Мега проект Како гасоводот на Балтичко Море доаѓа до дното на морето - WELT
Тоа е ремек-дело на инженерството: Повеќе од 200.000 делови треба да се заварат - секој дел е долга дванаесет метри цевка, со дијаметар од 1,4 метри и тежина од околу 24 тони. Гасоводот долг 1224 километри мора да се одвива без компресорски станици. Тоа не е единствениот проблем.
По Велигден, конзорциумот „Северен поток“ контролиран од руски „Гаспром“ ќе започне со изградба на гасоводот на Балтичко Море. На крајот, вкупно 1224 километри двоен цевковод ќе бидат поставени на дното на Балтичкото Море од Виборг во Русија до Лубмин во Мекленбург-Западна Померанија. Почнувајќи од 2012 година, секоја година ќе превезува околу 55 милијарди кубни метри природен гас во Германија.
Првично, се поставува само низа цевки со внатрешен дијаметар од 1,15 метри. Во вториот работен чекор, втората, идентична цевка следи оддалечена неколку стотици метри. Ова е поевтино отколку да се гради само еден цевковод со соодветно поголем дијаметар.
Проектот претставува големи предизвици за инженерите. На пример, тие треба да внимаваат на бројните подводни кабли што веќе се наоѓаат на дното на Балтичкото Море. И области со контаминирани експлозивни места од двете светски војни. „Гасоводот е повеќе од само цевка“, вели Ханс Јоаким де ла Камп, експерт за цевководи во TÜV-Süd и консултант на Северен поток.
Wallидот на цевката се состои од челик обложен со пластика дебелина до 41 милиметар. Мора да го издржи високиот притисок од 220 бари. Со цевководи поставени на копно, обично се работи само на 100 бари. Шевовите за заварување не само што треба да го издржат работниот притисок на долг рок, туку особено и механичките напони при поставување на цевководот.
Голем број на техники на склопување беа ново развиени за проектот Балтичко Море. Кога цевките се поврзани, површините на заварените споеви најпрво се пескарат и потоа се запечатуваат со слој од полиетилен (PE) за да се заштитат од вода и корозија.
За да се зголеми механичката јачина, шевовите се покриени и со ракав за смалување направен од челик, кој пак е покриен со челичен лим. Шуплината помеѓу обвивката од челичен лим и ракавот за смалување е исполнета со полиуретанска пена која по стврднувањето ги запечатува сите шуплини на водонепропустлив начин и формира заштитна јакна слична на бетон околу споеви Слој од вистински бетон со дебелина до единаесет сантиметри конечно го обвива целиот цевковод.
На пловната монтажна платформа, две цевки долги дванаесет метри се заварени заедно и само тогаш се поврзани со цевководот. Платформата се движи напред. Гасоводот треба да расте до три километри на ден. Низата цевки ќе се одржи во позиција на дното на Балтичко Море според сопствената тежина. Се градат брани на 18 пресечни места со постојните цевководи, телефонски и електрични кабли за да се одделат линиите од гасоводот.
Дури и ако пластичниот изолационен слој треба да се оштети, челикот е заштитен од корозија. Тука помага трик од санитарната индустрија. Како и во бојлер, се користат таканаречени жртвени аноди, кои се спротивставуваат на формирањето на 'рѓа преку нивниот постојан проток на струја. Ова се алуминиумски јаки што се поставуваат околу секој осми до деветти елемент на цевката.
Гасоводот на морското дно не може да биде опремен со компресорски станици, кои се поставуваат на секои 200 километри во случај на цевководи на копно. „Тие го одржуваат работниот притисок во цевководот што овозможува гас да тече низ линијата“, вели де ла Камп.
Но, како можете да премостите растојание од повеќе од 1200 километри? Решението на проблемот е да се напојува гасот во цевководот во Русија со значително поголем притисок: 220 бари. Во Германија, сè уште излегува од цевката на околу 100 бари. „Бидејќи притисокот над трасата е континуирано помал, дебелината на wallидот на цевководот исто така може да се намали“, објаснува Штефен Еберт од „Северен поток“. „Ако челичниот wallид во Русија е сеуште добар со дебелина од 4,1 сантиметар, неговата дебелина се смалува на само 2,7 сантиметри во Мекленбург.
Во историјата на Балтичкото Море се наоѓаат некои незадржливи. Не само бродоломи на Викинзите лежат во близина на трасата на гасоводот, туку и остатоци од експлозив од светските војни. Илјадници тони гранати и бомби, морски мини, како и муниција со отров и нервен гас лежат на морското дно. Не сакате овие темпирани бомби во близина на гасоводот.
Може да се обиде да активира барем оние експлозиви за кои е позната позицијата. За да го направите ова, сепак, беше потребно да се добие дозвола од надлежните органи на регионот на Балтичко Море. Во случај на муниција со отровен гас, оваа опција секако не е можна. „Областите со муниција ја диктираа трасата и спречуваа директна и кратка рута.
Првата низа цевки треба да биде готова до крајот на 2011 година. Испораката на гас потоа ќе започне. Изградбата на гасоводот чини 7,5 милијарди евра. Како и да е, според „Северен поток“, гасоводот на Балтичко Море треба да биде околу 15 проценти поевтин од споредливиот копнен гасовод.