Мистериозен инцидент крај Атлантскиот океан
Навигација за пребарување
Навигација
- едиторијали
- Настан
- НАЈПРОЧИТАНИ ЧЛЕНКИ
- политика
- Глупави откритија
- Социјално
- Здравје
- Гастрономија
- Економија
- Културни медиуми
- Музика и фази
- Мистерии на Бузау (РОМАНИЈА)
- Забранети вистини
- СРЕЕН КИНО
- Дали го знаевте тоа?
- Забранети вистини
- Религија
- Спорт
- национално
- дијаспора
- модерен
Мистериозен инцидент крај Атлантскиот океан. Неколку бродови кружеа, поради што беше невозможно да се контролира
Овој мистериозен инцидент, откриен од телевизијата Скај Newsуз, се случи во раните утрински часови на 31 мај.
Беше 1 часот по полноќ, кога бродот Вилоуи, кој превезуваше масло за компанија од Сингапур, се сврте во boardвездата и започна да се врти во круг. Стана невозможно да се контролира, рече екипажот, кој откри дека други четири блиски бродови се заробени во слична спирала, од мала непосредна насока едни кон други и ризикуваат судир.
Високите офицери на бродот беа повикани на палубата да бидат информирани за необјаснетата ситуација. Бродовите не можеа да се управуваат и во одреден момент имаа опасност да се судрат.
Морнарите прво претпоставија дека станува збор за ефект поврзан со силните морски струи, кои ги туркаат чамците. Но, немаше такви струи каде беа бродовите, некаде во Јужниот Атлантски Океан, западно од јужноафриканскиот град Кејптаун.
Претходни инциденти крај Кинеското Море
Слични случаи на аномалии - т.е. кружни рути - исто така се пријавени од пловни објекти кои пловат покрај Кина, особено во близина на нафтените терминали и владините капацитети, но таков феномен никогаш не се случил во областа каде што се јавуваат. дознајте Вилоу. Општо, според SkyNews, кружните рути на бродовите забележани крај кинескиот брег се припишуваат на мешање на GPS.
Истражувачите кои ги испитале овие чудни кружни рути крај брегот на Кина, веруваат дека тие најверојатно се резултат на систематска манипулација со ГПС за саботирање на системот за следење што сите трговски бродови мораат да го користат, како што налага меѓународниот поморски закон.
Позната како AIS (Систем за автоматска идентификација), оваа технологија генерира уникатни идентификации за секој брод - со GPS позиција, пат и брзина на бродот - што ги пренесува на другите блиски бродови. Овие сигнали се собираат и од сателити и се користат за следење на сомнително однесување, како што се криумчарење, нелегален риболов или трговија со нафта од или од земји кои се предмет на меѓународно ембарго.
ГПС-мешање, техника за маскирање на рути
Исто така, постоеше врска со санкциите што САД ги воведоа врз Иран, со сомнеж - бидејќи овие аномалии често се појавуваа во близина на нафтените терминали во Кина - дека ембаргото ќе биде прекршено.
Од друга страна, се чини дека GPS заглавување практикува и иранската револуционерна гарда, за да „измамат“ трговски бродови и да ги внесат во иранските води, да предизвикаат „инциденти“, да преговараат и да добијат можни придобивки.
Сепак, идентични инциденти се случија на одредено растојание од кинеските пристаништа, некои се појавија чудно дури и на бреговите на Сан Франциско.
Во секој случај, ова мешање може да има сериозни последици, бидејќи половина од жртвите на море се регистрирани поради грешки во навигацијата.
Екипажот на авионот Вилоуј знаеше за сите овие проблеми. Но, никој од овие ризици не се гледаше западно од Кејптаун, односно далеку од теснецот Хормуз или Јужното кинеско море, каде беа пријавени такви ситуации.
Промени во магнетното поле на Земјата? Јужноатлантска аномалија
За возврат, Европската вселенска агенција најде уште една интересна работа на ова место. Никој не знае зошто, но магнетното поле на Земјата - кое изгуби 10 проценти од својата сила во последните два века - станува многу слабо во прилично голем регион, кој се протега од Африка до Јужна Америка. што има последици за сателитите и вселенските мотори.
Фотографија на аномалија во Јужна Атлантика: SkyNews
Позната како Јужноатлантска аномалија, интензитетот на магнетното поле во овој регион брзо опадна во текот на изминатите 50 години. Покрај тоа, научниците забележаа дека самата област се пресели на запад. Ова нека биде причина за инцидентот што го доживеаја петте брода во неделата, на 31 мај?
Спектакуларна хипотеза за објаснување на ова слабеење на магнетното поле е дека тоа би бил знак дека Земјата оди кон пресврт на магнетните полови. Ова не би се случило веднаш, туку би траело околу два века, за кое време би имало неколку магнетни полови, северно и јужно, на различни места на Земјата. Тоа би било огромно влијание за навигација, која сè уште се базира на магнетниот компас. Бродовите не само што би патувале во кругови, туку веројатно и не би го сфатиле тоа.
Но, современите бродови, како Вилоуи, честопати го користат т.н. гирокомпас, кој го наоѓа северот одредувајќи го според гравитацијата и Земјината оска на ротација, не користејќи магнетски север. Но, ако гирокомпасот не работи, може да се појават проблеми како Вилоу.
И, патем, се чини дека примарниот гирокомпас на бродот навистина не работел за време на инцидентот на 31 мај. Бродот беше во можност да го продолжи својот тек само кога користеше секундарен гирокомпас, заедно со стариот магнетски компас.
Добро, ако во случајот на Вилоуи беше откриена причината за инцидентот, тогаш што се случи со другите четири брода? Зошто и тие се однесувале аберантно?
Засега, мистеријата останува целосна.
Уредник: Луана Пјевлучи Фото: Sky News