Летање со прекумерна тежина со Ryanair Laudamotion
Мојот прв лет со Рајанер беше за време на мојот одмор на Крф. Кога беше направена резервацијата, Лаудамоушн беше авиокомпанија, но авионот и екипажот дојдоа од Ирците, а проверката преку Интернет беше извршена и преку веб-страницата на Рајанер. Како поминав таму како тежок, супер човек? Откријте овде.
Редот 1 резервиран - ред 2 и ред 18 седеше
Во минатото секогаш заземавме патеки, бидејќи не гледавме потреба да плаќаме нешто дополнително. Таму имате многу простор настрана, но тешко е да ги ставите нозете под таму. Сега сакавме да бидеме особено пријатни со Рајанер и резервиравме ред 1. Точно 1c и 1d - двете седишта во патека.
Избравме ред 1 затоа што Ербас обично не е тесен простор за излез. Тука потпирачите за грб се преклопуваат и не се крути. Која е причината зошто тие се продаваат за многу пари.
Плативме 20 евра за седиште - вкупно 80 евра за повратен лет. Претходно ги направив своите шеги и му реков на мојот партнер дека можеме да бидеме сигурни само кога навистина седиме во редот 1. Мојата девојка е секогаш пооптимистичка. Овој пат не треба да биде правилно.
Ве молиме итно пријавете се на шалтер
Непосредно пред да се качи, мојот партнер беше повикан на шалтер. Таа беше информирана дека во авионот нема ред 1 - барем не од едната, туку од моја страна. Наместо Ербас, авиокомпанијата користела Боинг на кратко време. Таа треба да седи во редот 18 - на нормално седиште.За што плативме дополнителни 20 евра?
И, зошто бевме во можност да резервираме ред 1 и да добиеме картон за ова место? И, зошто госпоѓата на шалтерот не рече ништо кога го испушти багажот?
Исто така, се покажа дека местото на кое мојот партнер требаше да седне е веќе зафатено. Стјуардесата тогаш сакаше да и даде седиште во прозорецот. Мојот пријател одби. За среќа, друга патничка имала разбирање и го заменила своето корито за седиштето покрај прозорецот.
Не е дозволено проширување на ременот во редот 1
И како бев Малку подобро. На моја страна имаше барем ред 1. Се стегнав во тесното седиште во кофата и сакав да го зацврстам ременот. Премногу е краток. Стјуардесата се грижи и мавта со продолжувањето на безбедносниот ремен.
Само зошто? Бидејќи кога заврши интернатот, таа дојде кај мене и ми рече дека на седиштето не смее да се додаваат ремени. Од безбедносни причини. Морам да седнам на друго место. Протест залудно, па и јас платив доплата бесплатно.
Се заменив со господин од вториот ред - на крајот на краиштата, тоа беше седиште на патека. И, исто така, имав доволно простор за нозете. Theената до мене се лизна до прозорецот за да можеме и двајцата да имаме повеќе простор.
Но, тоа помина глупаво - мала, малку постара Гркинка ја искористи шансата и се засади на средина. Таа претходно седеше на нормално седиште и гарантираше дека нема да плати дополнителни 20 евра. Како благодарност, таа ги закопа лаковите во ребрата во текот на целиот лет.
Она што ме зачуди: Ременот во редот 2 беше многу подолг отколку во редот 1, така што можев да го сторам тоа без продолжување на ременот таму. Изгледа дека не е случајно. Прочитав објава на дама во форум која го имаше истото искуство. Сосема шега во моите очи.
Платено двапати за повратен лет
По ужасниот излезен лет, секако, внимателно погледнавме на повратниот лет. Дали Рајанер повторно користи Боинг или првично планираниот Ербас. За жал, Боингот требаше да се врати, а мојот партнер веќе беше проверен за ред 30. Без повратни информации и иако 20-те евра веќе беа платени.
Потоа плативме уште 20 евра и го резервиравме седиштето во коридор во редот 2. Мојата девојка го зазеде местото 1c, а јас пак го зедов вториот ред.
Досега, толку добро - на крајот, сепак, плативме 100 евра и добивме 40 евра. Напишавме писмо со жалба до Рајанер. Да видиме дали ќе ги вратиме парите.
Заклучок:
Дури и ако сте резервирале XXL место со Рајанер, не можете да бидете сигурни дека подоцна ќе можете да седите таму. Во мојот случај, стјуардесите беа исто така доста непријателски расположени. На повратниот лет, стјуардесата буквално викаше во микрофонот кога некои патници не сакаа како што би сакале.
Ако можам некако, ќе ја избегнам авиокомпанијата во иднина. Ова исто така вклучува - како што е напишано - Лаудамоушн, кој очигледно само го дава името и веќе нема свои авиони или персонал.
Со распоредениот Боинг, не знам каде да седам како висок и тежок човек. Седиштата со простор за нозете се излезни седишта, каде што Рајанер поставува екстра кратки ремени. Редот 2 останува на десната страна, но таму имаат изградено екстремно тесни кофачки седишта со крути потпирачи за раце.