Недефинираниот VW сака да ги ослободи возачите од паркирање - Ханделсблат
Мојата вест
Паркирање без страв од вдлабнатини и гребаници - тоа е целта во Фолксваген за понатамошен развој на асистентот за паркирање. Според производителот, инженерите во Волфсбург затоа работат на нови системи.
dpa/tmn Волфсбург. Паркирање без страв од вдлабнатини и гребаници - тоа е целта во Фолксваген за понатамошен развој на асистентот за паркирање. Според производителот, инженерите во Волфсбург затоа работат на нови системи.
Тие треба да обезбедат подобра поддршка за возачите при маневрирање или целосно да ги ослободат од работата. Во моделите како што се Touran, Tiguan и Passat CC, веќе постои полуавтоматски асистент за паркирање кој автоматски маневрира во празнини по правецот на движење, иако возачот сепак треба да забрза и да сопира. Во следниот чекор, според VW, треба да се автоматизира таканаречениот паркинг на главата. За да го направите ова, автомобилот мери и места за паркирање кои се нормални на правецот на движење со помош на камери и ултразвучни сензори.
Ако јазот е доволно голем, возачот може да излезе и да му дозволи на автомобилот да го стори останатото. Сè додека притиска копче на далечинскиот управувач од работ на патот, возилото автоматски маневрира во празнината со празен д, објаснува развивачот Стефан. Ако сензорите регистрираат ненадејна пречка, автомобилот застанува. Ова исто така важи ако возачот го ослободи копчето за паркирање на копчето.
Во вториот проект, истражувачите на VW развиваат сензори за паркирање кои, користејќи интелигентен софтвер, ќе ги следат не само предната и задната страна, туку и страните на автомобилот и со тоа ќе го водат возачот низ тесните гаражи за паркирање. Предупредувачките сигнали во групата инструменти и на мониторот за навигација треба да го заштитат возачот од гребење на автомобилот на столбовите или столбовите.
Датум на лансирање на пазарот за двата система сè уште не е објавен. Тие можат да бидат имплементирани на краток рок и може да се користат во следната генерација на возила. Среднорочно или долгорочно, исто така е можно спојување на двата система, а со тоа и еден вид автоматско „камериерно паркирање“: Тогаш возачот треба само да го паркира својот автомобил на влезот во гаражата за паркирање, а автомобилот го прави остатокот.