Лексикон за совети за електромобилност
GSM, OCPP, PLC ...? Објаснува куќата за мобилност
Полнењето електричен автомобил е полн со мистериозни поими и кратенки. Во некои случаи, производителите на станици за полнење користат различни имиња за претежно истите карактеристики на станиците за полнење. И нови термини постојано се додаваат, бидејќи технологијата рапидно се развива.
Од полнење со наизменична струја до З.Е. Подготвени - во следново ќе ги објасниме различните технички термини и карактеристики на станиците за полнење што се релевантни за вас кога донесувате одлука за купување за wallидно сандаче и во електромобилна средина.
Најважните услови за полнење на е-автомобили
Полнење со наизменична струја
Ако електричниот автомобил се полни со наизменична струја, тоа се нарекува и полнање со наизменична струја. Тука, наизменичниот полнач на возилото, прво мора да ја претвори наизменичната струја во директна струја. Моќта на полнење наизменична струја може да варира во зависност од инсталираниот полнач. VW e-Golf, на пример, се полни само со 7,2 kW, додека Renault ZOE се полни до 22 kW и затоа е подготвен да вози повторно многу побрзо. Станиците за полнење со наизменична струја најмногу се користат дома или на полу-јавни места за полнење.
DC полнење (брзо полнење)
При полнење со директна струја, струјата се полни директно во батеријата. Скапиот исправувач е вграден во станицата за полнење или колоната за полнење. Овие таканаречени станици за брзо полнење овозможуваат високи капацитети за полнење. Со Nissan LEAF, на пример, до 50 kW.
Субвенција за градежништво
Ако потребната моќност на електричната врска се зголеми во одредена точка на потрошувачка, на пр., Бидејќи се инсталирани поголем број станици за електрично полнење, мрежниот оператор може да му наплати на потрошувачот дел од трошоците за проширување на мрежата.
Таканаречената субвенција за трошоци за градба може да се наплати од поврзан товар од 30kW и затоа генерално не влијае на приватните домаќинства, туку на компаниите. Трошоците се засноваат на целокупната изведба што се бара и брзо може да изнесуваат неколку илјади евра. Во многу случаи, врвните оптоварувања што ги предизвикуваат овие трошоци може делумно или целосно да се избегнат.
Полнењето и управувањето со енергијата на Mobility House овозможува интелигентно контрола на процесите на полнење и избегнување на врвни оптоварувања. Ако тоа не е доволно или има друга причина за зголемено барање за напојување, може да има економска смисла да се инсталира одржлив систем за складирање на батерии од батерии за електричен автомобил од 2 век.
CPO - Оператор на точката на полнење
Операторот на станицата за полнење или CPO (Charge Point Operator) е одговорен за техничко одржување, напојување и пристап до неговата инфраструктура за полнење. Автентикацијата и плаќањето на станицата за полнење се одвива преку давател на услуги за мобилност (MSP), кој е познат и како провајдер за роаминг. ЦПО истовремено може да биде и МСП.
Етернет
исто така се нарекува LAN, U/UTP, RJ45
Како алтернатива на СИМ-картичката, станицата за полнење може да се поврзе и директно на Интернет користејќи LAN кабел за пренос на податоци. Интеграцијата на станиците за полнење со LAN врска во паметните домашни системи е често полесна отколку со СИМ-картичка, бидејќи станицата за полнење е веќе во домашната мрежа и нема дополнителни трошоци за мобилна комуникација. Од друга страна, кабелот LAN треба да се постави од вашиот интернет рутер до станицата за полнење и, доколку е потребно, мора да се направат промени во вашиот заштитен allид.
FI прекинувач
Исто така се нарекува прекинувач за преостаната струја, прекинувач FI за заштита од прекумерна струја, RCD, RCCB
Прекинувач на преостаната струја, скратено како прекинувач FI (F = грешка, I = физички. Формула симбол електрична струја I) се користи за да се избегнат електрични удари и на тој начин служи за заштита на луѓето. Дефиниран е посебен FI за полнење на електрични автомобили, т.н. FI тип А со откривање на дефект во директна струја ЕВ, што е значително поевтино од инаку потребниот FI тип Б. Дознајте повеќе детали за тоа зошто ви треба прекинувач за преостаната струја, какви типови постојат и какви се Изборот зависи од нашите совети за инсталација.
