Менување на временскиот ремен на OHC
Промена на временскиот ремен на моторот OHC
Исклучете ја батеријата. Олабавете ги завртките за прицврстување на вискозната спојка додека го држите вратилото на држачот.
Отстранете ја вискозната спојка со вентилаторот.
Олабавете го кабелот од стапицата за воздух.
Отстранете ја стапицата за воздух. За да го направите ова, повлечете ги прицврстувачките клипови и отстранете ја замката за воздух нагоре.
Олабавете ги горните и долните завртки за прицврстување на генераторот. Завртете го генераторот настрана и извадете го појасот V.
Извадете ја макарата со V-ремен (завртки Torx).
Извадете го капакот на предниот забен ремен. Доколку е потребно, извадете ја серво пумпата и компресорот за климатизација V-појас.
Поставете го клипот на првиот цилиндар на "палење TDC". Свртете ја макарата на коленестото вратило така што покажувачот покажува кон засекот на макарата.
Во исто време, обележувањето на запчаникот на брегастата оска мора да биде усогласено со обележувањето на капакот на задниот забен ремен.
Отстранете ја макарата на ременот на коленестото вратило. За да го направите ова, вклучете ја 1-та брзина (позиција "P" за AT-менувачи) и затегнете ја рачната сопирачка.
Олабавете ја пумпата за вода, извадете го забниот ремен од запчаникот на брегастата оска. Ставете го и затегнете го забниот ремен. Новиот забен појас мора секогаш да се проверува и прилагодува кога моторот е ладен.
Вклучување: тензијата е намалена
Свртување надолу: напнатоста е зголемена
Внимание: точната напнатост на забниот ремен е многу важна! Работилница користи специјален уред за мерење за ова. Ако немате искуство со правилно затегнување на забниот ремен, треба барем да ја одредите приближната затегнатост со притискање на палецот на запчестиот ремен помеѓу пумпата за вода и запчаникот на брегастата оска пред да го извадите претходниот забен појас и грубо да го наместите повторно на новиот забен ремен. Премногу лабав забен појас може да прескокне, што во случај на C20NE/C20NEF/C20NEJ/20SE не резултира со клипови да удираат во вентилите, но патувањето е сè уште завршено. Забен појас кој е премногу цврсто поставен, става голем товар на лежиштето на пумпата за вода, така што ќе се уништи за кратко време. Како резултат на тоа, забиниот ремен може да се искине!
Откако ќе го поставите забниот ремен, моторот треба да се сврти со рака барем еден полн вртење.
Напнатоста на забниот ремен се прилагодува со вртење на куќиштето на пумпата за вода во блокот на цилиндерот. За да го направите ова, прицврстувањето на пумпата е олабавено.
Повторно ставете ја макарата за ременот на коленестото вратило на запчаното тркало со забен ремен и затегнете ги завртките на 20 Nm.
Поставете ја вискозната макара на вентилаторот и затегнете ги завртките на 9 Nm.
Поставете го вискозниот вентилатор и затегнете ја завртката на 50 Nm.