Најчесто поставувани прашања - УНТРР
Во врска со фактурите издадени од романски клиенти на германски клиенти, потребно е да се регистрира компанијата за цели на ДДВ во Германија, дури и ако клиентот е германска компанија?
Или: потребно е да се регистрира компанијата за цели на ДДВ во Германија само ако клиентот е германско приватно лице?
Ако клиентите се компании, не е можна нето-фактура? (полнење од клиент).
Постојат и други опции, како што се:
Нето фактурирање (фактурирање без ДДВ) со споменување на задолжителното плаќање од страна на примателот или
Германско фактурирање на ДДВ засновано на регистрација во Германија - во овој случај - наплатата на ДДВ останува можна или се бараат месечни/периодични пријави за ДДВ во Германија?
Во Германија не е потребна регистрација за цели на ДДВ, фактурата се издава како нето-фактура од операторот на каботажа. Испраќачот на каботажниот транспорт, кој мора да се спомене на каботажата ЦМР според чл.8, ст.3, нека. а) од Регулативата на ЕЗ бр. 1072/2009, мора да го декларира ДДВ за каботажното работење на неговиот финансиски орган и на неговото право да го намали данокот.
Новите одредби за каботажа според Регулативата (ЕЗ) бр. 1072/2009 година
Регулатива (ЕЗ) бр. Регулативата (ЕЗ) бр. 1072/2009 на Европскиот парламент и на Советот од 21 октомври 2009 година за заеднички правила за пристап до меѓународниот пазар за превоз на патишта, OJ L 300, 14.11.2009 година, страница 72, содржи нови одредби за патна каботажа применливи од 14 мај 2010 година. Членот 8 од регулативата го ограничува вкупното времетраење на каботажата на седум дена, а максималниот број на операции на каботажа на три. Операциите за каботажа можат да се вршат само откако операторот за превоз на патишта влегол во возило натоварено на територијата на земјата-членка домаќин и ја растовари стоката пренесена во таа операција.
Овие услови и одредби очигледно покренуваат неколку прашања во врска со нивната точна дефиниција и ограничување.
Прашање: Кога оператор за превоз на патишта може да изврши каботажна операција?
Одговор: Оператор за превоз на патишта може да изврши каботажна операција само по склучување на меѓународен превоз. Овој превоз може да има појдовна точка во земја-членка на ЕУ или трета земја. Целокупната стока транспортирана во оваа операција мора да е истоварена. Ако испораката се состои од неколку товари, каботажата може да започне само по истовар на целата стока.
Прашање: Што е каботажна транспорт? Може да има повеќе точки за преземање и/или преземање?
Одговор: Терминот транспорт мора да биде дефиниран во согласност со вообичаената практика од областа на патен транспорт на стока. Терминот означува транспорт на товар од преземање на стоката до нивна достава до примачот споменат во товарниот лист. Пратката може да има неколку места за подигање или испорака.
Прашање: Кога започнува периодот од 7 дена и како се пресметува?
Одговор: Деновите на изразување во регулативата се однесуваат на календарски денови и не само на интервал од 24 часа. Така, интервалот именуван во уметноста. 8 ал. 2 седум дена започнува во 0:00 часот од денот по последното вметнување на стоката. Последното растоварување на последниот каботажен транспорт мора да се изврши не подоцна од 24:00 часот на седмиот ден.
Прашање: Што значи ограничувањето на три дена од уметноста. 8 ал. 3, став 2?
Одговор: Во рок од седум дена, операторите со превоз на патишта можат да вршат каботажни операции или во една земја-членка или во една или повеќе земји-членки. Може да се извршат најмногу три операции со каботажа. Оператор за превоз на патишта може да изврши една, две или сите три операции за каботажа не на територијата на земјата-членка домаќин во која влегува во стоката, туку во други земји-членки. Во овој случај, дозволена е само каботажна операција во земја-членка, која мора да се изврши во рок од три дена од влегувањето на истоварното возило на територијата на таа земја-членка. Во однос на пресметката на тридневниот интервал, важи истото објаснување како и за седумдневниот интервал.