М; Автомобилот не е како такси
Глово има 8 милиони загуби на леи и приходи од 1 милион леи во Романија. Што не е проблем, тие зедоа 30 милиони инвестиции, тие растат, тоа не е вистинска загуба, тоа е трошок за влез на нов пазар.
Постои фундаментална разлика помеѓу компанија која се обидува да банкротира стари играчи, без разлика дали е тоа Амазон, која сака да банкротира трговски центри или УБЕР, која сака да банкротира такси, а потоа да си постави свои цени и Глово/Грубхуб/Поштари, кои нема кој да банкротира, но се обидуваат да создадат пазар.
Бидејќи, да речеме, Глово е во загуба/инвестиција 5 години, сè додека светот не одлучи дека е полесно секогаш да се нарачува преку нив отколку да се купува сопствена храна. ДОБРО. Што ќе се случи кога ќе почнат да ги прашуваат клиентите за вистинската вредност на услугата? Повторно, бидејќи доставата на храна не е такси. Оди Глово само поинаку го завитка.
Уште е потажно за оние кои се надеваат дека ќе се збогатат од вакви услуги. Нема шанси.
Ви благодариме што го прочитавте овој напис.
Ако сакате да го поддржите овој блог, купете претплата од 3 долари
61 коментар fbshare
Овие услуги базирани на робови беа ефтини пред 5-10 години кога човекот беше задоволен со 200 евра минимална плата за економијата да вози велосипед за да испорача.
Кулминација, сепак, е што иако светот се прилагоди на барањата за плати (што не е лошо само по себе), наместо тоа, тие тврдат дека работната сила е ефтина.
На пример, сите врескаат ако производот од 50 леи чини 20 леи за транспорт. Или како да потрошите 50 леи на храна, и 10-15 на транспорт. Па, тоа е премногу.
Не ми е гајле што на превозникот не му е гајле што превезувате, услугата е услуга и чини исто. Дизел, плата, автомобил, осигурување, ровиниета, ITP, ремонт, сите трошоци.
Функционална неписменост насекаде кога станува збор за разбирање на цената на услугата.
Сè уште имаме менталитет ориентиран кон производи, не ги разбираме услугите.
Гледате дека особено на еМаг има многу компании кои наплатуваат 20 РОН за транспорт на производ што се вклопува во коверт и чини 5 РОН за неговиот транспорт (тарифа за која преговара и еМаг во крв). А, онлајн продавниците што трепкаат сами добиваат малку повисока стапка (6-7 RON/плик, 10-12 RON/пакет 1kg), но исто така ви наплатуваат 20 RON за испорака на пенкало. Така да, 20RON е во 99% од случаите висока цена за испорака. Што се однесува до доставата на храна, тоа е обично услуга што вработените ја користат кога се на работа, ако можат сами да одлучат 5-6 да јадат од истото место, или имаат бесплатна достава или трошокот станува занемарлив. Тоа е веројатно она што го сакаат Glovo или Uber Eats.
@meeron сте масовно аберирани од трошоците за превоз на емаг - но сега романскиот јазик е добар и во автомобили, фудбал, емаг и имаше нешто како
Секоја компанија таму мора да има посебен договор со курирската компанија (меѓу оние одобрени од емаг). Испораката на плик ќе биде 6-7 леи (плус ДДВ како што сте заборавиле) ако имате илјадници пратки месечно - а повеќето компании на пазарот немаат - но вие не ги стававте трошоците за повратот како нар, романскиот плаќа поврат. Мојата цена (јас бев и продавач на пазар) за 1 плик со поврат беше 14,75 леи + ДДВ на Фан Курир за околу 200-250 пратки месечно.
@meeron
Имам договор со 2 курирски компании. волумен над 1к месечно (прибл. 700+ со 300).
