Наместо да чисти автобуси, СТБ троши огромни суми за да ги облече возачите во мобилни одела
Иако треба повеќе да инвестира во санитација на автобуси и трамваи со кои секојдневно патуваат жителите на Капитал, во нехигиенски услови, Транспортната компанија Букурешт (СТБ) претпочита да потроши над 3 милиони леи за униформи за возачи и возачи.
Уште полошо е што вработените веќе почнаа да се жалат дека наместо да им помагаат, облеката што се принудени да ја носат полошо ги збунува кога возат.
Како што опширно ви кажа Ziare.com, на почетокот на декември, автобусите и трамваите во Букурешт се валкани затоа што вработените кои треба да ги чистат работат, всушност, во нехумани услови и немаат начин како да ја завршат својата работа како треба.
Нечистотија на трамвај СТБ. Фото: Камелија Бадеа
Отпрвин мислевме дека - бидејќи го пријавивме овој проблем - СТБ ќе преземе чекори за негово решавање. Со други зборови, нормално, до денес, автобусите и трамваите што ги користеа жителите на Букурешт требаше да бидат веќе почисти отколку пред 3 месеци.
За жал, наместо да инвестира повеќе во темелно санирање на јавниот превоз, СТБ избра да го подобри својот имиџ со убаво облекување на возачите на автобуси и возачите на трамвај.
Што всушност значи ова? Според одговорот формулиран од СТБ на барањето на Ziare.com, секој возач и секоја жртва ќе добијат, во следниот период, униформа составена од јакна, 2 пара панталони, 4 кошули (2 со долги ракави и две со кратки ракави) и вратоврска.
Возачите треба да водат голема грижа за оваа облека, со оглед на тоа што СТБ бара од нив да ја носат не помалку од 3 години по ред. Според СТБ, само ако облеката е оштетена од „причини што не се припишуваат“ на возачот, може да се промени предвреме.
Меѓутоа, институцијата не споменува што значат „угледни причини“, ниту што се случува ако, на пример, возачот добие тежина или изгуби значителна тежина откако ја добил униформата.
Гардероба од милиони леи, со илјадници костуми, кошули и вратоврски
Со цел да купи одела за возачи и возачи, СТБ започна аукција на 5 септември 2018 година. Според документацијата што може да се консултира преку Интернет, компанијата сакаше да купи, за 2 години, со нешто повеќе од 4.580.000 леи, над 13.470 одела за мажи (јакни плус панталони), скоро 300 костуми за жени.
Покрај тоа, се бараа добавувачи за 17.960 кошули за мажи и 392 кошули за жени, но и околу 4.500 вратоврски.
Треба ли да купам СТБ и резервна гардероба за возачите и повредените што ги има на платниот список?
На аукцијата се пријавија 9 компании, а околу 3 месеци по започнувањето на постапката, за победници беа прогласени компаниите кои се обврзаа да ја снабдуваат облеката по најниски цени.
Станува збор за Трико-Хан Л.Ц. (од Тарговиште), која ќе ги достави костумите за мажи и жени за износ од 2.258.900 леи. Машките кошули и вратоврските ќе бидат доставени од Интер Спорт ЛЦ (Клуж Напока), а женските ќе бидат од Ципимартекс Дистрибуција СЛ (Букурешт).
Вкупно домашно милениче, според податоците соопштени од СТБ, униформите на возачи и повредите нема да чинат над 4.580.000 леи, како што првично се сметаше, туку само 3.115.700 леи.
Возач на автобус: Вие едвај се концентрирате на маршрутата, кога облеката ви е непријатна
Претседателот на Синдикатот на возачи на СТБ, Валер Сиобанеску, вели дека некои од неговите колеги веќе се обиделе да возат во костум и не се чувствувале пријатно. Со други зборови, наместо да им помагаме, новата облека ги влошува.
"Оваа промена на облеката веќе започна. Што да ти кажам. Некои колеги велат дека се чувствуваат врзани во нив, особено затоа што се направени од синтетички материјали. И ако чувствувате постојан срам, не можете ни да се концентрирате на патот, како што треба.
Вака изгледаат некои од автобусите што возачите ќе ги возат во одела - Фото: Камелија Бадеа
Јас навистина не разбирам зошто оваа облека се сметаше за приоритет. Не му помага на патникот. И тоа не ги подобрува условите за работа на возачот.
Јас разбирам дека возачите мора да бидат пристојно облечени. Можеме да помислиме на маица, џемпер. На одредена линија или боја. Но, не знам што помагаат костумот и вратоврската. Значи, за да можеме да кажеме дека оградата е насликана однадвор.
И тука има уште еден проблем: иако тие доаѓаат во големини, костумите не се скроени, всушност, за да одговараат на сите. А возачите се луѓе како и сите други. Едниот има стомак, другиот е поширок од задната страна. Често стандардното одело е непријатно.
Но, доколку оваа опција сепак беше избрана, може да се најде друго подобро решение за снабдување. На пример, беше можно да се соработува со некои кројачи каде што, врз основа на ваучерите дадени од СТБ, возачите можеа да одат да си ја прават облеката “, рече Валер Циобанеску за Ziare.com.
Лидерот на синдикатот - кој исто така е возач со 25 годишно искуство - вели дека не разбира како е донесена одлука да се трошат пари на облека, а всушност потребите на вработените и патниците се различни.
"Она што не го разбирам е од каде доаѓа оваа итност. Дури и сега тие инсистираат на опремување на возачите со униформи. Јас ги решив сите и облеката остана?
Па, се жалам од 2016 година дека - на крајот од линијата „Мезес“ (во областа Читила) и патниците и вработените во СТБ се изложени на цел спектар на опасности. Имаше луѓе кои се повредија таму и страдаа. И ништо не беше сторено за да се реши проблемот. Во овие услови, јас навистина не гледам колку беше итно да се облечат возачите во костуми “, ни рече и Валер Циобанеску.
Дури и ако тие сè уште патуваат во мизерни услови, жителите на Букурешт ќе можат да им се восхитуваат на возачите и повредените облечени во одела - Фото: Камелија Бадеа
Ако автобусите и трамваите во Букурешт беа нови, чисти и навреме пристигнуваа на станиците, можеби одлуката да ги облечете возачите и повредените во одела ќе имаше смисла.
Но, во услови во кои луѓето од Букурешт се принудени да се натрупаат во соја за јавен превоз, кои ретко доаѓаат и имаат долги доцнења на рутите, тешко е да се разбере кој се користи како возач и повредени лица кои носат одела и вратоврски.
Исто како што е тешко да се разбере зошто раководството на СТБ, платено од парите на Букурештците за да се обезбеди цивилизиран јавен превоз, во Главниот град, не избра да стори нешто корисно за патниците или барем за своите вработени со над 3 милиони леи што ги троши апсолутно бескорисно на униформи.