Луксузен кабриолет на диета Mercedes SL повторно добива мек врв
Mercedes ги прикажува првите фотографии од претстојниот SL, кој би требало повторно да го оправда своето име.
Спортско светло или супер светло - сè уште не е целосно јасно за што точно се означува кратенката „SL“. Во секој случај, тоа звучи повеќе како бескомпромисен автомобил кој не дава голема вредност на тежината и удобноста, туку на лесната конструкција и спортската. Значи сето тоа последните генерации на Мерцедес СЛ не лицитирал. Но, тоа треба да се промени со следната генерација, која ќе дебитира следното лето. Барем малку.
Првите фотографии од сè уште камуфлиран прототип покажуваат дека нешто ќе се случи во областа на слабеењето, бидејќи по два модели, компанијата од Штутгарт ќе се збогува Метален преклопен покрив. Тесно сечење Качулка од ткаенина веќе одобрува од таблата, како и изборот на основата. Следниот AMG GT, на која Афалтербах е веќе зафатен со развој, ја прави достапна својата платформа. Ова не само што заштедува многу пари, туку исто така не треба да недостасува спортски потенцијал.
Премногу од тоа не би било добро, на крајот на краиштата, вие не сакате да растите премногу конкуренција дома. Затоа е многу веројатно дека AMG ќе биде лансиран само како купе, додека SL, како отворен двосед, има за цел да им се допадне на познавачите. Погон на задните тркала и деветстепен автоматски менувач се сметаат за поставени, исто како и една Хибридизација на погонскиот систем во форма на електричен систем од 48 волти и интегриран генератор на стартери.
Презентација на модел: Mercedes GLB
Во 2018 година, џиповите беа најпродаваниот тип на автомобил со трикрака starвезда: Затоа компанијата со седиште во Штутгарт веднаш се вчитува и покажува што е можно на новата платформа за компактни автомобили, покрај фиксната GLA, слична на купе. Дозволете ми Мерцедес ГЛБ.
Визуелно, погодува различен изрез, ги засукува ракавите во кошулата: Со своите лакирани лакови на тркала и оптичка заштита од подот, изгледа како терен и може да собере до седум места во должина од 4,63 метри - на крајот на краиштата, има десет сантиметри повеќе меѓуоскино растојание ( 2829 mm) од Б-класата.
Сепак, со една освежувачки искрена забелешка: патниците од задниот ред не треба да бидат повисоки од 1,68 метри, препорачува Мерцедес.
За да се прошири багажниот простор, седиштата може да се спуштат во товарот, а потоа GLB нуди 560 до 1755 литри простор за полнење. На барање, вториот ред може да се прилагоди во должина и потпирачите за грб може да се навалат во неколку фази како стандард.
Во однос на моќноста на моторот, четирицилиндричниот теренец ги користи двата принципа на согорување што беа претставени со сегашната А-класа. Влезот во опсегот на бензинци е GLB 200 со 1,33 литри, 163 КС и деактивирање на цилиндерот, што е дизајнирано како возило со погон на предните тркала со 7-степен менувач со двојна спојка.
Дволитарскиот мотор во 250 испраќа 224 КС на осумстепениот менувач со двојна спојка, а потоа го дистрибуира на сите четири тркала.
Од страната на палење со компресија, наидуваме на дволитарски дизел во две нивоа на моќност како GLB 200 d (150 PS) и 220 d (190 PS). Првиот е опционален, вториот само во комбинација со автоматски. Сите варијанти го имаат гореспоменатиот осумстепен менувач со двојна спојка.
Претставниците со погон на сите четири тркала добиваат пакет за технолошки теренски пат на камената патека: сопствена програма за возење и специјално светло за подобро препознавање на пречките на трасата.
Во основа го знаеме пилотската кабина, во која е украсен огромниот дисплеј и инфо-забавниот систем игра сè, од браќа и сестри од компактна класа на првиот кат.
Тубуларниот елемент во алуминиумски изглед, што се наоѓа на страната на совозачот во контролната табла и малку потсетува на традиционалното зафаќање на стравот кај големиот брат Г. Карактерот на SUV е подвлечен и на вратите со хоризонталната рачка, која по избор е достапна во алуминиум.
Што не носи до моторите. Поправи е тоа четирилитарски V8 битурбо, што ќе ги опреми врвните верзии со до 600 КС. Допир поразумен - и истовремено убаво потсетување на првиот SL од 1950-тите - е сосема нов Во ред шест цилиндри со трилитри зафатнина дар, кој се очекува да започне со 367 и 469 КС. Да, и во моментов има гласини во Штутгарт за целосно електрично подрачје. Но, Афалтербах има уште многу да каже.