Лесен BMW R1200 GS - Мотоцикли и додатоци - Теренски форуми Заедница
Едно списание тврди дека Touratech би ги изградил за BMW како модел за серија.
Оние кои не знаат ништо, мора да веруваат во сè
Таа вода може да тежи толку многу. Да земевте воздушно ладен 2 вентил, со 50 кг ќе бевте помалку од 150 кг.
http://www.hdm-automotive.de
Мислев дека го прочитав токму спротивното во MOTORRAD, имено дека ова е еднократна ставка и ќе остане така.
Освен тоа, сè уште не можам да разберам за што се добри придружници од овој тип (освен за позирање).
Сличен концепт постоеше и пред 12 години со HP2 директно од BMW. Исчезна од пазарот повторно без звук.
Каде пишува дека моторот за вода тежи 50 кг повеќе од воздушниот мотор.
Но, што треба да направите со кофа со терен 200 кг или 188 кг.
Спортско патување?
Стерната нема ни бакнеж од Фереро.
И што ќе чини? 30 000 €? Компанијата е позната како скапа технологија
.
Сличен концепт постоеше и пред 12 години со HP2 директно од BMW. Исчезна од пазарот повторно без звук.
И оттогаш тој е еден од најстабилните користени мотоцикли досега
Никогаш не е доцна да имате среќно детство !
И оттогаш тој е еден од најстабилните користени мотоцикли досега
Што, само по себе, не кажува ништо за практичната корисна вредност. Погрешните бои честопати дури ја зголемуваат и вредноста на колекторот.
Мислам дека идејата е многу убава, дури и ако како HP2 и KTM суперендуро, веројатно нема да биде бестселер.
Се разбира, EXC е подобар теренски, серија GS на пат и така натаму. без оглед кој бара разум?
Неодамна застанете без потпис. прво мора да смисли нешто ново.
Исто така, гледам дека таквиот дел од тесноста на Централна Европа можеби нема многу смисла - но ако размислите надвор од кутијата - на пример во САД/Канада или Австралија/Н.З. каде што можете брзо да срушите 500 или толку километри чакал е како тоа еден дел е дефинитивно на побарувачката. Овде, во ОЗ, многу од KTM 950/990 тагуваат и, во отсуство на алтернативи, 660-тите (па дури и DR 650) се макро.
Неколкуте добри HP2 што сè уште ги има се тргуваат по практично нови цени.
Но, исто така, во Европа ќе ги најдете Yamaha T7 (ако дојде) или RFR реализациите на Линдон Поскит (http://www.adventure-spec.com/…ry-01-building-basil-bike) на вашите купувачи (Линдон не може доволно купете деактивирани рели мопеди за да му служите на неговиот пазар)
Секако не е за секого, но сепак има агли на овој свет каде што се вклопува такво нешто.
Каде пишува дека моторот за вода тежи 50 кг повеќе од воздушниот мотор.
Но, што треба да направите со кофа со терен 200 кг или 188 кг.
Спортско патување?
Стерната нема ни бакнеж од Фереро.
И што ќе чини? 30 000 €? Компанијата е позната како скапа технологија
Личното пловно возило тежи колку 2V улица (/ 7) без диета, т.е. почетна тежина околу 200 кг. И нашиот Херберт С од Велика Британија однесе 70 кг со рачна вежба, клешти за пумпа за вода и уред за заварување на електрода според усната традиција, исто така имаше над 1000 см, добро, сепак, само 4-5 брзини, но уште еден амортизер.
Секогаш се прашувам каде може да се најде целата лесна конструкција во модерниот Гелумп.
Можно е целиот CFRP да биде преценет во денешно време.
-Иронијата е исклучена -
http://www.hdm-automotive.de