„Луфтханза“ ги отфрла условите што Брисел ги приложува на програмата за спасување, договорена со владата
Спасувачката помош од владата на Луфтханза во висина од 9 милијарди евра беше доведена во прашање во средата откако управниот одбор на германската авиокомпанија одби да ги прифати условите приложени од Брисел, според news.ro.
Одборот, кој се очекуваше да го потпише договорот, наместо тоа ги отфрли барањата на Брисел за трајно откажување на слотовите за полетување и слетување на аеродромите во Франкфурт и Минхен, каде што Луфтханза има две третини од својот удел на пазарот.
Според цитираниот извор, планот за спасување останува без сомнение „единствената одржлива алтернатива“ на неликвидноста, објави Луфтханза и преговорите за барањата на ЕУ кои „ќе доведат до слабеење“ на нејзините аеродромски објекти за отплата на заемите ќе продолжи.
Европската комисија „не сакаше да коментира за конкретен случај“, рече портпаролот.
Термините дискутирани со Брисел вклучуваа откажување од 72 слотови користени од 12 од 300 авиони со седиште во двата аеродрома, изјави извор близок на ситуацијата.
Додека Луфтханза сакаше да ги врати слотовите по враќањето на помошта, Комисијата сакаше трајни отстапки, рече изворот.
Авиокомпаниите како „Ер Франс-КЛМ“ и големите американски авиокомпании повикаа на владина помош за надминување на кризата со коронавирусите, што речиси целосно ги блокираше летовите.
Програмата за спасување објавена во понеделникот за „Луфтханза“ предвидува дека германската влада ќе преземе 20% од акциите во компанијата, во замена за капитална инјекција од 6 милијарди евра, повеќето од нив без право на глас, во комбинација со заеми загарантирани од државата. Во износ од 3 милијарди евра.
Според податоците објавени на веб-страницата на компанијата, групацијата Луфтханза има околу 138 000 вработени.
Германскиот министер за економија Питер Алтмаер по објавувањето на одборот на компанијата изјави дека сепак очекува Брисел да ја одобри програмата за поддршка.
„Не е само во интерес на Германија, туку и на Европската унија да избегне продажба на стратешки компании во индустрискиот сектор како резултат на пандемијата“, додаде Алтмаер.
Некои компании не се согласуваат.
Извршниот директор на Рајанер, Мајкл О’Лири во вторникот објави дека ќе ја оспори програмата за спас на Луфтханза, велејќи дека тоа е „масовно нарушување на конкуренцијата“ на германскиот пазар во следните пет години.
„Длабоко е иронично тоа што германската влада, која ги учи сите други земји на ЕУ за усогласеност со правилата на ЕУ, нема потешкотии во кршењето на правилата за државна помош кога станува збор за Луфтханза“, се вели во изјавата на О’Лири. комуницирани со Рајанер.
Германското здружение на морепловци, синдикат на пилоти, предупреди наместо тоа дека губењето слотови на конкурентските оператори со ниска цена ќе ги загрози европските работни места и работните стандарди.
"Некои нискобуџетни авиокомпании имаат големи финансиски резерви затоа што со години не ги почитуваат правата на вработените. Тие префрлија деловни ризици на своите вработени", велат од групата.