Низок FPS и покрај малото оптоварување - Prepar3D - VFR лет за летање

Следната слика ги прикажува FSLabs A321 на 29Palms EDDN во P3D V4.5 HF3:

Како што можете да видите, јас достигнувам околу 25-30 FPS во VC (2D приближно 10 FPS повеќе), сега моето прашање е, зошто ниту процесорот ниту графичкиот процесор не се зафатени или се на граница и сè уште немаат повеќе FPS? За мене како (повеќе или помалку) лаик едноставно нема смисла, нешто мора да се „забави“.

Би бил многу среќен ако некој конечно ги расчисти тајните за перформанси на P3D.

Многу поздрави од Регенсбург

Ова е тајната на перформансите на FS-Labs, а не на P3D. Сепак, 25-30 рамки се добра бројка за автобусот.

Статичкото тестирање ако не се случи ништо не е оптимално во која било апликација.

Можете да отидете на 1000 Ft во режим на убиство, а потоа над пејзажот на 240 кн. Тогаш работи и процесорот.

Претпоставувам дека тоа се сите процеси што работат во позадината на Ербас. Покрај тоа, многу различни 4K текстури, можеби дури и многумина привлекуваат повици. Анимациите исто така можат брзо да станат гумави во рамки. Секој сега сака да го има секој шраф, вретено што всушност се движи правилно анимиран.

Можеби ја објавувате големината на датотеката на mdl и mdl_interior. Веќе може да прочитате малку нешто од тоа.

Се чувствувам на ист начин. Немам автобус, но PMDG. Секој DLL не е ништо повеќе од извршна датотека, исто како и exe, само што е контролирана од апликација. Претпоставувам дека е дозволено да се користи само едно јадро во секој случај и тоа исто така ја објаснува ниската употреба на процесорот со релативно малку рамки.

Слично на тоа, P3D, на пример, има мала контрола врз забрзувањето на процесот на вчитување на почетниот екран. Процесорот работи со 10,1%, а за возврат чекате 10 минути додека не се проверат и вчитаат сите ВИ авиони. Јас веќе го забележав ова однесување за почеток во други апликации. Мулти-низата се случува само кога апликацијата работи целосно. Значи, постојат многу „феномени на сопирање“ и причини.

Можеби ја објавувате големината на датотеката на mdl и mdl_interior. Веќе може да прочитате нешто таму.

Значи, во рамките на „FSLabs \ SimObjects \ Airplanes \ FSLabs A321 IAE \ Model” има „plane_p3d-x64.mdl“ со 65 Mb и „VC_p3d_x64“ со 33 Mb, без идеја дали е ова вистинското, но нема многу повеќе.

Инаку, ти благодарам за деталните одговори, кои сè уште не ги разбирам:

Да, на многу различни работи им треба перформанси, анимации 4K текстури, може да биде било што, но тогаш јадрата или графичкиот процесор треба да бидат зафатени соодветно. Или, имам грешка во размислувањето ?

Многу поздрави од Регенсбург

Се додека статички го пресметува затоа што стоите и ништо не се сменило, тоа не е случај. Едноставно не е важно затоа што не е потребно. Но, тоа нема никаква врска со рамките, инаку би имале 100 рамки за сè што ми е гајле и огромни капки со секое движење.

Јас навистина не знам што повеќе сакате со 25-30 рамки на портата на дополнителен аеродром од овој квалитет и авион од овој квалитет.

Ако софтверот е напишан само за едно јадро на процесорот, се обраќа само едно јадро на процесорот.

Убаво е да се следи почетниот процес на P3D.

Ако софтверот е програмиран за сите јадра на процесорот, сите се користат.

Ако авион е програмиран само за едно јадро на процесорот, тоа изгледа вака во P3D.

Јадрото 1 на процесорот работи до границата, а остатокот е досаден.

Пред да се појават недоразбирања, P3D користи јадро на процесорот само кога е вклучено за прв пат (двоен клик на иконата). Сите додека летаат. Освен ако дополнителниот софтвер (на пр. Авиони) не го забави остатокот.

Еве крива на оптоварување од краток лет. поставено на 30 FPS.

Се надевам дека малку помогнав.

многу импресивно објаснување и презентација.

И среќен сум што слушнав дека P3D користи само едно јадро за време на процесот на стартување, при што за мене е секогаш јадро 2, а не 1.

Голема благодарност и поздрав
роман

Поздрав од Источна Швајцарија, од градот со Светско наследство на УНЕСКО (Св. Гален)
роман

Благодарам, скоро со сигурност можам да кажам овде, многу се ставени на аутсорсинг. Па тоа е веројатно во ред. Обично внатрешните модели се многу поголеми. Значи, артиклите не се препознаваат.

Ви благодариме Даниел за деталното објаснување. Сфаќам дека границата на процесорот ми го ограничува FPS (логично), но она што сè уште не го разбирам е зошто има толку малку рамки на портата кога товарот не е 100%.

Како да имам автомобил со 200 КС и готов е со 100 км на час, па не мислам во себе „Хмм да, во ред е, ќе има смисла“.

И не станува збор за желба за „повеќе“, секако дека би било убаво да се лета со 40+ рамки и можеби е во ред за аеродромот и авионот, но тоа не ми објаснува ништо.

Многу поздрави од Регенсбург

Повторно ќе пробам. Рамките се одредуваат според вкупниот товар на сцената, т.е. аеродромот, авионите, околината и ВИ.

Процесорот, од друга страна, нема многу врска со тоа кога портата е во мирување и исто така не е одговорна за забрзувањето на рамката.

Ова може да ги забрза рамките со голема брзина на часовникот само кога е потребна компјутерска работа. За да го земете вашиот BMW, тој не ги развива своите 200 КС дури и кога е вклучен моторот.

Затоа направете го она што веќе го напишав. Одете со убиен и преместете го преку пределот на 280 јазли. Потоа, исто така, ќе видите како работи процесорот, имено сите јадра, бидејќи треба да ја пресмета динамичката сцена. Во најдобар случај, вашите рамки ќе се подобрат ако дојдете до помалку оптеретена сцена од аеродромската земја.

Или на друг начин, застанете исправено со тежина од 30 кг. Тоа е основниот товар. Вашето тело е процесорот и постојано ќе го држи товарот. Сега можете да започнете да трчате и вашето тело ќе се обиде да создаде соодветна моќ. Ако не, тој или подобро ќе пропаднеш. Имајте некој да ве помилува и намалете го товарот на грбот на 10 килограми, веројатно ќе можете брзо да одите. Но, само затоа што основното оптоварување е намалено и вашата сила е доволна за да ја зголемите брзината. Брзината на часовникот на вашиот (сопствен телесен) процесор е пулсот што нема да се зголеми кога стоите, но започнува кога ќе работите.