Nm, ccm и лента - сè е јасно. Тоа е она што значи единиците за мерење на вашиот автомобил
ПС се залага за коњски сили, засега сè е јасно. Но, дали 100 КС навистина одговара на моќта на 100 коњи? И што значи вртежниот момент измерен во Newутн метри? BILD ги објаснува кратенките и што значат.
Коњски сили (ПС)
Коњски сили е стар термин кој повеќе не постои според денешниот стандард, вели Ханс-Улрих Сандер од TÜV Rheinland. Наместо тоа, од 1978 година официјално се користи сосема друга единица за моќноста на моторот: киловати (kW). Еден kW одговара на 1,36 КС. Како резултат, автомобилот секогаш има повеќе коњски сили од kW - и тоа звучи само подобро. Сандер се сомнева дека ова е веројатно причината зошто спецификацијата во ПС е сè уште толку честа.
„Историски гледано, коњската сила е континуиран излез на работниот коњ“, објаснува Здружението на автомобилската индустрија (ВДА). Терминот се враќа на Jamesејмс Ват, кој ги спореди перформансите на коњите во јами и парни машини.
Мерач на tonутн (Nm)
Ова е единица за вртежен момент. Во механиката, она што се подразбира е силата што делува нормално на рачката што се врти околу оската.
Во автомобил, тоа е коленестото вратило. Меѓу другото, максималниот вртежен момент, т.е. максималната сила што моторот ја испорачува до коленестото вратило и на крајот до оската преку менувачот, кажува нешто за неговата моќ на влечење.
Се постигнува со одредена брзина на моторот, која може да варира во зависност од единицата. Исто така, вредноста на kW/HP е секогаш максималната моќност на моторот во зависност од брзината. Моќта и брзината се во директна врска.
Револуции во минута (вртежи во минута)
Брзината на моторот, поточно ротационото движење на коленестото вратило, е наведена во оваа мерна единица. Бензинските мотори во патничките автомобили обично се вртат со максимум 6000 или 7000 вртежи во минута. Дизелските автомобили поминуваат со помала брзина од максимум околу 4500 вртежи за ист развој на моќноста. Тоа е затоа што на дизел моторите им е потребен поголем однос на компресија, типично 20: 1, за самозапалување на горивото. Поголемата компресија секогаш значи поголем притисок во цилиндерот, а со тоа и поголема моќност, односно плус во вртежниот момент. Ова резултира во типична моќност на дизел-влечење дури и при ниски вртежи на моторот.
Кубен сантиметар (см)
Ова ја квантифицира големината на коморите за согорување во кои се движат клиповите. Волуменот што тие го поместуваат е даден во ccm.
Конверзијата во литри е лесна: 1000 см/см одговара на еден литар. Единицата ccm се користи во листовите со податоци за автомобили, при што се додава волуменот на одделните цилиндри. Колку е поголема зафатнината, толку подобро може да се развие вртежниот момент во зависност од брзината на моторот. Моторите со голем волумен се помоќни уште од самиот почеток. Кога се споредува дизел и бензински мотор со идентичен кубен капацитет, дизелот секогаш развива поголем вртежен момент.
Литар (л)
Потрошувачката на гориво се квантифицира во литри на 100 километри. Сепак, бројките за потрошувачка на производителите се премногу ниски. Вредностите на каталогот се одредуваат според стандардизиран циклус на возење. „Далеку е далеку од вистинското однесување во сообраќајот“, вели експертот за ТÜВ Сандер. Со нога на бензин, возачите ќе имаат големо влијание врз нивната жед за гориво: 25% од потрошувачката зависи од индивидуалното однесување во возењето.
Грамови на километар (g/km)
Ова е единица за емитирани загадувачи јаглерод диоксид (СО2), азотни оксиди (NOx) и честички во дизел моторите. Од 2004 година, од производителите на автомобили се бара да пријавуваат емисии на СО2, што соодветствуваат директно на потрошувачката на гориво.
Киловат час (kWh)
Во автомобилскиот сектор, на пример, тоа е мерка за капацитетот на батериите во електричните автомобили. Во повеќето модели е помала од 30 kWh, само многу скапите модели постигнуваат поголема вредност. Опсегот на автомобили е посочен многу поинаку. Во секојдневна употреба, тоа е околу 100 километри, во зависност од надворешната температура и стилот на возење.
Килограм (кг)
Оваа единица за мерење на масата е околу тежината на работ на автомобилот. Ова обично вклучува паушална стапка од 75 килограми за возачот, но не и тежината на горивото во резервоарот. Купувачите на автомобили, исто така, треба да обрнат внимание на максимално дозволената носивост, што за некои автомобили е само неколку десетици килограми кога е целосно зафатено.
исто така прочитајте
Стапица за товарот Толку мал багаж е навистина дозволен во автомобилот!
Бар (бар)
Општата единица на притисок, бар, се користи за притисокот на воздухот во гумите. За секоја шипка има по еден килограм на секој квадратен сантиметар од внатрешната површина на гумата. Патем: Автомобилска гума губи околу 0,1 бар месечно. Ова постепено губење на притисок е причина за околу 85 проценти од пукањето на гумите. Затоа, треба редовно да го проверувате притисокот на воздухот во гумата кога точите гориво, ако не сте инсталирале дигитална контрола. Задолжително е во новите автомобили од 2014 година.