Калибриран мерач на енергија
Во Германија, сите броила - во нашиот случај мерачи на електрична енергија - што се користат за наплата на потрошувачката на енергија мора да бидат калибрирани. MID (Директива за инструменти за мерење) е европска директива за броила на електрична енергија. Мерачите што се во согласност со СРД не мора да се калибрираат пред пуштањето во работа.
исто така се нарекува мобилна, SIM, GPRS/UMTS/LTE
Станицата за полнење има мобилен модем и може да се поврзе на Интернет со вметната СИМ-картичка. Најдобро е претходно да проверите дали имате мобилен прием. TMH поврзува само SIM-картички со тарифи за роаминг кои автоматски ја избираат најдобрата мобилна мрежа.
Интелигентни станици за полнење
Интелигентните станици за полнење се опремени со комуникациска единица што овозможува процесот на полнење да се контролира (контролирано полнење) или да се следи (наплата, итн.). Ова значи дека можете да интегрирате интелигентни станици за полнење во вашиот паметен домашен систем, да ги поврзете со вашиот фотоволтаичен систем или да користите услуги како што е услугата за наплата. GSM, Ethernet, WLAN и сериски интерфејси како што е RS485 во моментов се користат како комуникациски интерфејси.
Класа за заштита на IP
Заштитната класа IP (внатрешна заштита) ги специфицира условите во животната средина под кои може да се користи станицата за полнење. Повеќето станици за полнење се погодни за надворешна употреба. Првиот број означува до кој степен станицата за полнење е заштитена од странски предмети или контакт (на пример, со алатки), вториот број се однесува на заштита на вода. Станиците за полнење што ги нудиме имаат класа на заштита IP 44 или IP 54.
Што значи IP 44? Станицата за полнење е заштитена од контакт со алати, проводни предмети со дијаметар> 1,0 mm и од странски предмети со дијаметар> 1,0 mm. Покрај тоа, станицата за полнење е заштитена од прскање вода од кој било агол.
Што значи IP 54? Станицата за полнење е целосно заштитена од наслаги на допир и прашина внатре, како и од прскање вода од кој било агол.
Приклучок за полнење
исто така се нарекува спојка за полнење, приклучок, приклучок
Се користат различни кабли и приклучоци за полнење во зависност од електричниот автомобил и видот на полнењето што се користи (полнење со директна струја или наизменична струја). Во принцип, компонентата на кабелот за полнење што е вклучена во влезот на автомобилот се нарекува спојка за полнење. Приклучокот за полнење се однесува на другиот крај на кабелот за полнење во режим 3 кој е вклучен во штекерот на станицата за полнење, под услов да е станица за полнење со излез („приклучок за полнење“). Ако се полните со наизменична струја, на пример, дома, врската тип 1 или тип 2 е вообичаена. На станиците за полнење DC главно ќе најдете приклучоци CHAdeMO, како и приклучоци Combo1 и Combo2. Дознајте повеќе за видовите на врски во нашиот преглед на видовите кабли за полнење и типовите на приклучоци.
LS прекинувач
исто така се нарекува прекинувач
Автоматски прекинувач осигурува дека на струјата тече онолку струја колку што дозволува електричната инсталација. Ако се повлече поголема струја од дозволеното, прекинувачот се сопнува (осигурувачот дува). Дознајте повеќе детали за тоа зошто ви треба прекинувач и како да го изберете вистинскиот во нашите совети за инсталација.
Управување со товарот
Управување со оптоварување е работа на неколку станици за полнење со ограничено поврзано оптоварување. Ако збирот на поврзаните оптоварувања на сите станици за полнење (на пример, четири станици за полнење со 22 kW моќност на полнење = поврзана моќност од 88 kW) е поголема од вкупната поврзана моќност (на пример, 43 kW), тогаш мора да се осигура дека сите електрични автомобили на четирите станици за полнење немаат целосна моќност од Повлечете 22 kW. Ако има, осигурувачот дува или, во најлош случај, линијата за напојување се прегрее. Најчестите системи за управување со оптоварување се разликуваат во начинот на кој тие го препознаваат и спречуваат тековното преоптоварување:
1. Системите за управување со оптоварување, познати за нас, препознаваат преоптоварување или со директно мерење на моменталната моќност или бројот на поврзани електрични автомобили
2. Преоптоварувањето е спречено со:
а) Сите станици за полнење се регулираат рамномерно до достапната моќност за полнење и на пр. ги полнат сите со 16 А.
