Нов Lexus RC F
Lexus го редизајнираше моделот RC F. Ова ги подобри перформансите и новите елементи на дизајнот. Новиот RC F Track Edition нуди ексклузивни надградби за чистачи.
Ревидираниот RC F Coupé добива оптимизирана изведба, ревидиран стил и целосно ново, ограничено издание на патеката. Со претставувањето на RC F Track Edition, ентузијастите повеќе не мора да избираат помеѓу луксузен автомобил за пат и перформансно возило за тркачката патека. Комбинирање на луксузот и занаетчиството на Lexus со динамични измени што обично се резервираат за чисти спортски автомобили, RC F Track Edition е способен да трча низ тркачка патека цело попладне и да се вози дома навечер. Тоа е најновата пресвртница за брендот F што ќе продолжи да се развива како клучен столб на целокупната стратегија на Lexus.
Track Edition се придружува на стандардното купе Lexus RC F кое е обемно редизајнирано. Подобрена аеродинамика, помалку тежина, ново нагодена шасија и подобрен стил го издигнуваат RC F на ново ниво на перформанси и софистицираност.
«Новиот RC F има корист од постојан натамошен развој од неговото воведување. Со најновите прилагодувања, RC F придонесува за понатамошна диференцијација на марката „F“. Нуди брзи, долготрајни возила со високи перформанси, опремени со технологија за да ги направат перформансите достапни за сите возачи, без оглед на нивното возачко искуство “, рече Коџи Сато, извршен потпретседател на Lexus International.
RC F го редефинираше
Новиот Lexus RC F добива мноштво промени кои се дизајнирани да ја оптимизираат динамиката и да го освежат изгледот на возилото. Една од првите цели на инженерите беше да ја намалат тежината без купе да ја изгуби својата стабилност. На задната оска се користат нови шупливи полу вратило наместо претходните цврсти шахти, додека полесниот колектор за влез и помалиот компресор за климатизација ја отстрануваат тежината од предниот дел на возилото напред. Префрлувањето на алуминиум во различни компоненти на суспензијата дополнително ја намалува тежината, додека ја одржува цврстината.
За понатамошно рафинирање на чувството на RC F, се користеа поцврсти чаури за задните коски на лентите и монтажите на управувачот. Покрај тоа, беа инсталирани поцврсти држачи на моторот за подобро пренесување на моќноста на 5,0 литарскиот V8 природно аспириран мотор на RC F. Благодарение на ревидираниот водич за влез и оптимизирана контрола на влезот (2800 врт/мин во споредба со 3600 вртежи во минута), моторот сега развива 464 КС (341 kW) и 520 Nm вртежен момент на 4800 вртежи во минута. Осумстепен автоматски менувач ја пренесува погонската моќ преку адаптиран однос на оската (3,13 наспроти 2,93) за да се подобри одговорноста.
За забрзување од место, RC F сега има стандардна електронска контрола на лансирање. Со само едно притискање на копче, системот автоматски ја прилагодува контролата на влечење и гас за да постигне максимално забрзување. Кога користите Launch Control, RC F забрзува од 0 до 100 km/h за 4,5 секунди.
RC F Track Edition
Ограниченото RC F Track Edition е повеќе од обичен пакет додатоци. Track Edition добива разни, новоразвиени надградби кои дополнително ги оптимизираат перформансите на возилото. Track Edition е развиен благодарение на придонесот од тркачките тимови на Lexus од сериите Super GT и IMSA и нуди совршено координирана изведба до која може да се пристапи под широк спектар на услови.
Големите побарувања за однесување и квалитет на возењето се овозможени со постојан инженеринг и вештините на мајсторите занаетчии на Такуми кои го следат производството на секој РЦ Ф Сите аспекти на возилото беа анализирани и испитани за можна оптимизација. Иако Track Edition е наменет за употреба на тркачката патека, тоа не е некомпромисно тркачко возило, но ја задржува удобноста на луксузното купе што може да импресионира и на патеката и на тркачката патека.
Друга точка за подобрување се однесува на аеродинамиката на RC F Track Edition. Предниот спојлер сега е изработен од јаглерод, што го прави полесен и истовремено го зголемува притисокот врз предните тркала. На задниот дел има нов фиксен заден спојлер, исто така изработен од јаглерод, кој од една страна е полесен од активниот заден спојлер, од друга страна го намалува отпорот на воздухот и го зголемува притисокот на контактот на возилото.