Нов форум за подигање на проценка на данок

  • 1
  • 13-ти
  • 14-ти
  • 15-ти
  • 16
  • 17-ти
  • 18-ти
  • 19-ти
  • 20-ти
  • 21-ви
  • 22-ри
  • 66

Здраво дечки,
Пред еден, од огромна фрустрација од новиот данок, троши многу пари на катилизатор итн., Па дури и сака да го продаде својот Л, треба да почека и да види. Може да биде дека едниот или другиот данок ќе се подобрат. Премногу се погодени од ова покачување на данокот. Честопати, на оние кои не започнуваат веднаш им е подобро.

Пријавете регистрирајте приклучите

Пријавете се или регистрирајте се за да се приклучите на разговорот.

  • Redneck
  • -->>
  • Отсутни
  • Платински поклон
  • Ние можеме да сториме сè, освен високогермански.

Здраво!
И јас мислам така. Ако го дадете L веднаш, најверојатно завршите да платите за тоа! Во секој случај, јас ќе го задржам мојот, дури и ако сум уште толку лут за данокот! Би изгубил премногу - и што да купам? 1,5 кабина? Кој знае што ќе се случи со нив за неколку години?
Можеби сепак нешто ќе се промени, благодарение на институциите како про погон на сите четири тркала и слично.

Ford Ranger Wildtrak 3.2 (2019)

Пријавете се или регистрирајте се за да се приклучите на разговорот.

  • Вади
  • -->>
  • Офлајн
  • Платински поклон

Да, како го правиш тоа во моментов? Треба ли навистина да се почека да се види дали даночните пирати добиваат доцен увид и дали ревносно одлучуваат доброволно да го вратат својот плен? Не, не верувам, искрено.
Ажурираната мачка го намалува даночното оптоварување за постарите Л и го става на исто ниво со поновите модели. Дури и ако треба да дојдат до идеја за општо намалување на даночната стапка за дизел возилата, некој би имал придобивки од катализатор, бидејќи во никој случај не би ги смениле своите стандарди за емисија за 1 и 2 евра, тоа е јасно . Постариот Л би бил лошо со Еуро 1 отколку неговите понови браќа. ЗЕЛЕНИТЕ не дозволуваат нашите црни прасиња да се извлечат од тоа. Покрај тоа, Кат (според Митсубиши) исто така ги намалува емисиите? од Ру? приближно 60%, што би ги задоволило очекуваните потреби за филтер за саѓи.

Поздрав Вади - кој повеќе би се преселил во шатор отколку да го продаде својот Л.

Пријавете се или регистрирајте се за да се приклучите на разговорот.

  • Денис
  • -->>
  • Офлајн
  • Златен интернер

сега дојде време, моето L-време заврши.

Заради даночната дискусија и мојата промена на работата,
возраста на мојот Л, ќе го продадам.

Под „Понуди“, можете да прочитате сè друго.
Како оправдување, ако воопшто има:

Зја, данок. Не би била најголемата дискусија (со реновирање), но на крајот тоа беше активирањето за мене.
Со промена на работното место, моите годишни километри се зголемија од приближно 15 000 на приближно 35 000 км. Бидејќи мојот Л е „веќе“ 164.500 километри на него, ќе изгубам толку многу од својата вредност ако го продадам за околу две години. Значи, ако сакате да возите добар L до одлучувачкиот датум T? V („Додека T? V не разделиме“), ќе бидете
многу добро служеше со мојот Л. Редовно одржување кај продавачот на ММЦ, итн., Итн. За Л, на крајот не можам да се жалам, тоа е одлично возило. Јас секако не сум механичар, но од моја гледна точка сè е во ред со мојот Л.
Човекот Т? V во април исто така многу го пофали (особено добрите сопирачки)! Минатиот викенд дури и ја смени рачката на вентилот за полнење бидејќи се расипа. 50ЕУР на ММЦ, веќе мислев (цени на месечината !).