б) бројот на електрични автомобили што се полнат во исто време е ограничен, на пр., полнење на два електрични автомобили додека не се полнат
в) мешавина од обете, на пример, ако еден електричен автомобил треба да биде полн побрзо од друг
OCPP комуникација
OCPP (протокол со отворена точка за полнење) е стандард за отворена комуникација објавен од Алијансата за отворено полнење. OCPP ја регулира комуникацијата помеѓу станицата за полнење и системот за задна страна. Фокусот е на следење и наплата. Верзијата OCPP 2.0 исто така ќе содржи контрола на процесот на полнење со употреба на ISO 15118.
Дигиталната комуникација помеѓу станицата за полнење и електричниот автомобил може да се воспостави преку PLC (Power Line Communication). За таа цел, податоците се испраќаат преку кабелот за полнење користејќи сигнали со висока фреквенција. Оваа комуникациска технологија во моментов се користи само за протоколите ISO 15118 и DIN 70121. Целта е да се воспостави безбедна и моќна врска со податоци за овластување, статусни пребарувања, контрола на полнење и многу повеќе. Во приватниот сектор, технологијата работи само за паметниот fortwo електричен погон и главно се користи во јавните станици за полнење со директна струја CCS. Ако, на пример, возите до станица за полнење со директна струја CCS за да го наполните вашиот електричен автомобил, тековниот статус на полнење и наполнетите киловат часови се прикажани на станицата за полнење.
Закрепнување
За време на опоравувањето (од латинскиот recuperare = да се поврати) ослободената енергија, што се генерира кога возило со електричен сопирач, се претвора во електрична енергија. Закрепнувањето може да има позитивен ефект врз потрошувачката на енергија, особено во градскиот сообраќај со запирање и движење. Во електричните автомобили, технологијата за обновување на енергијата може да ја намали потрошувачката на електрична енергија до 20 проценти.
исто така повикан РФИД со локалниот список за бели списоци
Со функцијата РФИД, можете да ја заштитите станицата за полнење од неовластен пристап. Возачите на електрични автомобили се идентификуваат на станицата за полнење користејќи РФИД картичка. Процесот на полнење се активира само кога корисникот е препознаен. Разликата помеѓу РФИД-функциите на различни производители лежи во начинот и колку други корисници можат да се активираат и дали со податоците на корисникот може да се управува преку апликација или друг систем. На пример, KEBA и Mennekes користат таканаречени мастер РФИД картички. Со овие, одговорното лице може да активира нови корисници на РФИД картички директно на лице место на станицата за полнење (РФИД со локална бела листа). На Менекес, корисниците исто така можат да се управуваат или бришат преку апликација. Нов корисник е додаден на Интернет порталот ICU. Бројот на РФИД-картичката е зачуван за оваа намена.
RS485
исто така се нарекува сериски интерфејс
Некои станици за полнење нудат сериски интерфејс за локална контрола и следење на станицата за полнење. Може да ја поставите напојувањето за полнење од вашиот компјутер користејќи USB адаптер или, на пример, да управувате со управување со оптоварување за вашите станици за полнење користејќи дополнителен уред.
Паметен метар
eHZ (електронски метар за домаќинство) не е читлив/интелигентен сам по себе - edl21, edl40
Паметен метар е мерач на електрична енергија што испраќа потрошувачка на енергија на други уреди и системи. Така, на пример, можно е автоматско наплата на наполнетата електрична енергија. Постојат два различни типа на паметни броила:
1. Паметни мерачи кои комуницираат со операторот на мерната точка преку модул за комуникација (контролер MUC) (edl40)
2. Паметни мерачи кои испраќаат локални податоци до системите за паметни домови (edl21)
Бонус за животна средина
познат и како бонус за електрични автомобили
Еколошкиот бонус е субвенција на федералната влада за електрични автомобили. Има грант од 4.000 евра за чисто електрични автомобили. Финансирани се автомобили чија нето-листа како основен модел не надминува 60.000 евра.