Маневрирање со бродот во услови
Документи
РАБОТА НА БОРИ N СПЕЦИЈАЛНИ КОНДИЛ
РАБОТА НА БОРИ N СПЕЦИЈАЛНИ КОНДИЛ
Бидејќи во специјализираната литература одредени проблеми поврзани со маневрирањето на бродот во посебни услови, не се третирани делумно или целосно, изгледот на оваа книга има за цел да пополни празнина и да им обезбеди на морнарите концизен и прецизен водич. Трудот е наменет за обука на специјалисти за управување со брод, преку неговата многу сеопфатна содржина, што претставува корисен документарен материјал, од кој тие можат да го асимилираат или да го завршат своето професионално знаење, а особено со цел да добијат специјализирани патенти и сертификати за компетентност од страна на службениците на палубата., студенти и ученици од специјализирани образовни институции. На овој начин ја изразувам мојата благодарност г. Ц.Л.Ц. ПАЛ БРНЦ кој го охрабри и придонесе преку спонзорство во објавувањето на ова дело.
Стручен инструктор Ц.Л.Ц. ТЕФАН КРАВЦЕНКО Стручен инструктор Ц.Л.Ц. ПОЛ БРНЦ
Овој труд, еден од ретките од ваков вид во техничката литература на нашата земја, е синтеза на искуството стекнато од специјалисти од областа со текот на годините, работата извршена за организација, развој и извршување на поморскиот транспорт.
Прирачникот е наменет да придонесе за обука на специјалитети неопходни за управување со бродови. Поради неговиот синтетички карактер, како и високиот степен на разновидност, што е многу добро структуриран, корисен е за специјализирани наставници, службеници за навигација, студенти од високообразовни институции, сите заинтересирани за оваа активност. Работата со маневрирање на бродот во посебни услови вклучува поглавја строго применливи за животот на бродовите, во кои многу јасно и конкретно се анализирани и објаснети маневрите што можат да се изведат со бродот, во различни ситуации каде може да се најде за време на возењето, предлози изразени од авторот преку текстот што го претставува искуството на оние кои со текот на времето ги сретнале добрите и лошите на море.
Ние веруваме во информирање на секоја генерација офицери за поимите морнари, уметноста на едрење во бродот, феномените на природата и нивното влијание врз бродот и имплицитно врз човекот на бродот, овие се факт на поморската култура, да создадат недостаток, не создаваат неколку или, тешки и сложени мозочни удари тешко да се излечат.
Техничката curубопитност, желбата да се знаат што повеќе работи, создава самодоверба и на тој начин генерално ги избегнува емоциите својствени на испитите и влијанието врз животот на бродот. Не можам да ја превидам намерата на авторот да го нарача материјалот, продлабочување на теоретското знаење, нивна синтеза и пристап кон практичното, формирање на начин на размислување, логичка проценка на оној што го проучува. На овој начин се стекнуваат квалитети кои ја комплетираат тренинг личноста на младите морнари кои избираат убава професија и ја подготвуваат својата подготовка за идната кариера. Изгледот на бродот е последица на два заклучока што авторот ги извлекол за време на неговата активност на бродови, а потоа како професор во Катедрата за навигација и управување со бродови на Воената академија Мирчеа цел Бтрн, на курсеви и семинари, на сесии на испити, за време на вежбањето со студентите, на бродовите, имено:
Романската поморска школа со текот на времето доби меѓународна благодарност. Природно е, според тоа, почнувајќи од она што романското образование за морнар веќе го има стекнато, обуката на студенти од оваа област и особено од најценетите, да стекне нови димензии.
б) Тимската работа претставува простории на креативниот дијалог на идеи и оваа активност се бара да се одржи и да се засили. Но, во овој труд, авторот честопати се повикува на еден од основните услови за успешен успех на маневрите со бродот, имено,
до придонесот што мора да го донесат сите кои се на маневарските позиции на бродот, а добро обучен бродски екипаж е последица на таквиот начин на работа.
Би сакал да му се заблагодарам на нашиот колега Cpt.Cdor проф. Мил. Дрд. Констатин Маралои, од кого треба да научиме, преку ова дело, во однос на професионалното изразување, дел од неговиот творечки напор да се најде на овие страници.
Решавањето и пренесувањето идеи е секако она што најдобро ја карактеризира човечката интелигенција и затоа да се биде крајно среќен доколку студентите, навигаторите и морнарите воопшто, сметаат дека ова дело е корисно за нивната работа.
