Land Rover Defender 2020 слики, податоци, информации ADAC
Новото издание на Land Rover Defender останува верен на својот боксерен, иконски изглед. И првото тест возење докажува: Новиот „Landy“ останува повеќе од кога било во своја класа. Со сите факти, податоци и слики.
По избор повторно достапно со две меѓуоскино растојание
Минималистички дизајн, исто така, во внатрешноста
Остануваат одлични теренски својства
На стартот како One Ten со два бензини и два дизела од 55.600 евра
Да, тие сè уште постојатВ Икони во автомобилскиот инженеринг!Д Дури и целосно ново: В Бидејќи новото издание на теренската икона Land Rover Defender ќе биде достапно од дилерите од 20 јуни. На почетокот на новиот Defender е во различни варијанти: За време на првите модели на 110 бранител ќе им бидат доставени на клиенти со пет, шест или 5 + 2 места од средината на јуни, компактот ќе биде лансиран подоцна во текот на годината Бранител 90 со пократко меѓуоскино растојание. Комерцијалното лице „Дефендер“ се очекува да биде достапно од крајот на 2020 година.
Невообичаен ентериер
Дури и тврдокорните навивачи на Дефендер ќе здивнат длабоко кога за прв пат ќе го видат новодојденецот во живо. Секако, предниот дел на новиот Landy почина типични карактеристики на RoverВ со В. тесни матрични фарови В и АВ мазна решетка. А шофершајбната е исто така аеродинамично пораска. Но, повеќе аголна основна форма и тоаВ изразена аголна опашкаВ остануваат стилски елемент. Покрај тоа, постојат карактеристични, непогрешливи карактеристики на оригиналот, како што е Алпски прозорци во покривот или задната врата странично завиткана вклучувајќи надворешно монтирано резервно тркало.
Бранителот е непрепознатлив во внатрешен простор, така минималистички стилски е дизајниран како што би очекувале од Volvo. Таблата стои рамно со голема буква на Defender, грубите конструкции и елементите за прицврстување не се кријат, а површините се густо гумени или покриени со материјал што потсетува на мека ткаенина на надворешни јакни. Сè изгледа робусно - сведено на најважните.
Зад воланот со четири краци што е типичен за Rover сега се наоѓа лесно читлив В. Целосно дигитален кокпит В да се види. Забележително: под централниот дисплеј на контролната табла има подигнат Автоматска рачка на менувачот.За жал, Land Rover го прави без стилскиот ротирачки прекинувач на другите модели, кој работи по стартот, во новиот Defender.
Како прв модел од Land Rover, тој го има новоразвиениот Инфо-забавен систем Пиви Про на бродот, што прави само неколку чекори за вообичаени задачи. Всушност, системот работеше на првиот тест-погон на таков начин што сите функции можеа да се најдат веднаш.
Две меѓуоскино растојание: 90 и 110 инчи
Секако дека има повторно В. два стила на тело: Краткиот Деведесет (90)В и денВ Еден десет (110).В. Цифрите претставуваат меѓуоскино растојание во инчи. Defender 110 се нуди со пет, пет плус две или шест места. Според производителот, обемот на товар во багажникот е 1075 литри. Доколку е потребно повеќе простор, редот 2 може да се склопи надолу за да се создаде товарен простор со полни 2380 литри. Defender 90 е исто така достапен со најмногу шест места. Шест? Колку порано со Fiat Multipla? Точно: високата позиција на рачката на менувачот на таблата создаде простор за изборно средно преклопно седиште во првиот ред, така што тројца патници можат да патуваат рамо до рамо со најдобар поглед.
За жал, не успеавме да го испробаме шестото место или двете места во задниот дел на првите тест автомобили. Уживавме во кнежеството за тоа Простор на располагање нормалното седење во 110-тите години. На предната страна, вдлабната табла обезбедува дополнителен простор и има толку многу простор зад предната рака што изгубените овци на земјоделецот би се вклопиле помеѓу.
Тоа би можело да го спаси од најгрубиот терен, бидејќи новиот Defender го прави поради својата технологија, робусната конструкција и неговата постојан погон на четири тркала добра фигура на кој било терен. Исто така, има двостепена кутија за пренос, централен диференцијал што може да се заклучи и активна брава на задната оска.
Нови Архитектура на телото нуди максимален клиренс од 291 милиметар, агол на предниот пристап од 38 степени, аголот на рампата од 28 степени и задниот агол на пристапот од 40 степени. Покрај тоа, постои максимална длабочина на форсирање од 900 милиметри.
Секако, новиот Defender има и друга иновативна технологија: ClearSight преглед на земјата. Системот развиен од Land Rover го прави капакот на моторот практично транспарентен, бидејќи камерите пренесуваат слики од земјата веднаш пред предните тркала до екранот на допир во контролната табла.
Ривалот: Мерцедес Г-класа
Дури и ако не го погледнете веднаш: иконскиот Mercedes G-Class е целосно нов развој. Нашиот тест-погон појаснува колку е добра сегашната генерација.