Нема прекумерна тежина и покрај забележливата полнота - историја на ВК
Поранешните цариници известуваат од нивната секојдневна работа/канцеларија за историја на Културхаус Вале ве покануваат на „Друиден“ во недела, 24 април во 15 часот.
Некако работникот на пристаништето изгледаше невообичаено корпулентно. За време на инспекцијата, се покажа дека не станува збор за природна полнота. Човекот носеше четири бањарки под јакната што ги имаше земено со себе од барака во која се чуваше новопримената стока за Карштат. Оваа епизода беше пријавена во кафуле за раскажување приказни на Гешичтхонтор во културниот центар Вале пред три години. Слични анегдоти веројатно ќе се слушнат повторно утре, недела, кога поранешните цариници зборуваат за кутијата за шиење во 15 часот. Почнува во 15 часот во пабот „Друид“ во Вале, Теодостраште 8.
„Дежурен шумар на пристаништето“: Цариниците го добија прекарот заради нивната зелена униформа.
Извор: Културхаус Вале
Водењето профитабилен бизнис со украдена стока беше, се разбира, апсолутно казниво дело. Со цел да се спречи криумчарењето од големи и мали размери, царинската ограда ја затвори областа на пристаништето од отворањето на слободните пристаништа во Бремен во 1888 година. Бариерата во Утбремен и Вале со нивните стражарски куќи ја обликуваше сликата на пристаништето со децении, а царинската ограда игра важна улога во сеќавањата на пристанишните работници и цариниците. Само кога беше укината зоната за слободна трговија десно од Везер, оградата ја изгуби својата функција во јануари 2001 година. Во најдобар случај, и денес има мизерни остатоци.
Не толку во сеќавањата на современите сведоци, цариниците и пристанишните работници. „Бесплатното пристаниште се шеташе деноноќно, главно царинската ограда“, вели долгогодишниот цариник Харалд Виец. „Беше многу важно секогаш да има некој да се осигура дека некој не фрла нешто преку оградата.“ Додуша, тоа ретко се случуваше, бидејќи секогаш требаше да очекуваш патроли. Според Виец, царинската ограда се чувала толку добро што повеќето од пристанишните работници не се ни обиделе да ја преболат со шверц.
Криумчарењето „наоѓало предмети“ директно на човекот
Единствената опција што останува беше да се прошверцува украдените „пронајдени предмети“ директно „врз човекот“ надвор. Оттука, случајните проверки, понекогаш многу прецизни, на стражарските места. Тоа секако беше постојан извор на триење и незадоволство. Дозволено беше да носите дома само таканаречени метерки: случајно истурена стока, претежно жито или кафе.
Ве молиме: Цариниците позираат пред камерата.
Извор: Културхаус Вале
Доволно често стануваше само за покривање на личните потреби. На пример, храна за кокошки во домашната градина, која порано беше честа појава. Во кафулето за раскажување приказни на Гешихтхонтор на MS Фридрих во јануари 2013 година, еден слушател се сети на еден човек кој постојано носеше жито за неговата живина: „Кога тој се врати дома, кокошките веќе трчаа по него“.
Но, имало и случаи на организиран шверц. Ако пристанишните работници биле фатени како шверцуваат големи кафе, затворските казни и казните во траење од неколку недели не биле невообичаени. Дури и цигари или алкохол во шкафче не беа баш соодветни за да се обезбеди вработување во пристаништето. Во драстични случаи, Bremer Lagerhausgesellschaft (BLG), како работодавач на пристанишните работници, воведе забрана за пристаниште на фатените злосторници. Целокупната егзистенција може да се прекине, семејствата може да ја изгубат егзистенцијата.
Навреден како „стар цариник“ или „пристаниште шумар“
Очигледно е дека цариниците не биле баш популарни кај пристанишните работници. Тој беше навреден како „стар цариник“, се присетува еден слушател во кафулето за приказни во канцеларијата за историја. Помалку срдечниот израз што го користеа цариниците како „шумар на пристаниште“ беше исто така доста чест - исмејувачка алузија на нивната зелена службена униформа.
Секојдневие на контролен пункт: Царински службеници кои дежураат на контролен пункт на слободните пристаништа во Бремен.
Извор: Културхаус Вале
И покрај целата речиси задолжителна одбивност, имаше нешто како заедничка судбина меѓу пристанишните работници и цариниците. Можеби не е толку изненадувачки кога ќе имате предвид дека не сите цариници започнаа безбедна кариера во државните служби уште од самиот почеток. Како Гинтер Рајман, кој работеше како машинист многу години, а потоа го ангажираше царинскиот орган за вода. „Јас не сум роден да бидам државен службеник“, вели тој. И додава со тон што открива дека тој не сака да предизвика смеа со тоа: „Претходно својот живот го заработив преку искрена работа“.
Можеби затоа е одредено сочувство. Во случај на помали случаи, царинските службеници замижаа. Во кафулето за раскажување приказни, еден слушател извести дека обичаите им дозволувале на пристанишните работници да си го прават своето, кога два англиски брода натоварени со високо квалитетно говедско месо не можат да заминат затоа што имало штрајк дома. Бидејќи работниците на пристаништето можеа да се служат неминовно. „Царината не беше таму.“ Во крајна линија: „Имаше и добри цариници“.
Меѓучовечкиот фактор падна покрај патот
Се разбира, сè не беше подобро во минатото. Кој би сакал да се размени со луѓето кои морале да го издржат град на бомби или кои живееле од рака на уста со години во време на потреба кратко време по војната? Но, не станува збор за овие години кога современите сведоци како Рајман се сеќаваат на нивниот секојдневен работен век. Но, за следните години, кога Западна Германија се опорави од воената катастрофа.
Со писмо и печат: Царински надзор во девизи.
Извор: Културхаус Вале
Нормално, секогаш имаше конфликтни ситуации, но и секојдневен контакт со пристанишни работници и морнари како потенцијални шверцери. Тој меѓучовечки фактор прилично падна покрај патот. „Сите контејнери сега се обработуваат само електронски, а некои од нив се проверуваат и со оваа рендгенска машина“, вели Рејман со тага. Ова е фатално за неговата професија, веќе не ви треба класичен цариник.
Вашата задача сега ја извршуваат мобилни контролни тимови. Во државата Бремен денес има само 4.000.000 квадратни метри бесплатно пристаниште во Бремерхавен. И, исто така, има пристојна царинска ограда, која, според официјалното соопштение, има должина од околу десет километри.
од Френк Хети
Довербата е добра, контролата е подобра: лична контрола на стражарот на слободното пристаниште во Бремен. Фотографијата е веројатно направена во раните 1950-ти, како што укажува американската регистарска табличка издадена до 1956 година со кратенката AE за American Enclave.
Извор: Културхаус Вале
Почит на легендата
Пизаро
Клаудио Пизаро остави трага на Вердер Бремен како никој друг фудбалер: тој постигна најмногу голови, а пред се ги постигна во текот на четири децении. Со него нема недостаток на суперлативи. Но, сега конечно заврши, Перуанецот ја заврши својата активна кариера на 41-годишна возраст. Доволно причина да се свртиме на едно уникатно време, на најзначајните моменти, на неговиот живот, неговото потекло и посебните моменти на Пизаро.