Forwardе се радувам на појавата на други работи за да се заврши сегашноста, со верување дека на овој начин ќе бидеме заедно, поблиску до оние меѓу водата и небото, на океаните на светот.
Стручен инструктор Ц.Л.Ц. ПОЛ БРНЦ
1. УПРАВУВАЕ ПОСТАВА ВО БЕСНИ ОБЛАСТИ СО МАЛИ Длабочини. 13
1.1. РАКОВОДЕЕ НА ПРИНЦИПЛИТЕ ВО Тесните и различните области.13 1.2. РАБОТА НА БОРИ НА ПИЛОТ БОРДИРА LЕ/ЛАНДИРАЕ. 15
1.2.1. ОПШТИ. 15 1.2.2. Пилотски должности. 16 1.2.3. ИНФОРМАЦИИ ЗА КОМЕНДАР. 17 1.2.4. РАБОТА НА БОРИ ВО БАРДИРА /Е/ЛАНДИРАЕ
PILOT17 1.2.4.1. Подготовки на бродот за качување/слегување на пилотот.17 1.2.4.2. Маневар за приближување до пилотот и заминување/слегување од пилотот. 19 1.2.4.3. Маневар за поаѓање на прицврстеното пристаниште. 20 1.2.5. РАДАРСКАТА СТАНИЦА ПОМОГНА ПИЛОТИРАЕ МАНЕВЕР ОД БРАБ. 20 1.3. РАБОТАЕ НА БОРИ ВО ШЕМИТЕ ЗА ПОДЕЛБА НА СООБРААЈОТ. 22 1.3.1. ГЕНЕРАЛИТЕТИ.22 1.3.2. СИСТЕМ ЗА ПЛАТНИ РАБОТИ. 23 1.3.2.1. Класификација на принципот.23 1.3.2.2. Систем за рутирање на навигацискиот систем.24 1.3.2.3. Симболи што се користат за обележување на системите за раздвојување на
сообраќај. 26 1.3.3. РАБОТАЕ НА БОРИ ВО ЗОНИТЕ ЗА ПОДЕЛБА НА СООБРААЈОТ. 27 1.4. РАЗЛИК НА ПОРТ.28 1.4.1. ГЕНЕРАЛИТИ.28 1.4.2. ПОДГОТВУВАЕ НА БОАТА ЗА ИЗВРШУВАЕ НА РАБОТИТЕ НА ПОРТИ. 29 1.4.3. ИЗВРШУВАЕ НА РАБОТИТЕ НА ПОРТИ. 30 1.4.3.1. Размислувања за пристанишните маневри. 30 1.4.3.2. Маневар на бродот што влегува во пристаништето. 31 1.4.3.3. Маневар за пристаниште и заминување од кејот на бродот. 31
1.4.3.4. Маневрирање на бродот на јажињата покрај кејот. 42 1.4.3.5. Маневрирање на бродот до пловилото. 44 1.4.3.6. Маневрирање со бродот за работа на терминал. 48
1.5. ПОДИГУВАЕ НА БОРЕТОТ НЕ ЗАКЛУЧУВА. 52 1.5.1. ОПШТИТЕ.52 1.5.2. ФАЗИ НА ЛОК. 54 1.5.2.1. Исклучување на брод што пловел низводно.54 1.5.2.2. Исклучување на брод што пловел низводно.55 1.6. РАБОТАЕ НА БОРИ/ОД ДЕЛ/ОД ДОЦ.55 1.6.1. ДОКУРИ. 55 1.6.1.1. Подготовки на бродот за приклучување. 58 1.6.1.2. Подготовки за пристаништето за ендокриниот. 59 1.6.2. МАНЕВЕР НА БОГАТА ЗА ИСПИТУВАЕ НА ДОЦ. 59 1.6.3. МАНЕВЕР НА БАРКАРИОТ БАП ОД ПЕ ДОЦ. 61 1.7. ПАТИШТА ЗА ПОСТАВУВАЕ/ПОЛНИАЕ БОIPSИ. 63 1.7.1. ОПШТИ. 63 1.7.2. ДОЛГИТУДИНАЛНО КРЕВАЕ/ОБЈАВУВАЕ. 63 1.7.3. Трансверзално подигнување/лансирање. 64 1.8. СИНКРОЛИФТ.66 1.9. РАБОТАЕ НА БОЕ НИЗ СТРУКТУРИ И КАНАЛИ.67 1.9.1. ОПШТИ. 67 1.9.2. ПРИНЦИПИ НА РАБОТА БОIPЕ ВО СТРУКТУРИ И КАНАЛИ.68 1.9.3. УПРАВУВАЕ И ПИЛОТАА НА БО OFАТА НА ДУНРЕ КАНАЛ
