Научете економски да возите; Georgeорџ Бухничи
Вие навистина не ве интересира ништо кога станува збор за екологијата, освен ако не ви донесе предност. Затоа, научете да возите со помала потрошувачка на гориво и во исто време бидете еколошки. Сè што треба да направите е да следите краток пакет правила и ќе забележите како почнувате да плаќате помалку на пумпата. Економичен начин на возење во градот, дури и во Букурешт, ја намали мојата потрошувачка од 11 на 7,5-8Л/100км, а покрај тоа од 6,5 на 5Л/100км. Тоа е важна економија што се собира. На полна куќа можете да заштедите најмалку 50 леи, а во пет резервоари еден ќе дојде бесплатно. Затоа, научете во шест чекори како значително да ги намалите трошоците за гориво.
Изберете од старт автомобил што одговара на вашите потреби ако сакате да возите економично. Дизел автомобилите се најекономични, но не мора во варијанти со мотори од 3.000 кубика, иако се многу поекономични од бензинските сестри. Идеални се малите со турбина со променлива геометрија. На пример 1,5 dci од Рено кој достигнува и до 110 КС. Ако сакате да спринт, мојот омилен е моторот од 2.000. Доволно моќен мотор ќе го направи автомобилот полесен и ќе направи добра потрошувачка на гориво ако не се наполни. За бензински мотори не ви требаат повеќе од 1.800 кубика. Колку е поголем и потежок автомобилот, толку повеќе ќе троши. Со оглед на тоа што цените на горивата растат, вие сте осудени да препродавате 2-тонски седан или 3-тонски SUV со големи мотори по 10% од новата цена по само неколку години. Еве ги советите.
Совет # 1: Подобрете го начинот на менување на брзините
- Се менува на пониска брзина на околу 1.000 вртежи во минута. Колку е помала брзината, толку помалку гориво троши моторот. Но, немојте да се менувате премногу ниско затоа што моторот оди во тремор кој не само што е досаден, туку може да биде и опасен.
- Се менува на повисока брзина со 2.000 вртежи во минута кај дизел моторите и 2.400 вртежи во минута кај бензинските мотори. Идејата е да се избегне спринт на моторот во работата на турбината каде што секако ќе троши повеќе и да се чува во идеалната област на вртежен момент, каде моторот дава најдобра ефикасност. Турбините работат на дизел мотори со околу 2.000.
Совет n ° 2: Постојано возење
- Одржува постојана брзина од 40 км/ч. Секое сопирање или ненадејно забрзување го „расипува“ непречено лизгањето на автомобилот и автоматски генерира дополнителна потрошувачка на гориво.
- Сопирајте со моторот и користете ја работната сопирачка што е можно помалку. За време на сопирањето на моторот, потрошувачката на гориво паѓа нагло до речиси нула, бидејќи моторот работи практично вртено од замаецот и инерцијата на менувачот, без да фрла мешавина на гориво во клиповите. Ако дозволите автомобилот малку да се лизне кон семафорот, повторно ќе заштедите гориво. Поточно, со 50 км на час со петта брзина, подигнете ја ногата од гасот најмалку 100 метри пред семафорот и постепено спуштајте се по скалите додека работната сопирачка не стане формалност.
Совет # 3: Размислете пред да забрзате
- Забрзајте побрзо додека не достигнете 50 км на час, кога веќе треба да бидете во четврта или петта брзина. Добро избалансираните мотори во фабриката издржуваат дури 60 км на час со шеста брзина при 1.000 вртежи во минута. 320d BMW што го возев трошеше 3-4L/100km ноќе во градот во овие услови.
- Во градот не надминувате 50 км на час, надвор од градот 80 км на час е многу економична брзина. Ако немате итна работа, со 80 км на час можете да добиете неверојатна потрошувачка на гориво на долгиот пат. Со Renault Megane 1.5dci од 100CP направив од Комарник до Букурешт (во мала падина, што е точно) фантастична потрошувачка од 2 L/100kmh. На автопат препорачувам да не надминувате 120. Овие прагови зависат од секој автомобил, затоа научете го вашиот автомобил.
Совет бр. 4: Непречено забрзува и забавува
- Одржувајте постојана брзина при спуштање од наклон. Сопирање со работната сопирачка и слободниот мотор исто така генерира дополнителна потрошувачка.
- Кога се качувате, оставете го автомобилот малку да изгуби брзина, без да го блокира сообраќајот, за да се опорави од другата страна на падината. Повторно, помалку механичка работа, помалку изгорено милостиво гориво. Обидете се да не ја намалувате брзината под 40 км/ч.
- Не забрзувајте кога се спуштате по падина.
Совет # 5: Користете го моторот мудро
- Запрете го моторот ако паркирате повеќе од 30 секунди. Толку гориво го согорува моторот при стартување, па затоа на едноминутен семафор вреди да се запре моторот веднаш штом стигнете до колоната.
„Не го загревате моторот, дури ни во зима. Современите мотори не треба претходно загревање и се загреваат многу побрзо до оптималната температура кога ќе почнете да се движите.
- Тргнете се од патот веднаш штом го запалите моторот.
Мост ТУРБО:
Турбинските мотори имаат потреба од посебно внимание. Економичен погон ќе направи турбината ретко да започне. Ова не е добро. Неизгорените гасови и масло долго време ќе седат опасно на лопатките на турбината и ризикувате да се разбудите со неисправната турбина само од скржавост или претерана претчувство. Можете да возите економски ако не заборавите да го стартувате моторот до 4.000 вртежи во минута, близу до црвено на тахометарот, десет секунди, најмалку еднаш неделно. Но, најкорисен е долг пат од време на време, кој ќе ги исчисти влезот, моторот и издувните гасови и ќе ви врати „вцепенен“ процент на моќност во градот.
Инспириран од техниките препорачани од Рено. Подобрен со лично искуство.