И за пликот и за пакетот имам иста цена 9 леи + ДДВ/пратка, односно 11 леи (10,52). оваа цена е за пакетот без наплата. оној со поврат на средства достигнува 16 леи. На секој дополнителен кг се додава по 1 леу.
Јас не соработувам со емаг.
Она што го напишав погоре се вистински факти.
Дали е вистина она што го напишавте или е од категоријата: „Знам“, „Имам пријател“, „Читам на нет“ итн? Биди искрен
Услугите како панда-глово-тревога во моментов горат. Во 2008-2009 година бев велосипедски курир. Во тоа време заработувавме 700 и малку леи + тока што беше доволно за да се дуплира платата. Тоа беше кога платата беше мала и навистина живееше од сметката. Во моментов не е можно, минимумот е зголемен премногу на економијата и тој не забавува, па или оние со поголеми спонзори ќе се борат како свињи и победниците ќе излезат или ќе паднат да се договорат да бидат поделени по области и ресторани. И да, кога возевме велосипед, на сите им се чинеше дека нивната плата е мала од 150 и неколку километри, велосипедизам дневно, но од сожалување за трка од 10-15 леи (премин на градот од опашка) добив од 0 до 5 леи во свој џеб.
„Мерон“ гледате дека ниедно пенкало за испраќање повеќе не чини 5 леи, емагу го стави своето пенкало и сега преговара само за нив, останатите остануваат сами да се снаоѓаат сами, да преговараат сами со куририте, кои веднаш ги зголемија цените и за неколку дена повторно се зголемија за околу 40%
Минималната цена е 9-10 леи + ДДВ плус 5 леи + поврат на ДДВ, 2-3 леи + ДДВ отворање при испорака, мака измет
И затоа што вие во системот не можете да ги ставите реалните трошоци за секој превоз, но мора да испратите е-пошта до емаг за да ги измените
Не залудно го купија Самедеј, тие знаеја дека цените на превозот ќе се зголемат. Дури и да е така, тоа во голема мера ја субвенционира превозната страна
Не скокајте толку изгорено, сè што реков има реални цени од соработката со нив, што е вистина дека не работев на терен една година и малку и договорите беа договорени и парафирани уште 2 години. Цените беа високи, особено затоа што количините беа 200-300 пакувања на ден.
Тоа е како овие (за разлика од Фудпанда) да даваат што било, не само храна. погрешно разбрав?
дрога, жени, алкохол, оружје
… Оски?!
И кредитната картичка со бескаматни рати, административната цена од неколку десетици леи/година и парите на картичката за шопинг, исто така, во оваа категорија - татко ми вели дека НЕМА КАКО!
Сепак, на последната услужна работа имав 580 леи - платив во целост со кредитната картичка и добив назад 29 леи.
5% поврат на пари? Каква картичка е тоа, затоа што и јас сакам?
Најдоброто враќање на готовина во Романија кое трае неограничено е - колку што знам - оној од Уникредит Премиум што е 2% - тоа е, со 580 леи враќате 11,6 леи
@Adrian на Star BT на пример има некои партнери кои даваат 5% поени назад starвезда.
Во Инг има некои што враќаат 10-15%, но имаат максимална граница. На пример, Hipmenu има 10%, но максимум 10 lei, Lifebox има максимум 15% и 40 lei.
Така е можно
Аха толку точно само на одредени „партнери“. Да, можно е.
AndreiT парите што се враќаат на картичката доаѓаат од трансакциските такси. Секој пат кога плаќате со картичка, трговецот плаќа такса (што може да биде до околу 3%). Од тие пари банката ви дава поврат на средства, а не од годишната административна цена.
Убаво Имав Star BT картичка неколку години, но не им исплатив на трговците кои дадоа повеќе од 2%, така се покажа.
Конечно се откажав од нив бидејќи ми требаше мобилно банкарство за картичката, а тогаш им беше покомплицирано.
