Мерцедес-Бенц; Денес можеме да направиме електричен автомобил со опсег од над 1000 километри

На списокот на идни модели се наоѓа и компактниот теренец EQA, кој се очекува во 2021 година. Германската компанија сè уште не достави официјални податоци за овој модел, но предвидувањата покажуваат опсег од околу 350 километри и батерија со капацитет од 60 kWh.

Следат батерии на литиум-силикон, литиум-сулфур и литиум-кислород

Една од клучните точки на која се фокусира тимот предводен од Хинтенхах во Мерцедес-Бенц е развојот на конструктивни технологии за батерии за електрични автомобили.

„Во текот на следните пет години, ќе видиме лансирање на пакувања од литиум-метал и силиконски батерии, а во исто време ќе се развиваат и батерии со цврста состојба (SSB). Како резултат на тоа, металите целосно ќе ги отстраниме од батеријата, што ќе ги направи многу повеќе Според нашите предвидувања, за 10 години ќе видиме како се појавуваат батерии Литиум-Сулфур, а за 15 години ќе видиме како работат батерии Литиум-Кислород во реални апликации.

Прочитајте исто така.

Коментари (25)

Дали беше најгласната првоаприлска шега?!

ТЕСЛА, автомобилска компанија од тоа големо море наречен Атлантски Океан, која има своја фабрика веднаш до големиот главен град на Германија, ќе ја лансира ОВАА ГОДИНА, комерцијално, А СПОРТСКА КОЛА (Roadster 2 2020) со електричен дострел од 1.000 км.

МЕРЦЕДЕС БЕНЦ сигурни сме дека и вие можете да направите повеќе.

Се разбира, можете да направите автомобил со 1000 км автономија. Дури и со 2000 км. Нема проблем. Само што ќе тежи околу 4 тони. Инаку, сè добро и убаво. Ова е решението за сите производители: повеќе батерии. Обајцата. Ништо револуционерно, ниту откритие.

Што се однесува до батериите со цврста и кислородна и други батерии, во ред, ајде да кажеме дека е така, но 45 години откако се појавија сегашните батерии, што чекаа тие? Бидејќи револуциите и откритијата се појавуваат во печатот скоро неделно. Во реалноста, 0, НАДА.

Дотогаш, од ден на ден, Дизел пред сè!

Во 1886 година, пред скоро 135 години, кога Мерцедес го патентираше првиот автомобил во светот, никој не беше заинтересиран за него. Изградија некои прототипи, но не можеа да ги продадат на никого, затоа што. во тоа време коњот беше многу поудобен, тој не бараше ниту бензин ниту напредно знаење за производство, монтажа, работа и одржување. Апсолутно никој не беше заинтересиран за пронајдокот и Карл Бенц беше премногу срамежлив за да се рекламира.

Малкумина знаат дека Бенц достигна работ на банкрот откако миразот на неговата сопруга (кој потекнуваше од богато семејство) беше инвестиран во изградбата на првиот автомобил. Тоа беше моментот кога преку очајнички обид за маркетинг, Берта Бенц го зеде автомобилот, без да му каже на сопругот и заедно со двајцата синови го направија историскиот пат од Манхајм до Пфорцхајм, на 106 километри во еден правец.

Некако историјата се повторува и денес, бидејќи има многу скептици кои не веруваат во електричниот автомобил. И покрај историските докази дека човештвото отсекогаш ја наоѓало својата инспирација и успеало да реши непремостливи проблеми пред само неколку децении, а камоли со векови или милениуми:):):)

Да @dan_grc:) Тесла Роудстер е на цедило и ако има трубачки перформанси, мислам дека ќе биде само прашање на време додека цените не достигнат просечна личност. Важно е да се најде решението. Со оптимизацијата работат оние кои не знаат да измислуваат, но знаат да копираат. Важно е дека на еден или друг начин ќе стигнеме до тивки, брзи, економични и особено еколошки автомобили. Да бидеме оптимисти.

Видео снимено во близина на Сибиу од маркетинг тимот од Мерцедес:

Да, Зирне, јас сум еден од оние „скептици“ ... Можете да ме осудите.

Да ви кажам нешто интересно: во последните години на „комунистичката диктатура“ (која, патем, лошо ме „угнетуваше“, не можев да издржам, затоа се движев само со трокарот - „носталгичниот“ што го познавам што сакам да кажам), на тој телевизор се емитуваше филм, кој беше заглавен само во два часот по полноќ, а јас со солзи му се смеев, но видете, го заборавив името; сепак, нешто слично на „Големата трка“ и која се приближуваше до целиот пионерски период на автомобилот. Тие, во таа трка, учествуваа на сите можни „трки“ на автомобили, нагласувајќи ја креативноста и генијалноста на дркарите: со пареа, со лежишта итн. Најжестокиот спор беше теоретски помеѓу „тешкиот“: бензин наспроти „електричен“. „Очигледно“ тој го освои автомобилот на бензин, но она што сакам да го истакнам е дека тогаш за прв пат во животот слушнав „електричен“ автомобил (извинете, поправам: „електричен“ автомобил). Тогаш (врв, притока на мојот незрел пубертетски ум) ми се чинеше само ексцентричност ... Дури ни „алтернатива“! Поради силното „капиталистичко“ влијание што го изврши „Далас“, веќе имавме чувство дека нафтата ќе заврши само со светот… Што мислите? Како што стареам, неизбежно ќе им попуштам на умовите на децата: Д.

