Лесни тежини за диета за патувања за новиот спектар на Хајмерс

Новата генерација на Exis од Hymer е во најдобар случај долга над седум метри и тежи помалку од три тони.

Хајмер турка лесна конструкција со својата нова генерација Exsis. Дури и седум и пол метри моторнат дом сега тежи помалку од три тони. Товарите се подготвени да ги купат пред да започне сезоната.

Засега има два единечни кревети во моделите Exsis. Furtherе следат понатамошни варијанти.

Веќе три и пол месеци пред салонот за караван во Дизелдорф на крајот на август, Хајмер претстави две важни иновации. Новиот Exsis ќе биде лансиран како интегрирано и делумно интегрирано возило по цени од нешто повеќе од 60.000 евра пред самитот во индустријата, како прв нов производ во сезоната во јуни. Покрај тоа, популарната Touring, серија караван со ретро изглед, е целосно редизајнирана.

Најважната работа кај новите модели е тежината, бидејќи цело време расте бројот на потенцијални купувачи кои се стекнале со возачка дозвола по 1999 година и на кои не им е дозволено да движат возила над 3,5 тони. Оние кои сè уште имаат бесплатен билет до 7,5 тони, сепак се соодветно помали.

Носивост и покрај лесната конструкција

И тука, Хајмер има многу пред конкуренцијата: лесен со целосна опрема.

Хајмер го правдаше овој развој пред повеќе од десет години со воведувањето на Exsis. Домот, кој во тоа време сè уште беше компактен мобилен со висок покрив, ја основаше класата од три тони, со која пристојниот товар сè уште е возможен дури и со лесните тежини. Во 2008 година, оваа цел беше постигната и со интегриран Exsis базиран на Ford. Серијата се базира на Fiat Ducato од 2012 година.

Со промената на генерацијата, најпродаваната германска марка за моторни возила ги засили своите мерки за диета во својата 60-та година и заштеди дополнителни 60 килограми и за интегрираното возило (Exsis i-588) и за полуинтегрираниот сестрински модел (Exsis t-588) и, со вкупна тежина од 2, 8 тони носивост од 660 килограми.

Исто така, ревидирана е и серијата турнеи на Хајмер.

Половина метар подолг i-678, исто така, останува далеку под ознаката од три тони, на 2,9 тони. Дури и кога опремата е скоро целосно опремена, која покрај 2,3-литарскиот мотор со 150 КС исто така вклучува и тенда, телевизор со рамен екран со сателитска антена и мултимедијален пакет, сепак има двајца резерви, полн резервоар за свежа вода и две полни шишиња со гас. околу 300 килограми.

Продажбата започнува со i-588

Секое килограм треба макотрпно да се оддалечи од автомото. Хајмер го постигна тоа со Exsis пред се со нова лесна шасија Alko, нов мебел и нова генерација на неговиот патентиран дизајн Pual, еден вид алуминиумски сендвич со изолациона пена помеѓу нив. „Кога станува збор за тежината, не станува збор само за часови за возачка дозвола“, објаснува Управниот директор на „Hymer“, Бернхард Киблер, „лесните модели исто така стануваат сè попопуларни кај постарите возачи“. Овде играат важна улога ограничувањата на брзината, забраните за претекнување на камиони и поголемите патарини во странство, како и употребата во повеќе генерации.

Продажбата на новите модели на Exsis започнува со моделите i-588 од 72.390 евра и t-588 од 60.990 евра, кои првично се нудат само со надолжни единечни кревети во задниот дел и имаат голема гаража со носивост од 450 килограми. Понатамошните планови за подот и должината на телото треба да се следат до февруари 2018 година.

Ревидирана е и серијата Туринг, која на крајот се враќа на „Ур-Трол“ со која започна приказната за Хајмер во 1957 година. Ретро-карванот е достапен како јубилеен модел во бела и сребрена двобојна завршна боја по цени што започнуваат од околу 17.000 евра, ново е опремено и нуди три сантиметри повеќе простор за глава со нов поп-топ покрив. Култниот карван сè уште ужива зголемена популарност и сега учествува со 40 проценти во производството на караван во Ериба-Хајмер.