Летен багаж Еден куфер мора да биде доволен, вториот чини дополнително - ДЕЛ
Досега, многу авиокомпании дозволија 20 килограми багаж да бидат сместени во два куфери или торби. Овој „концепт за тежина“ сега се заменува со „концепт за парче“
Се повеќе и повеќе авиокомпании преминуваат на „концептот парче“ за бесплатен багаж. Дозволено е само едно парче багаж, но може да биде потешко од порано.
Колку багаж можам да летам со која авиокомпанија? Што чини еден килограм вишок багаж? Правилата на авиокомпаниите не се многу униформни.
Не сеуште. Но, се чини дека се повеќе и повеќе авиокомпании го користат „концептот парче“: за патниците од економска класа ова значи додаток за багаж од еден куфер со тежина од максимум 23 килограми. Шест авиокомпании на прв поглед:
Луфтханза
Луфтханза сака да го поедностави ова за своите клиенти и го следи трендот на таканаречениот концепт парче, што е особено честа појава на летовите кон САД. Од јуни 2011 година, патниците на сите летови на „Луфтханза“ ќе можат да понесат со себе 3 килограми повеќе багаж. За возврат, тие треба да земат сè во еден куфер. Покрај тоа, се наплатува. Притоа, авиокомпанијата го следи примерот на другите големи авиокомпании.
Досега, „концептот на тежината“ беше распространет на летовите на Луфтханза: Патниците можеа да понесат со себе и до 20 килограми бесплатен багаж - не беше важно колку куфери и колички имаа. Сега во куфер се дозволени до 23 килограми.
Австриски ерлајнс
Австриската авиокомпанија, подружница на Луфтханза, исто така го усвојува новиот концепт. Следното се однесува на двајцата: Бизнис и клиенти од прва класа во иднина ќе можат бесплатно да проверат два или три куфери, од кои секој не смее да тежи повеќе од 32 килограми. Претходно имаше ограничување на тежината од 30 и 40 килограми, во зависност од класата.
Доколку клиентот, покрај додатокот за бесплатен багаж, сака да провери и друг куфер тежок до 23 килограми, во иднина ќе плати 50 евра за него во економска класа. Нема промени во рачниот багаж: торбата не смее да надмине 8 килограми. Две торби се дозволени во деловна класа.
Air France/KLM
Air France/KLM веќе го усвои концептот за повеќето конекции од март 2010 година. И тука, следува следното во економската класа: Едно парче багаж со тежина од максимум 23 килограми е бесплатно за летовите во Европа или САД. Членовите на програмата за чести флаери со статус на злато, на пример, исто така можат да проверат и втор дел од багажот бесплатно.
Според портпаролката на авиокомпанијата Сузана Фрајтаг, трендот кон концептот парче е чекор кон поголема пријателство кон клиентите. „Доколку клиентот знае дека скоро сите авиокомпании дозволуваат 23 килограми, тогаш им е полесно.
Во Air France/KLM, бројот на парчиња багаж е ограничен на најмногу три во скапите класи. Но, клиентите можат да проверат багаж до 39 килограми повеќе отколку пред новата регулатива.
Дофатот до паричникот станува длабок со дополнителен багаж: Клиентите во средните класи и најскапите класи треба да платат 200 евра за секој дополнителен куфер, во економска класа второто парче багаж чини 55 евра. Има 20 проценти попуст за вишок багаж при проверка на Интернет. Рачниот багаж може да тежи 12 килограми во економска класа и 18 килограми во деловна класа.
Американски ерлајнс
Едно парче багаж со тежина до 23 килограми е дозволено и во економска класа на летовите на Американ ерлајнс. Според авиокомпанијата на Интернет, дополнителен куфер чини 60 американски долари (околу 42 евра).
Постои еден исклучок: ако летот оди од Европа до Канада или Јужна Америка, багажот не го чини клиентот ништо. Клиентите со посебен статус на членство како што се Executive Platinum и Gold не мора да плаќаат такса ниту за вториот куфер.
Деловните и клиентите од прва класа можат да понесат со себе три парчиња багаж. Во принцип, треба да се напомене дека не само што вишок багаж, туку и преголема големина ќе се наплаќа дополнително. Покрај тоа, мора да се почитуваат спецификациите за големината, што може да се најдат на веб-страницата на авиокомпанијата. На чекирањето има мерен уред за рачен багаж: Ако торбата се вклопи таму, може да се однесе во авион. Тежината не е важна тука.
Сингапур ерлајнс
Сингапур ерлајнс, пак, продолжува да се потпира на двата концепти за багаж. Класичниот концепт за тежина важи за повеќето летови: Неколку парчиња багаж се дозволени се додека вкупната тежина не надминува 20 килограми. Во деловната класа може да биде 30 килограми, а во најскапата класа 40 килограми.
Концептот за парче се користи, на пример, при летови кон САД. Сепак, авиокомпанијата е повеќе дарежлива во овој поглед од другите: Клиентот може да провери во два куфери со тежина од 23 килограми, а тоа се однесува на сите класи. За Бразил, тоа може да биде дури 32 килограми по парче багаж.
Колку и да се јасни правилата за бесплатен багаж, системот за зони што го регулира вишокот багаж изгледа исто толку комплициран. Тука надоместокот варира во зависност од рутата на летот. На пример, на летот од Германија до Тајланд, клиентот плаќа 50 американски долари за килограм за вишок багаж, до Австралија е 60 американски долари. За летови кон САД и Јужна Африка, ќе се наплаќа по парче багаж; вишокот багаж ќе чини од 88 до 129 американски долари.
Портпаролот на авиокомпанијата Питер Томаш им препорачува на патниците кои знаат дека имаат вишок багаж да се пријават директно во авиокомпанијата или во туристичка агенција. Со дозвола за голф или нуркање, на пример, би се избавиле со опрема поевтина со паушал. „Се надеваме дека патниците не само што ја гледаат крајната цена, туку и колку багаж можат да понесат со себе.