П.С. Постар мукалит, сега пензиониран (поранешен колега), еднаш ја изрецитираше првата строфа од памфлет што му припаѓаше на Исак Лазаровиќ (романизиран: Јон Прибеагу), но, поради некоја причина, нема да ја репродуцирам тука. Но, пораката што ја пренесоа тие четири стиха избувнува со неодолива сила на вистината… И будејќи ја потребната вознемиреност.

Дури и драги мои (не, не е правописна грешка: со „â“, значи): според твоето цинично „признание“, не ми читаш ниту една реплика и ја исправаш раката, со брзина на искривување, до теглата со џем од цреша, чиј капак е испакнат колку што е можно? НТ-НТ-НТ! Колку е суров: D Како да сте единствените со оваа симпатична навика.

Но, погледнете, исто така, „прагматични“ изведувачи (не заборавив да ја напишам буквата „g“) треба, како кислород, интегрална воскресна безбедност. Всушност, за нив (т.е. во нивниот двор, каде што треба да бидат скоро сите наши кученца), сите кариери се „кул“ и ја покажуваат „ефикасноста“ на народните пари во „мултидисциплинарниот“ пристап кон „модерните опасности“.

Ние сакаме земја како во странство,
Автопати, болници, училишта,
Но, не можете, на пример,
Со толку многу неисповедени „болести“.

@inexo. Човеку, знаеш дека не те осудувам. Јас навистина не морам! Секој има право на свое гледиште, исто како што имам и јас.

Она што не го разбирам за вас е незадоволството за електричниот автомобил. Тоа е само средство за движење засновано врз други принципи/појави. Тоа е тоа:)

Ти реков друг пат, мислам дека збунуваш гледајќи и режирајќи го „Големиот брат“ со електричниот автомобил. Постојат две различни работи. Дали мислите дека класичните автомобили што ќе бидат објавени во 2020 година, полни со електроника и сите видови безбедносни системи (кои можат да се претворат во системи за далечинско управување), се различни од електричните автомобили? Ги имате истите системи во електричниот автомобил и во оној со внатрешно согорување.

Прво да го разјасниме овој аспект. Телефонот што го носите нон-стоп со вас е милион пати полош од автомобилот, без оглед на погонот.

Сакав да ве прашам порано, од каде потекнува ЕМОЛ? Сеуште те гледам како го користиш. Светска елита?

Zărne, јас го користам паметниот принудно принуден! Активирање во служба од најголема важност за одржување на физичкиот живот на населението, мора да бидам на рецепција 24 часа на ден! Јас сум виновен што сите комуникации (вклучително и со шефовите) се вршат преку е-пошта и Whatsapp. Во спротивно, би ги ставил стапалата под контрола, во два удари и во три движења. Дали мислите дека залудно ја зачував мојата „стара“ Нокиа со копчиња? Јас не го донирам/продавам за ништо на светот! И во првата пригода кога ќе успеев да се вработам помалку (или воопшто не ... не дај Боже!) „Поврзан“, да ставам „хај-тек“, без никаков стрес и жалење, ќе се распарчев, без право на жалба, и сомнежите за "лицемерие" лебдат над мене.

Дури и мојот автомобил „полн“ со технологии на агендата, би го „зголемил“ во замена за сјај од 80-тите и 90-тите години (директно ремек-дело на „сурова“ механика, т.е. без електронски системи за контрола на него), иако сфаќате дека (сè повеќе) драконските норми „против загадувањето“ ќе ја нарушат/отежнат мојата мисија… Максимално „евро 1“ ако најдам (и сè уште барам… „зацрвенев“ на mobile.de, но исто така и на страниците на профилот над океанот).

Значи, супстратот на проблемот останува валиден: тој еднаш ја признава ЦЕЛАТА (секако, скриена) за која се „дизајнирани“ тие шеги на „автомобили“ (исто така имаат за цел „автономија“); не вртете се околу опашката, директно за да ја потврдите нивната „функционалност“ и „ефикасност“. Прифаќајќи ги безрезервно, вие автоматски и едноставно ја играте играта на „господари“ на темнината, дури и да сте биле свесни и замислени дека токму тоа го избегнувате! Зарем не ви е јасен таквиот точноста?! Непомирливиот непријател на човештвото е добро упатен во инокулирање на нашата „сигурност“ дека не грешиме пред Рајот, дека учествуваме во општествениот живот на активен, инспириран, поддржувачки и восхитувачки начин, дека го бираме „всушност“ оптималниот пат до и од ние И ајде, немам претензии од алде АЦедиккк, но од тебе ... ооо, да, секогаш на ниво.

