Нацистичката флота потона во Дунав еколошка бомба скоро 70 години
Автор: КАПИТАЛ/Датум на објавување: 24-08-2013 13:08
Флота на нацистичка Германија потона во Дунав во септември 1944 година, натоварена со тони експлозив, се претвори во еколошка опасност за големата европска река додека минува низ Србија, пренесува ЕФЕ.
„Реално е дека луѓето пловат во тој дел на Дунав“, изјави за шпанската новинска агенција Душан Војводиќ, ко-режисер и сценарист на документарец за потонувањето на нацистичката флота во српското пристаниште Прахово.
Овој документарец претставува најсериозна намера до сега за откривање на мистериите што сè уште ја опкружуваат операцијата „елфот Донау“, во која потонаа повеќе од 170 германски бродови за да не бидат заробени од советската армија.
Овој пловен дел не е прикажан на картите, а бродовите визуелно ги управува капетан од кула во близина на хидроцентралата jerердап II (Ironелезни порти) помеѓу Србија и Романија.
Официјалните податоци покажуваат дека има 213.000 тони потонати воени бродови, според Војводиќ, кој користел експерти за навигација, воени техники, подводна археологија и експлозиви и ги проучувал српските и германските архиви за да го направи својот документарец „Тајне дунавског вилењака“ ( Тајните на џуџињата на Дунав).
Бродовите на флотилите Дунав и Црно Море, кои се повлекоа под команда на адмиралот Пол Вили Зиб, беа потонати во тајна операција помеѓу 5 и 7 септември 1944 година, со цел да не паднат во советските раце. Потонатите бродови, вклучително воени бродови, драгери, морски и речни товарни бродови, како и болнички брод, требаше да го блокираат преминот на советската армија. Оттогаш, тие се пречка за навигација во тој дел. Остатоците се протегаат на растојание од пет километри и се наоѓаат на помалку од еден километар од хидроцентралата Ironелезни порти II, во област со голема еколошка вредност, бидејќи таму се размножуваат есетра и други видови, кои не можат да одат подалеку возводно поради растението.
Може да се направат само претпоставки за количината на експлозивен материјал, но тоа секако е стотици или илјадници тони. Навистина е голема опасност, вели режисерот на документарци.
Имаше неколку обиди за решавање на ова прашање, а во 2006 година Европската унија финансираше мисија за истражување на извидување за да се проценат ризиците од остатоците од авионот. Бродови биле потонати на различни места за да ја затворат реката и, со децениите, навидум нереални гребени се формирале околу нив.
Според Војводиќ, постои европски план да се извадат 20 брода на површина за проширување на водните патишта. Отстранувањето би значело големи трошоци, според првичните проценки - над 13,5 милиони евра - и голем технолошки предизвик.
Експлозивни направи, мини се сè уште активни, бидејќи биле дизајнирани да останат под вода долго време. Сега се покриени со слоеви билки и алги. А оние под песок ќе останат таму засекогаш, рече Војводиќ.