Максимална храброст на CFR Călători! Билетот за Букурешт е поскап за 9 леи, за „неволја“ - ивот
* Бидејќи следи рута за заобиколување во услови во кои традиционалните рути сè уште не се исчистени од снег, CFR Călători им зема на клиентите уште 9 леи за билет до Букурешт * „Ако не сакате, одете со нешто друго! Ако можеш “, е неверојатната изјава на благајник *„ Повеќе не би одел со воз “, рече студент, кој зеде и минибус *
Неверојатен став на CFR Călători! Повеќе од 400 луѓе беа држени во заробеништво три дена претходно оваа недела со воз испратен во белиот пекол во Бариган, а досега ниту службеник на компанијата под Министерството за транспорт јавно не се извини за грешката. можеше да има фатални последици. Да не зборуваме за оставки. Вежбата за незнаење не е ништо друго освен грешка во пропорциите што CFR Călători потоа ги изврши.
Откако беа блокирани линиите од окрузите Бржила и Бужау и возовите беа испратени по заобиколна рута, преку Течучи - Плоешти, државната компанија ги зголеми трошоците за патувања од Галачи до Главниот град! Објаснување? Возот следи заобиколен пат. Како CFR да е туристичка агенција која ви наплаќа дополнително затоа што останувате уште еден ден во одморалиштето.
„Платив 67 леи за целосен билет за Букурешт. Има уште, но ние даваме, само за да стигнеме таму “, ни рече Оана Данеш од Галачи во петокот попладне. Theената чекаше возот од 15,40 часот, единствениот воз во Букурешт за тој ден, да се повлече на платформата.
9 леи поскапи од билетот преку Урзичени
Касиерот објасни дека возот следи поинаква рута, преку Течучи. „Преку Бузау, билетот чини 65 леи, а преку Урзицени - 58 леи“, одговори благајната кога ја прашав кои се цените на билетите за воз до Главниот град на неискористените линии.
Затоа, Railелезницата им наплаќа на патниците 2 леи, соодветно 9 леи повеќе за патување што се прави по друга патека бидејќи традиционалните правци сè уште не се исчистени од снег.
Оана ilaилаву, која оди во Капитал во петокот, на факултетот, рече дека, поради намалувањето од кое има корист затоа што е студент, платила 33 леи од целосната цена на билетот. „Со лав повеќе од порано. И јас дури и не добив место. Разбирам дека повеќе не давам билети “, додаде таа. Нејзината мајка, која ја возеше до железничката станица, беше револтирана. "Страшно е! Откако возот трае шест часа до Букурешт, има одложувања, тие нè тераат повторно да се бориме! “, Изјави жената.
„Ако не сакате, одете со нешто друго! Ако можеш"
Ја прашав благајната на шалтерот зошто билетот за Капитал чини повеќе. „Даночувањето се прави по километар“, одговори вработениот во ЦФР Целстори. Протестирав цивилно, велејќи му дека возот тргнува по заобиколен пат поради тешките услови во сообраќајот, а не затоа што сакав патување преку Течучи. Нејзиниот одговор беше зачудувачки. „Ако не сакате, одете со нешто друго! Ако можеш".
Портпаролот на CFR Călători, Корнелија Болина, ни го понуди истото објаснување како благајната од станицата Галачи, освен ироничниот нагон. „Цените на билетите се поврзани со километражата“, рече Болина во петокот, повикувајќи се на советникот на компанијата, Адријан Влаику, за дополнителни објаснувања. Сепак, последниот не одговараше на телефон. Сепак, патниците можат да здивнат: ЦФР најверојатно нема да користи заобиколен пат низ Токио.
„Повеќе не би одел со воз“
Неколку десетици метри од железничката станица, во автобуската станица, студент чекаше, во петокот попладне, минибусот од Букурешт да се повлече на платформата. „Не би одев повеќе со воз“, рече младиот човек, кој плати 45 леи за патувањето со минибус.
Патник кој се обидел да се увери на шалтерот дека нема да ја има судбината на стотици луѓе од Галачи кои патувале со воз низ Бариган три дена, добил одговор од благајник кој го оставил со маска: „Тие завршија работа во Патријаршијата“.
Сеуште ги чекаме мислењата на нашите читатели во делот за коментари. Во исто време, оние кои се заглавени на овој воз 60 часа можат да ни испратат слики, филмови и препораки на Оваа адреса за е-пошта е заштитена од спамботови. Потребен ви е вклучен JavaScript за да го видите.
Посетителите на нашата страница можат да го искажат своето мислење за тоа кој треба да даде оставка по создадената ситуација, избирајќи една од опциите од истражувањето што може да се најде на страницата Настанот на страницата или користејќи го овој ЛИНК