Да, ЕМОЛ = Окултната и луциферична светска елита.

@ А-ха, не знам дали спомнав, но твојата моќ на духовно расудување е еднаква на нула тројна лента! Тој тврди како што мислите дека би предложила аксиома како оваа (извира од самата Вистина… како да требаше да истакнам): „Никој што ќе стави рака на плугот и ќе погледна назад не е погоден за Божјето царство“ (Лука 9: 9) 62)? За што зборува Не за (материјалните) работи и навики кои, по својата директна природа, се „наменети“ да нè оддалечат од божествената благодат, да ја истераат Неговата благодат од нас, да нè извадат од делото на Неговите Тајни, искупителни на вечната смрт, спречувајќи дали систематски се искачуваме по духовната скала кон Небото, кон вечноста? Но, бидејќи не можеме да им служиме на двајца господари, потребен е остар и конечен избор од страна на секој од нас, Неговите слуги.

Меѓутоа, за да не се чини дека отстапив од темата, честопати прашував (се чини залудно!) Да направам правилна разлика помеѓу технологијата што му помага и, според тоа, корисна на човекот (според добрата волја на единствениот пронаоѓач во историјата, т.е. Бог- Троица!) И технологијата што е синоним за пропаст и со која тој очигледно нема никаква врска, но која ја толерира. Зошто? Еве го најголемиот аргумент: "Тешко на тебе, земја и море! Зашто ѓаволот се спушти кај тебе, имајќи голем гнев, бидејќи тој знае дека времето му е кратко" (Откровение 12:12). "Е го „избави од синџирите“ и ќе го ослободи на земјата како никогаш порано! Но, тоа ќе биде единственото време во целото негово постоење што го надминува времето. И, логично, ако сте свесни дека немате корист од премногу време на располагање, тогаш не се обидувате, со сите средства што можете да ги користите, да „заминете“ со што поголем плен? Кој плен? ДУШИ ... генерално слаби, наивни, податливи, со ужас на претчувство, трпеливост, жртва, Крст, Логос, во суштина „тесна порта“ (Матеј 7:13). Со други зборови: тука се несреќните души тешко или поточно невозможно некогаш да се одделат од „магијата“ (читај: страст) на замрзнатиот земен ефемерис.

Што се однесува до тебе, мафија… не те ни гледам околу мене. Постои Вие, земете ме (или, ве молам, А-ха) и сините не се издигнуваат со можност да разберат дури и до глуждот на Ковид. Вие често ме забавувате изобилно… Всушност, кога ве обзема суровата илузија дека ми пренесувате нешто „убедливо“, јас ве доживувам како што би направил со атман скитникот Johnон. Мислам, ти ми "кажуваш" нешто како: ски-ба-боп-ба-доп-боп и така натаму.

О, да не го заборавам изненадувањето за моите неповратно „пријатели“ кои се борат, како риба на копно, да ме „фатат во офсајд“ со озборувачки „додаток на брзината“: да бидат следени „одблизу“ од окото на врвот на пирамидата „Се случува апсолутно на секого и на кој било час од денот и ноќта, па така вклучително и„ непријателите на глобализираниот народ “и ужасно потресени, но во исто време - иронијата на судбината -„ полнети “нон стоп со„ чувството “на слобода тоа е рај ”). И така? Вистинската глобална диктатура на Антихристот е веќе утврдена и не знам. Само на таа раскрсница и кулминација во историјата, ќе се види карактерот на секој, првенствено поврзан со ОДЛУКАТА (со вечни реперкусии which) што тој ќе ја донесе и која нема да отвори никаква „неутрална алтернатива“ (бидејќи атеистите се залажуваат страшно), но тој ќе го подреди светот неповратно, засекогаш: овците десно од Спасителот, козите лево од Него. Краток извештај/2. Сепак, дотогаш, емулацијата на „лупата“ треба да ме „фокусира“ дури и кога медитирам на „тронот“, бидејќи тоа воопшто не ми пречи. Сè уште можам да им се обратам на мерингите.

И да, ЕМОЛ дури (прет) се занимава со навидум безначајни луѓе. Без разлика колку. Бидејќи главниот крадец во темнината е вид на суштество кое не се двоуми да даде царство за коњ. Во превод: една душа да освои заедно бесконечна казна и сепак ќе биде задоволна (можеби некои не сфаќаат колку тој го цени овој влог!). Па, тој цели/лови милијарди. Затоа што можеби. И затоа што му се дава можност. Од горе, но прво одоздола, меѓу луѓето, Бог не принудувајќи ничија рака, туку прогласувајќи ја слободната волја како единствена важна, суверена и одржлива внатрешна реалност на Неговите градители, од Адам и Ева до последната пресуда…