искуство што предизвикува клаустрофобија дури и кај ментално стабилни луѓе - патниците што се држат до трчачката табла или се возат на покривот се игнорираат.
Патувањето со градски автобуси е слично исцрпувачко, чија техничка состојба би предизвикала болка во стомакот три недели за секој инспектор на TV. Дури и лајпејците се сомневаат на прв поглед: Нешто тука недостасува - сопирачките, на пример, или светлото навечер.
6. Комплицирани административни процедури
Обидот брзо да се оди кај властите ги тера Индијанците гласно да се смеат. Исклучително прецизната и долга администрација е британско наследство, додека факторот за забрзување „пари“ е моментално зло. На индексот на корупција на организацијата Транспаренси Интернешнл Индија моментално се наоѓа на 94-то место од проценетите 175 земји. Не дека нема борци или кампањи како државната централна комисија за будност (www.cvc.nic.in). Злото природно се протега на највисоките нивоа на администрација и политика.
Во март 2001 година, претседателот на владејачката Партија Баратија ataаната, Бангару Лаксман, мораше да поднесе оставка откако на телевизија беше пренесен обид за поткуп од наводни британски производители на оружје. Поранешниот премиер Нарашима Рао исто така мораше да му се суди за корупција - истрага која траеше повеќе од десет години.
7. Дејствувај, дејствувај, дејствувај
Индиските трговци се непоправливи оптимисти: како за тепих? Со разгледници? Кошула или шал? Или барем свила сара за пријатели дома? Не не и тресење на главата не може да ги убеди дека патникот навистина не сака да купи ништо. Мотото на дилерите е: само држете се доволно долго, тогаш секој турист ќе биде слаб. По неколку дена, повеќето патници губат нервоза и се обидуваат да ги истресат дилерите со груби забелешки. Сепак, тоа нема никаква корист.
Во позитивен случај, сметаат дилерите, ова може да доведе до продажен терен. Со часови трговците лелекаат за сиромаштијата и децата што треба да се хранат. Секој што станува слаб и купува нешто, плаќа двојно ако не го стори истото како дилерот.
8. Болести и Манго Ласи
Како треба сето ова да се смести во куферот? Антибиотици, апчиња за јаглен, апчиња за маларија во итни случаи, и други апчиња и цевки? Секој што патува во Индија индивидуално, обично добро го опремува комплет за прва помош. Одмаздата на Монтезума не требаше да го носи името на Ацтеките, туку на индиски владетел, бидејќи дијарејата е една од најчестите болести кај патниците во Индија. Ова најмногу се должи на водата - многу малку отпадна вода се третира и на тој начин ги загадува реките и езерата. Исто така, треба да пазете се од кулинарски искушенија: ладениот милкшејк или миризливиот лепче чапати покрај патот се премногу примамливи. Но, омекнатиот западен стомак трае неколку недели пред да може да се спротивстави на индиските микроби. После тоа, сепак, тој покажа дека е отпорен на остатокот од светот.
9. Учтивост и грубост
На прв поглед, има само неколку недоразбирања на ниво на комуникација: Изгледа дека многу Индијанци се исклучително шармантни и пријателски расположени и сериозно се обидуваат да им помогнат на странските гости да направат многу убави спомени. Ироничниот британски хумор што го покажуваат многу образовани Индијанци, исто така, се открива дека е многу освежувачки за Европејците. Повеќето само се прашуваат: За што се работи сомнителното тресење на главата? Де факто, овој гест одговара, можете скоро да го погодите, на европскиот климав, иако изгледа како мешавина од да и не.
Бидејќи генерално има пријателски тон во социјалната интеракција, многу посетители не веруваат во своите уши кога индиски партнер за разговор брзо проколнува и заканува вработен (од понизок ранг) среде исклучително пријатен разговор на мобилниот телефон, само милисекунди подоцна „Дали сакате повеќе чај?“ За да започнете култивиран разговор. Хиерархиите се многу поизразени во Индија отколку во Европа.
10. Опасност за животот во сообраќајот
Тортирање преку индиски сообраќај во такси или дури и мопед е еден од екстремните спортови од европска перспектива. Дури и стврднатите патници од Сицилија или Кина можат да доживеат нови димензии на страв во Индија. Индија со повеќе од 120.000 смртни случаи на патишта годишно, од кои половина пешаци, е на врвот на глобалната статистика. За споредба: Во Германија, бројот на загинати е 3606 (2012).
Но, што точно го прави патниот сообраќај во Индија толку опасен? Мешавината на сиромаштија - нова кочница чини пари - и фатализмот - боговите ќе ги решат - ве заведува на опасни маневри. Покрај тоа, патната мрежа е во лоша состојба и нема TÜV за приватни возила. Понатаму, не сите учесници во сообраќајот се во можност, а камоли да сакаат да ги почитуваат правилата - кравите и камилите сигурно не. Множеството правила е прилично едноставно: поголемиот е во право. Сите други сообраќајни правила во најдобар случај треба да се сметаат за предлог за акција, исто како и погрешната претпоставка дека секој (особено во мракот) треба да користи своја лента или да ги вклучува светлата. Планот за истражување на Индија на свое тркало во изнајмен автомобил треба да остане токму тој: план.