MAREA NEAGR.69 1.9.3.1. Конструктивни карактеристики. 69 1.9.3.2. Правила за навигација и маневрирање. 70
2. РАБОТА НА БОРИ ЗА ИЗБЕГНУВАЕ НА СЛУЧАЈОТ. 72 2.1. ГЕНЕРАЛИТЕТИ.72 2.2. АПЛИКАЦИИ НА РАДАРСКАТА ИНСТАЛАЦИЈА ВО НАВИГАЦИЈАТА И РАБОТАЕ БОЕ. 74 2.3. ЗАСНОВАНА АНАЛИЗА НА ОПАСНОСТ НА СОДРИНА
РАДАРСКИ ИНФОРМАЦИИ. 75 2.3.1. КОЛЕШКИ ОДРЕДБИ ВО ОБЛАСТ НА УПОТРЕБА
РАДАРСКИ ИНФОРМАЦИИ. 75 2.3.2. ОДРЕДУВАЕ НА ОПАСНОСТА НА СЛУЧАЈОТ МЕWУ
ДВЕ БОРИ. 77 2.4. ПРАВОСТАВУВАЕ НА БОРИОТ ЗА ДА СЕ ИЗБЕГНИ СОСТАВА 79 2.4.1. ПРАКТИЧНИ ПОСТАПКИ ЗА ИЗБЕГНУВАЕ НА СЛУЧАЈОТ. 80 2.4.2. МЕРКИ ЗА ИЗБЕГАЕ НА СЛУЧАЈОТ.85 2.5. РАБОТА НА БОРИ ПО СОЛИЦИЈА.86
2.5.1. ОЦЕНУВАЕ НА СОСТОЈБАТА НА СОСТАВОТ.86 2.5.2. ПРАВНИ МЕРКИ ВО СЛУЧАЈ СО СЛУЧАЈ.87
3. РАБОТА НА БОЕ ВО ОБЛАСТИТЕ ЗА ПОЈАС. 89 3.1. МОРИ ВЕЧНИЦИ.89 3.1.1. АКТУЕЛНИ ОД ЦРНОТО МОРЕ.89 3.1.2. ТЕХНИК НА БЕСПЛАТА ВО ОБЛАСТИ СО РАМКИ ... 90 3.2. ПЕРИОДИЧНА ТИДАЛА МИКРИЛ94 3.2.1. ТИМАЛНИ ОБВЕНУВАА И НИВНИТЕ ЕФЕКТИ ВО БЕЗБЕДНОСТА НА РАБОТАЕ БОIPЕ. 98 3.2.2. МАНЕВЕР НА БОАТА ВО ОБЛАСТИ СО РЕМИНИ. 99 3.3. ПРЕВОД НА РЕКОТ. 100 3.3.1. ОПШТИ. 100 3.3.1.1. Особености на бродскиот маневар на реката. 100 3.3.1.2. Карактеристики на бродскиот маневар на реката. 101 3.3.1.3. Особености на бродскиот маневар на реката, земајќи ги предвид длабочините и бреговите. 104 3.3.2. ПРОИЗВОДСТВО НА САМОТО НА РЕКА ЗА КОРКУВАЕ
Тргнувам од сидро. 105 3.3.2.1. Размислувања во врска со закотвување на бродовите на реката. 105 3.3.2.2. Маневар за закотвување на бродот до реката,
со единечно сидро.107 3.3.2.3. Маневар за закотвување со струен лак.109 3.3.2.4. Стерн маневар за закотвување. 110 3.3.2.5. Маневар за поаѓање на бродот од сидрото. 111 3.3.3. ПРОИЗВОДСТВО НА БОГОТ НА РЕКОТ ВИДЕЛ
СО ДВЕ КОНВИЧИ. 113 3.3.3.1. Маневар за закотвување со две сидра за брада. 113 3.3.3.2. Маневар за прицврстување на вилушка.116 3.3.3.3. Тандем маневар за прицврстување (во тандем). 117 3.3.3.4. Маневрирање на бродот со лак и строг. 117 3.3.4. МАНЕВЕР НА АМБОЗИСКИОТ БРОД.118 3.3.4.1. Маневрирање на бродот со закотвување со принтер. 118 3.3.4.2. Маневар за брза помош на бродот со давање