Начини на губење на тежината GTWRXSTI - Погон - Заедница на Субару
Опции за намалување на телесната тежина GT/WRX/STI
Почитуван посетител, добредојдовте во: Заедницата на Субару. Ако ова е прва посета на оваа страница, прочитајте ја помошта. Таму работата на оваа страница ќе биде објаснета подетално. Исто така, треба да се регистрирате за да можете да ги користите сите функции на оваа страница. Користете го формуларот за регистрација за да се регистрирате или да дознаете повеќе за процесот на регистрација. Ако веќе сте се регистрирале порано, можете да се најавите тука.
- 1
- 2
- 3
- 4-ти
- 5
- 6-ти
- 7-ми
- ...
средно-моторен
Датум на регистрација: 3 јануари 2006 година
Четврток, 14 декември 2006 година, 21 ч.
Опции за намалување на телесната тежина GT/WRX/STI
Започнете список со тегови за Impreza 99/00 овде и проширете неколку работи:
Оригинална батерија: 14,4 кг
Брајова батерија за трка: 5,2 кг (слики подолу)
Резервно тркало: 13,3 кг
Jackек: 1,9 кг
Алатка: 0,6 кг
Компресор за климатизација: 5,5 кг
Вентилатор за климатизација пред ладилник за климатизација: 2,4 кг
Клима мали делови: 2,8 кг
Ладилник за Килма: 2,1 кг
Оригинален пригушувач: 9,9 кг
Оригинален турбо (TD04) со кал: 5,7 кг
Оригинална пумпа за гориво: 0,7 кг
Така заштедив 38 кг. Според мое мислење, проширувањето на климата не вреди, само 13 кг. Но, морам да кажам дека испарувачот е сè уште таму, исто така, ќе се отстрани.
Можете ли да додадете на списокот? Практичен за фетишисти со тежина.
Еве неколку слики од мојата Брајова батерија:
торкемада
Датум на регистрација: 11 декември 2005 година
Четврток, 14 декември 2006 година, 21:15 часот
погледнете под совети, можно е од -148 до -178 кг
турбопуси
Датум на регистрација: 20 септември 2003 година
Петок, 15 декември 2006 година, 01:34 часот
Цитат
погледнете под совети, можно е од -148 до -178 кг
Некој се потруди и го отчука постот на cirpower од стариот форум: хмм:
Без да го наведувам изворот, tststs.
Овој пост е веќе изменет 1 пат, последен пат од „Beastmaster“ (17 декември 2006 година, 14:52 часот)
Сенка
Датум на регистрација: 5 ноември 2001 година
Петок, 15 декември 2006 година, во 09:01 часот
Здраво воинтелегија
Мислам дека тоа е одлична идеја. Ви благодариме за списокот:]
Можете ли да кажете нешто за референтната адреса за батеријата?
@Rooney: Треба да ја земете предвид батеријата вкупно, а не турбо или бензинската пумпа
Овој пост е веќе уредуван 1 пат, последен пат од „Сенка“ (15 декември 2006 година, 9:02 часот наутро)
фон дерАлб
Датум на регистрација: 5 октомври 2001 година
Петок, 15 декември 2006 година, 13:09 часот
RE: список со тегови Impreza MY99/00, лесна батерија за трка
Цитат
Цитат
Дали сега возите без турбо?
Subaru Outback 2.5i Sport MY18
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/981718.html
Овој пост е веќе уредуван 2 пати, последен пат од „Beastmaster“ (17 декември 2006 година, 14:54 часот)
Шниди
Петок, 15 декември 2006 година, 13:35 часот
средно-моторен
Датум на регистрација: 3 јануари 2006 година
Петок, 15 декември 2006 година, 16:13 часот
Цитат
Оригинал од Сенка
Здраво воинтелегија
Мислам дека тоа е одлична идеја. Ви благодариме за списокот:]
Можете ли да кажете нешто за референтната адреса за батеријата?
@Rooney: Треба да ја земете предвид батеријата вкупно, а не турбо или бензинската пумпа
Зедов најлесниот, велат тие не е наменет за зима. Но, сè уште немав никакви проблеми и познавам некој што ја помина зимата со тоа без никакви проблеми.
ScoobyRS
Датум на регистрација: 27 јуни 2006 година
Петок, 15 декември 2006 година, во 18:59 часот
И што ако возачот А е 90 кг, а возачот Б е 65 кг ?
тогаш возачот А мора да го отстрани својот мотор. или не јаде ништо со недели што може да го задржи: луд:
дали 30 кг што ги додавате имаат толку многу разлика? дали го забележуваш тоа или е за совест ?
Овој пост е веќе уредуван 2 пати, последен пат од „Beastmaster“ (17 декември 2006 година, 14:56 часот)
STI Prodrive
Датум на регистрација: 26 ноември 2001 година
Петок, 15 декември 2006 година, 19:06 часот
Можете исто така да го изградите на таков начин што само вложувате напор, само измерете ги деловите и објавете ја нивната тежина овде.
Ако некој потоа отстрани VF XX и инсталира TD XX, може да се снајде сам (барем мислам) дали отстранил или додадел тежина.
Мислам дека би било одлично ако имаме толку растечка листа.
Омавари_Сан
Датум на регистрација: 20 април 2004 година
Место на живеење: Од длабочините на садот
Петок, 15 декември 2006 година, 19:47 часот
STI Prodrive
Датум на регистрација: 26 ноември 2001 година
Петок, 15 декември 2006 година, 19:53 часот
Само сакам да кажам дека сите лево-управувани Impreza се потешки од левата страна.
Стимулација
Датум на регистрација: 10 ноември 2004 година
Петок, 15 декември 2006 година, 20:07 часот
Мислам дека тоа е голем придонес. Ви благодариме за вложениот напор
Дали имате податоци за перформансите на батеријата? Струја и капацитет на ладно тест.
Јас сум исто така навивач од лесна категорија, но се прашувам. Соблекуваме тежина. логично. Најголемиот дел од внатрешноста, сепак, лежи на задната оска. Но, ако сега ја направиме задната оска уште полесна отколку што веќе е, ние исто така придонесуваме за подуправување на нашите Scoobys, бидејќи најголемиот дел од тежината е на предната оска, а масата сака да се движи нанадвор поради центрифугалната сила. Затоа.
Стабилизација на кривата на клучни зборови. дали може да се изедначи целата работа само со зајакнување на стабилизаторот на кривата HA? Бидејќи колку е потежок стабилизаторот, толку побрзо се издвојува внатрешното тркало на кривината. т.е помалку зафат! Многу добро за гледање на трки.
Затоа што ако и двајцата „зголемиме“ го намалуваме нишањето, но својството на подсилување останува иста. ор?
Дали некој има искуство со тоа. Би било многу интересно.
Имам и додаток на тежината:
-Сите видови заглавени катрански душеци = 14 кг: пророк:
но не ги терај нервите. искрен $
ИЗВИНЕТЕ: Само што забележав дека стабилизаторите се малку овде. повеќе припаѓаше на категоријата „шасија“. Но, дали е изведување на науката за намалување на телесната тежина: лудо: Не лути се. или се движат.
благодарам
Овој пост е веќе уредуван 1 пат, последен пат од „СТИмулација“ (15 декември 2006 година, 20:11 часот)