Maischberger (ARD) за забрана за управување со дизел Експертот повикува на „подрастични мерки“ - и има
Ажурирано: 19.08.2005 - 18:50
„Мајшбергер“ во среда.
Сандра Маишбергер се занимава со дизел-проблемот во својот говор за АРД. Треба да следи контроверзна дискусија.
Ажурирање од 8 мај 2019 година: Сандра Маишбергер изненадува во денешното шоу со необично време за емитување и малку поинаква листа на гости.
Минхен - Тема: „Војна на верата околу автомобилите: Дали заштитата на животната средина оди предалеку?“ Ток-шоуто на Маишбергер на АРД не само што ја разгледува актуелната тема што трогне многу луѓе, туку пред се онаа чија дебата е вжештена. Пред сè, наметнатите или загрозени забрани за возење во многу големи градови предизвикаа дискусија.
Пред Маишбергер на АРД: Минхен и Висбаден ги свртија забраните за возење
Дури во вторникот, баварската државна влада се изјасни против забраните за управување со дизел, смета дека ова е непропорционално и сака да избегне алтернативен сообраќај во станбени области. Во средата, германската еколошка помош (ДУХ) објави дека забраните за дизел возење во главниот град на Хесија Визбаден исто така не се на маса: Сите побарувања беа исполнети, па „судскиот процес беше прогласен за завршен“, соопшти ДУХ во средата.
Прочитајте и: „Мајшбергер“ денес на тема грижа - со овие гости
Маишбергер (АРД разговор): Однапред добра вест за возачите на дизел
Во средата од Брисел пристигнаа и добри вести за возачите на дизел. Бидејќи, според информациите од весниците на „Funke Mediengruppe“, Комисијата на ЕУ се одрекува од вето против соодветниот законодавен план, кој предвидува да се прогласи за непропорционален во градовите со надминување на релативно ниските гранични вредности на емисии. Ова значи дека ако малку се надминат граничните вредности на азотни оксиди во цела Европа, забраните за возење со дизел генерално би биле непропорционални - и затоа не биле дозволени. Бундестагот сега може соодветно да го донесе законот.
Гости на Маишбергер на АРД: Кубицки, Барбара Мец и Улф Пошард таму за дизел говорот
Покрај Волфганг Кубицки (ФДП), авторот на книгата и новинар Франц Алт, светскиот главен уредник Улф Пошардт, Маи Ти Нгуен-Ким (научен новинар во АРД), дизел возачот Марин Иванковиќ и Барбара Мец (Дојче Умвелтилфе) дискутираа на Мајшбергер.
Треба да се загрева и во Маишбергер. Иванковиќ започнува: „Две деца, големо семејство, голем стан, малку пари.“ Му треба неговиот семеен автомобил: децата во два различни дневни центри наутро, родителите да работат. Тогаш децата треба да одат на спорт. Но, од 1 април во Штутгарт ќе важат забрани за возење на неговиот дизел. Иванковиќ е револтиран: „Можеме да лажичкаме со супа.“ Тој ги нарекува жалбите на ДУХ „излитени“, но ја обвинува и политиката.
Мерц мора да се брани од еколошката помош: „Можам да те разберам. Но, постојат законски ограничувања “.
Maischbergers Diesel Talk (ARD): Еколошката помош треба да се брани од лоши обвинувања
Мерц го осудува воздухот во градовите и се движи кон мртвите во сообраќајот. Таа бара повеќе простор за пешаците и велосипедите. Фронтален напад од Пошардт: „Тогаш одете директно кај Зелените и правете сообраќајна политика таму.“ Тој ги обвинува неа и организацијата за заштита на животната средина, како непрофитна организација, само за правење сообраќајна политика за американската и јапонската автомобилска индустрија и за ставање тон во дебатата тоа спречува некој да зборува за тоа “.
Мајшбергер го запира и објаснува. Станува збор за старото тврдење дека јапонскиот производител Тојота го спонзорирал ДУХ со 30.000 евра годишно до декември 2018 година. Мерц се брани: „Тогаш тоа беше за анкета за службени автомобили и се дискутираше нагоре и надолу. Не, се разбира, не е случај да дозволиме да се купиме со цел да ја ослабиме германската индустрија “.
Исто така, енергично се дискутира за ARD „Рамки за рамки“.
Експертот го изненадува Маишбергер-Рунде со драстични побарувања
Според Светската здравствена организација (СЗО), треба да има три милиони смртни случаи од ситна прашина и азотни оксиди годишно ширум светот, фрла Алт во групата Маишбергер. „Дали е точно?“ Хемичарот Нгуен-Ким појаснува: „Не би го користел тој број. Тоа е ненаучно. “Но:„ Во секој случај, азотниот оксид е штетен за здравјето. “Тогаш Нгуен-Ким изненадува со загрижена теза:„ Дури и да се ослободиме од сите дизел автомобили, немаше да бидеме под границата од 40 микрограми. Потребни се подрастични мерки отколку забраните за возење “, предупредува таа. Но, таа не може да каже кои треба да бидат. Останатите се блескави.
Hotежок дуел на Мајшбергер: Пошардт против Мерц
Пошард е одличен поборник на германската автомобилска индустрија („Тие сакаат да ги прават работите подобро, но им треба време“) и министерот за транспорт Андреас Шеуер (ЦСУ). Тој го нарекува последниот „голем германски антифашист“, бидејќи Маи Ти Нгуен-Ким смета дека е „значајно и жалосно“ што „имаме федерален министер за транспорт кој го поздравува мислењето на пулмолозите“. Како екологист, Мец истакна дека границите на азотен оксид се ограничени, Пошард ја обвини за „сентиментализација“ и ја нарече нејзината организација „здружение за предупредување“ за да обезбеди усогласеност со овие барања, кое постои од 2010 година и е таму за да ги „заштити најслабите, децата и постарите лица“.
Алт често го тргнува настрана Мерц, верува дека мора да се изврши притисок врз производителот на автомобили. Измамите од VW & Co. беа „хаос“. Кубицки, од друга страна, тврди дека автомобилската индустрија е „на добар пат“ во насока на електромобилност.
Стимулирање на темата за ограничување на брзината: „Перверзен поим за слобода“
Тогаш станува збор за ограничување на брзината. Светски човек и возач на Порше Пошардт: „Не ни треба ограничување на брзината. Ние сме земја во која слободата не вреди толку многу. Ако стигнеме до ограничувањето на брзината, тоа ќе биде јадење месо. Луѓето размислуваат за тоа. ”Тој сака да вози со 300 км на час - кога патот е чист, вели тој.
Авторот Алт контра: „За мене, тоа е нешто перверзна идеја за слобода ако ги загрозувате другите возачи“.
Заклучок: Силна дебата во која се судрија светови и која го заработи името „Војна на верата за автомобилот“. Маишбергер избра малку „помека“ тема за својот говор на 3 април: Се работи за правилна исхрана - и политичарите немаат што да кажат во овој број.