Лпреис-Р; падот ги претвора Карибите во паркинг на платформа
Замислете да го паркирате вашиот брод вреден 300 милиони долари на отворено море со месеци со добро платена механика и машинерија. Токму тоа стана реалност.
Карибите и Мексиканскиот залив сè повеќе стануваат гаража за бродови за дупчење во длабоки води. Чини околу 70.000 УСД дневно. Единствената алтернатива е укинување.
Дилемата ја потенцира борбата на индустријата за производство на нафта, која се позиционираше на бум и сега се справува со пад на пазарот.
Сопствениците на платформата моментално мораат да ги затворат своите системи во невидена мерка, бидејќи клиенти како „Конокофилипс“ го намалуваат многу скапото производство на масло во длабоко море. Ова ги втурна компаниите Transocean и Ensco во групата корпорации со најлош развој на цената на акциите во американскиот репер индекс Standard & Poor's 500 за годината како целина.
„Повеќето изведувачи никогаш не виделе средина каде побарувачката опаѓа толку брзо како што е сега“, вели Дејвид Смит, аналитичар во „Хеикинен енергетски советници“ во Хјустон, во интервју за Блумберг. „Тоа е голема главоболка. А, проблемот со тоа е што ние не сме ни на половина пат зад нас “.
Растечката поплава од новоизградени нафтени платформи изгледаше многу загрижувачки дури и пред да се сруши цената на нафтата. Но, полека ситуацијата се развива во катастрофа. И, сè уште се градат нови платформи кои беа порачани за време на бум.
Референтната нафта на САД се лизна на пазарот на мечки во четвртокот минатата недела. Од 10 јуни, цените паднаа за околу 21 процент.
Бројот на деактивирани вежби за дупчење се зголеми за трипати повеќе на 31 од почетокот на минатата година - тоа е околу еден од четири во светот. Ова се базира на тековните податоци на Bloomberg Intelligence. Околу една третина од овие неискористени платформи се наоѓаат на Карибите или Мексиканскиот залив.
Вредностите за платформите за длабоки води не изгледаат многу подобро. Од вкупно 190 во светот, 46 се затворени - по 39 на почетокот на минатата година.
Околу 50 договори за платформа со длабоки води ќе истечат оваа година, според податоците на Блумберг. Доколку не постои договор за непосредна врска, сопственикот мора да одлучи дали ќе ја паркира или отфрли платформата.
Коноко Филипс на 16 јули објави дека ќе го откаже тригодишниот договор со Енско за вежба која би чинела околу 550 000 американски долари на ден за работа во Мексиканскиот залив. Сепак, производителот на нафта треба да му плати на операторот на платформата казна која според Енско изнесува 400 милиони долари.
„Експедицијата на длабоките води“ на Трансокеан минатата година беше изнајмена за 650 000 американски долари на ден. Откако истече договорот во ноември, платформата го чинеше сопственикот скоро 100.000 УСД дневно, пренесува Смит. Transocean донесе одлука за продажба на компанијата релативно брзо.
„Многу компании за дупчење во странство не успеаја соодветно да одговорат на нерамнотежата на пазарот на платформата“, напишаа разузнавачките аналитичари на Блумберг, Вилијам Фојлс и Ендру Косгров во белешката од 22 јули. Треба да „донесете тешки одлуки за да преживеете“.