Логистичката компанија Дојче Пост ги враќа покачувањата на парцелите - Ханделсблат
Од крајот на годината, DHL примени повисоки цени за пратки и пратки. Тоа повторно ќе се смени на 1-ви мај.
02/05/2020 | Ажурирање: 20.05.2002 - 12:02 часот | од Кристоф Шлаутман
Дизелдорф Дојче пост DHL се повлекува од зголемувањето на цените за приватните парцели. Зголемувањето извршено на крајот од годината ќе биде укинато на 1-ви мај, објави групата Бон. Причината е постапка што ја започна Федералната агенција за мрежи на 28 јануари. Надзорниот орган од Бон критикува дека новите цени може да бидат повисоки од реалните трошоци за транспорт.
Иако деловните активности со парцели - за разлика од поштенскиот сектор - не подлежат на државна регулација на цените, ниту на DHL не му е дозволено слободно да ги пресметува цените тука. „Со 70% удел на германскиот пазар на приватни парцели,„ Пост “е доминантна компанија“, рече портпаролот на барање. „Од антимонополски причини, тука не смее да наплатува произволни доплати.
Поинаку го гледате тоа во Поштенската кула. „Не можеме да ги разбереме оценките на Федералната агенција за мрежи и сепак сметаме дека зголемувањето на цените е дозволено“, рече портпаролот. Сепак, тие се поклонија на барањето на органот затоа што DHL сакаше да избегне правни спорови и да им обезбеди јасност на клиентите во врска со такси и парцели.
Предмети на статијата
Од јануари, клиентите во поштата плаќаат 4,79 евра за средна парцела наместо 4,50 евра порано. Пакетот од десет килограми беше скап за едно евро и сега чини 10,49 евра. Пакет тежок 31,5 килограми сега чини 18,49 наместо 16,49 евра. Имаше поумерено покачување на цените за френкирање преку Интернет, што се зголеми од десет центи на едно евро од почетокот на годината, во зависност од големината на пакетот.
За да се оправда ова, услугата за поштенски пратки DHL посочи дека - освен зголемувањето на цената за пратките од книги минатата година - не наплатуваше никакви доплати за три години. Оттогаш има „значително зголемување на трошоците во персоналот и транспортниот сектор“ и „обемни инвестиции во подобрувања на квалитетот и услугите“.
Пристапот на Федералната агенција за мрежи може да ве изненади на прв поглед. Пред пет години, Федералната канцеларија за картел го истражуваше жолтиот гигант затоа што беше обвинет за „дампинг на цени“, наместо за прекумерна поштарина во деловната активност со пратки.
Притисокот во индустријата е намален
До денес, многу возачи на парцели се гледаат себеси како жртви на ниските цени на парцелата, кои се, наводно, едвај доволни за фер плати. До неодамна, конкурентите зборуваа и за конкуренција на котрос. „Со зголемување на продажбата од 7,8 проценти, ДХЛ Пакет всушност генерираше само 4,3 проценти поголема продажба“, објави на Твитер врвниот менаџер на ДПД Борис Винкелман пред две години. „Просечната цена падна за цели 13 центи. Сè уште се сомневате во доминантниот дампинг на цени? “
Сепак, ситуацијата се олесни во текот на изминатата година. Скоро сите услуги за пакети сега им наплатуваат на комерцијалните испраќачи како што се Амазон или Заландо повисоки такси за транспорт, што го намали притисокот во индустријата. Покрај тоа, испораката на приватни парцели и мали парцели сочинува само четири проценти од вкупниот пазар, како што утврди Федералната агенција за мрежи. За ДХЛ, последната одлука е само за промет од 630 милиони евра.
Сепак, нема да има веднаш повлекување на зголемувањето на цените на „Свис пост“. Како прво, ИТ-системите инсталирани во повеќе од 24.000 точки за прифаќање треба да се вратат во старата држава. Ова ќе трае до 1 мај 2020 година, соопшти групата. Дотогаш, цените се зголемија на крајот од годината и останаа валидни.