О да, дури и ако никој не ми верува (можеби тоа е заради мојот стил на возење, не знам) редовно возам лето (април-септември) помеѓу 8,5-9 литри на 100 км. Значи, ако сакате да заштедите гориво, мојот L не е гориво.

Секако дека има и чудаци одзади, како и секој Л, но сите тие ги санираше мојата куќа и дворна механика.
Цените на ММЦ беа прескапи за мене.

Тогаш ќе плачам и последен (?) Солзи по него !

Многу поздрави
Денис

(Извинете за долгата објава, но веројатно ќе биде една од моите последни со Л)

Пријавете се или регистрирајте се за да се приклучите на разговорот.

  • Денис
  • -->>
  • Офлајн
  • Златен интернер

Пријавете се или регистрирајте се за да се приклучите на разговорот.

  • Ридско
  • -->>
  • Офлајн
  • Свеж пансион

вчера му пишав на ФА конечно да заземе позиција. Ајде да видиме што ќе излезе.:
?Вчера најдов друга статија за даночниот хаос во Але Олрад.
Данокот на кубни капацитет за поранешни комбинирани возила веројатно повеќе нема да се избегнува. Во исто време, постои голема збунетост кај сите даночни канцеларии кога станува збор за оданочување на подвижните домови и пикапите. Тука би било вообичаена практика прво да се собере старата сума (172, -) и ова е предмет на ФА.
Оваа резервација има за цел да осигури дека арамиските витези подоцна можат легално и лесно да ја побараат неизвесната разлика.

Нели е Фа? исклучен подот.
Бидејќи даночните службеници ги извршуваат своите домашни задачи за 1,5 сега треба да бидеме неми.

„Страда“ е апсолутно во право повторно, што и да правиш секогаш може да биде погрешно. - Оксикат чист - Останува данок на тежина = Зонк,
- почекајте - данокот за раселување повторно доаѓа Зонк,
И тогаш никој не е одговорен за финансиската загуба предизвикана од неможноста на ФА, одлично.

Што навистина ме нервира во овој момент, таму? како пикап возачи, ние всушност немаме ништо со сето тоа глупости.
Отсекогаш мислев дека таму? теренските возила контролирани од тежината, кои всушност беа секогаш автомобили, но се движеа по прилично тенок мраз. Затоа никогаш не го претворив Л во автомобил.
Но, празнините во законот треба да се искористат.
Ако некогаш се затворени, мора можеш да живееш со тоа.

Причината е навистина промената во StVZO во која е избришан терминот комбинирано возило. Ова тогаш има влијание врз оданочувањето. логично

Но, нашите пикапи беа вагони со станици N I E.
Како глазура на тортата, поделба помеѓу двојни и една и пол кабина, тогаш лудилото е завршено.

Ако во одреден момент требаше да се дискутира за оданочување на телесната тежина, без да се земат предвид стандардите за емисии, јас би можел немилосрдно да живеам со него ако има униформа и водонепропусна законска регулатива. Тогаш така е.

Но, не ова трчање со јајца што го доживуваме тука !
(Така функционира политиката во моментот)

Извинете, тоа сега не беше многу ново, но ќе му помогне на нивото на адреналин во следните неколку дена да ја запише фрустрацијата.

?Патем, Л сигурно не е свинче, но данокот нема да ми го украде. Со Кет, дополнителниот износ на данок чини колку што е месечна стапка за нов дел. Покрај тоа, нема дизел-пикап што е подобар од автомобилот Еуро 2.
Тука производителите ставија јајце во нашето гнездо, кое сега треба да го изведеме.
Само толку многу беа изменети на моторот за да ги исполнат минималните услови за нова регистрација.
Имаше одличен данок на тежина. Сега ги имаме проблемите. Кога станува збор за оданочување, производителите веројатно не се толку посветени. Можете да заработите пари многу подобро со „Кет“.

Пријавете се или регистрирајте се за да се приклучите на разговорот.