Mercedes C63 AMG W205 - Општо област на возила во Балерман Page 3 Возачи-Форум Дас
Cабе. Имам 3 килограми прекумерна тежина.
Мислам дека последен пат имав 68 кг пред 10 години. оттогаш + - 1 кг околу 71 кг
Добро позната членка
Јас ги имам тегови само од меморијата на претпоследниот SportAuto каде што беа измерени кандидатите. Ниту E400 не беше навистина полесен.
Добро, погледна, измери вредности:
S5: 1933 кг
435i: 1840 кг
E400: 1860 кг
Така одговара со вашиот пост, @UnimatrixZero
За жал, ниту ова не го прави C63 полесен.
Добро позната членка
Cабе. Имам 3 килограми прекумерна тежина.
Мислам дека последен пат имав 68 кг пред 10 години. оттогаш + - 1 кг околу 71 кг
Одблизу разгледав 63 QP од 2012 година кај локалниот продавач на ВЕ.
Беше паркиран помеѓу нормалните C (некои со пакет amg). Бев шокиран кога видов дека тој изгледа многу цивилно во црно и малку валкано.
Речиси не го препознаваше на почетокот.
И, ако новата сега е уште помека, уху.
Но, V8 и самото поместување прават голема фасцинација. Тој го има тоа јасно пред М3. Дури и ако ми се допаѓа повеќе м на сликата погоре.
UnimatrixZero
Добро позната членка
Што да кажам, за мене е 30 + x.
Тежините ги имам само од меморијата на претпоследниот SportAuto каде што беа измерени кандидатите. Ниту E400 не беше навистина полесен.
Добро, погледна, измери вредности:
S5: 1933 кг
435i: 1840 кг
E400: 1860 кг
Така одговара со вашиот пост, @UnimatrixZero
За жал, ниту ова не го прави C63 полесен.
На крајот на краиштата, BMW е најлесниот од трите.
Не ме интересира баш колку тежи C 63. Со наведените вредности, сигурно нема C 63 под 1800 кг жива тежина да вози наоколу.
Итрокет
Добро позната членка
Одблизу разгледав 63 QP од 2012 година кај локалниот продавач на ВЕ.
Беше паркиран помеѓу нормалните C (некои со пакет amg). Бев шокиран кога видов дека тој изгледа многу цивилно во црно и малку валкано.
Речиси не го препознаваше на почетокот.
И, ако новиот е уште помек сега, уху.
Но, V8 и самото поместување прават голема фасцинација. Тој го има тоа јасно пред М3. Дури и ако ми се допаѓа повеќе м на сликата погоре.
Знам дека имаме различни мислења, но токму тоа го сметам за исклучително добро. Нема ништо подобро од лулање на тркачката патека во незабележителен автомобил АБ, селски пат и сега и тогаш тркачка патека. Затоа, го сакав мојот 335i Touring, на пример. Тоа често се проценуваше на максимум 200 КС.
На пример, мислам дека E63S со пакетот деловен изглед е исклучително кул. Речиси изгледа како обичен МБ со оптика АМГ, но наместо дизел, самиот ѓавол беснее под капакот на моторот. Баш убаво.
Знам дека имаме различни мислења, но токму тоа го сметам за исклучително добро. Нема ништо подобро од лулање на тркачката патека во незабележителен автомобил од АБ, селските патишта и сега и тогаш. Затоа, го сакав мојот 335i Touring, на пример. Тоа често се проценуваше на максимум 200 КС.
На пример, мислам дека E63S со пакетот деловен изглед е исклучително кул. Речиси изгледа како обичен МБ со оптика АМГ, но наместо дизел, самиот ѓавол беснее под капакот на моторот. Баш убаво.
Всушност, нашите вкусови се разликуваат, но тоа не е важно.
Мојот „проблем“ е следниот. Веќе има доволно потценување. Вашиот пример со серијата 3 беше добар.
Добивате моќ што никој не ја гледа.
Но, ако моделите што ги гледате стануваат помеки и помеки, што да купам?
Не сакам М3 што личи на серија AG 3, сакам М3 што јасно покажува дека сум М3.
Истото со Ц.
Е30 или Ево, тоа беа времиња по мој вкус. И, ако тоа е премногу обемно за вас, можете да го купите врвниот модел AG. сè уште има доволно моќ дури и без да го покаже тоа.
При што, се разбира, сè се жали на високо ниво. Да бидам искрен, колку што е кул, како што го наоѓам C63, јас сум премногу скржав да купам еден
Така, теоретски не можев да се грижам како тој изгледа. Но, тогаш немам за што повеќе да се жалам