I'mубопитен сум во што го ставаш тој 29 РОН
Исто така, имам StarBT и околу една година подоцна се обидувам да ги преземам соодветните точки само затоа што списокот на партнери и списокот на партнери што ги прифаќаат точките е многу различен. Може да се заколнам дека во емаг се користат бодовите и требаше да пробам нож (нарачката пристигна во изложбениот салон, плаќањето со картичка за бодови бидејќи на Интернет не добивате бодови и на крајот уплатата со бодови - играм со нив)
и тука доаѓа една смешна работа, во брашов можете да купите од некои скапи продавачи производи со поени, или имате варијанта во областа галаксија алтекс/фланко/медија која има цели групи производи што не можат да се купат од продавницата, туку исклучиво преку Интернет. Занемев пред 3 години кога 3 вработени од крилото на округот не знаеја што е UPS-от, им реков како изгледа и што прави и тие си ја почешаа главата во областа на системите за компјутер/лаптоп. тоа беше продавницата во Кореси, сега се пресели во соседството. но одделение 10 за оние кои одговараат на пораки/е-пошта до нив затоа што им го напишав глупавиот проблем (не можеш да собереш/користиш поени) и ми дадоа едноставно решение - оди до продавница и плаќај со картичката за бодови/готовина -> и тие го испраќаат дома од онлајн акциите директно посакуваниот UPS-от
ако речам подеми, и тука е интересна приказна, тотално неповрзана со темата, но интересна од аспект на нередот направен од големите компании
моделот е ова: UPS APC Back-UPS 700VA AVR Schuko, батеријата истече (траеше 1-2 минути максимум) по 3 години и реков да се сменам со нешто пристојно, барав замена батерија и најдов неколку батерии во emag АПЦ
250 RON и компатибилни околу 50-80 RON. Најдов во Брашов нешто поевтино наспроти производ + достава од емаг/партнери и купив од таму. секаде на мрежата, препораката на АПЦ да се користат официјални батерии, дека тие не се одговорни доколку се користат компатибилни, итн. откако го распакував, открив нешто што е компатибилно со CSB (
90 ron на емаг), го монтирав оној што го земав и сè беше во ред, но реков да го прашам АПЦ Романија дали е во ред да препорачам нешто и да ставам такви работи сами, се надевав дека ќе ми кажат дека тие се продадоа со оригиналната батерија на АПЦ и го зедов скокот од страна. Не сакав да го сервирам одговорот, затоа побарав мислење за промена на батеријата во мојот производ што повеќе не работи и не изненадува
„За жал, за производите од серијата BX официјално, батеријата не може да се менува. Ако го проверите упатството ... оваа размена може да ја направат специјализирани тимови за сервисирање, што не е валидно за Европа. Затоа, ако батеријата не успее, ви предлагаме да го замените целиот производ, во согласност со процесот што го следиме во гаранцијата. можеме само да ви кажеме дека не е оригинален производ на АПЦ и инсталирање на батерии што не се оригинални може да доведе до некомпатибилност со производот, соодветно до негово откажување "
Јас им одговорив малку подолго со една вистинска двосмисленост „да разберам дека некој ме измами? и ми продаде UPS-от во кој отиде? или дали е практика на АПЦ да продава UPS-от со компатибилни батерии? “ и нивниот одговор
„Бидејќи работиме со неколку производители на батерии, нема да можам точно да ја наведам батеријата чиј производител беше во вашиот UPS-от за време на купувањето. Референците што се користат и внатрешно и надворешно се оние што ги споменав во претходната е-пошта - APCRBC110, и ова исто така ќе биде референцата што можам да ја дадам кога барате детали за батеријата, а не за нејзиниот производител.
Затоа, не можам да потврдам ниту една од двете ситуации опишани подолу. "
заклучокот е дека моите компании ги намалуваат своите трошоци преку многу трикови на кои не ни помислувате само за да остварите профит, секако оној што доставува храна е профитабилен некако, но ни недостасува новиот метод