Нова одлука за демурагија
Овој пат за демаражот во овој напис за закон за транспорт и шпедиција. АГ Тостед неодамна со пресуда одлучи дека товарниот превозник нема да има право на демурагија ако пристигне толку доцна во договореното време што повеќе не може да го испочитува рокот за товарање (види АГ Тостед од 12 април 2017 година, уп .: 4 C 29/17).
Прочитајте го нашиот удар за проверка на позадината тука:
Во принцип, примачот должи демарџ за товарот, бидејќи времето на истоварување е надминато ако испраќачот го должи растоварувањето, а превозникот известил за доцнењето. Или дури и ако демиражот бил договорен.
Може да се откаже од демураж
Меѓутоа, побарувањето за демараж не се применува, ако временското ограничување е одговорност на испраќачот. Ова не е случај, на пример, ако превозникот го презел товарењето и истоварувањето и затоа мора да одговара за дефекти во опремата за товарење, боледување или штрајк од страна на неговите вработени. Доколку се појават неутрални одложувања, како што е незаконско одземање на камионот на границата, правната состојба во различните држави на ЦМР е поинаква (види случај 2).
Внимание при обезбедување товари: Бидејќи законот предвидува дека испраќачот е одговорен за безбедно товарење, доцнењата спаѓаат во одговорност на превозникот доколку товарот не е безбедно натоварен поради недоволни упатства од превозникот и последователно треба да се изврши безбедно товарење. Тужбата за демурагија не важи тука!
Колку е високо тврдењето за демараж?
Соодветноста на надоместокот потоа се заснова на вообичаените стапки на местото на времето на истоварување, доколку соодветната награда не е утврдена од просекот на платите на возачот плус трошоците и надоместоците, како и сите трошоци поврзани со компанијата. Стапките што германските судови ги прифаќаат како соодветни се движат од 33 евра на час (окружен суд во Бон) до 66 евра на час (окружен суд Вилинген) до 60 евра на час (окружен суд во Манхајм). Австрискиот Врховен суд неодамна дури сметаше дека е соодветно да се изврши демаргија од 200 евра.
Воспоставете договори за демурагија
ЦМР не знае демараж
Редизајнирајте ја правната состојба за себе! Со задоволство би ве советувале за ова! Внимание: Во меѓународниот патен транспорт, ЦМР предвидува побарување за надомест на трошоците за чисто вчитување, но не и за повлекување (ул.).
Само комерцијална практика во меѓународниот патен транспорт
Затоа, секогаш треба да склучувате договор за демараж во меѓународниот патен транспорт, бидејќи во земјите на ЦМР постои само делумна трговска пракса со цел да се плати демураг.
Демаражот се регулира во услови и услови
Може ли да се склучат договори за демараж во услови и услови? Интересна одлука на OGH Виена на 17 април 2013 година: Примачот го носеше превозникот со транспорт на 20.000 кг користени челични цевки од Панама преку Киев до Австрија со товарни трошоци од 1.350,00 евра. поучен. Превозниците и примателите се познаваа едни со други, бидејќи тие работеа заедно редовно пред повеќе од четири години на транспорт до Русија (во тоа време приближно 500 товарни возила годишно). Од некоја причина соработката заврши. Во тоа време, општите услови на превозникот ја содржеа следнава клаузула:
„Се смета дека цената на товар е плус договорените трошоци за дополнителни услуги и плус вообичаените помошни трошоци. Демараж во земјите на ЗНД, ТР, Кавказ или во земјите од Ориент: 24 часа бесплатно за утовар/истовар (вклучително и царински формалности) во Западна Европа, 48 часа бесплатно за товарење/истовар (вклучително и царински формалности) во ЗНД, ТР, кавкаски републики или Ориентни земји. Покрај тоа, достигнуваме 420 евра за секои 24 часа или дел од нив “.
Цените и условите на товарот не беа дискутирани помеѓу примачот и превозникот. Меѓутоа, во потврдата за нарачката, превозникот се повикал на неговите услови и услови, на кои примачот не им противречил. Потоа настана очекуваниот хаос: На украинската граница, камионот со челични цевки беше погрешно конфискуван од царината пет месеци, бидејќи граничарите го класификуваа товарот како отпад. Јавното обвинителство ја објави поканата само по одлука на унгарски управен суд. После тоа, превозникот побарал примател на глад за 167 дена во износ од 33.400 евра од примателот и бил управуван од австриските судови. Бидејќи според австриското правно мислење, неутралните причини, како што е незаконската конфискација од царина, не се на штета на превозникот. Во Германија, одлуката на највисокиот суд за ова прашање сè уште се чека.
Демуражот може да се примени и во случај на доцнење за време на транспортот
За разлика од германското разбирање, може да се појави приговор за демаргија во случај на одложувања за време на транспортот до времето на испорака, бидејќи според претходната правна состојба во алпската република нема посебна регулатива во локалната ХГБ, како во Германија. Конечно, австрискиот суд на правдата сметаше дека договорниот договор за одмазда е валидно договорен преку упатувањето во потврдата за нарачката и претходните, но долготрајни деловни односи помеѓу примачот и превозникот. Во однос на содржината, тој исто така смета дека клаузулата е целосно ефективна.
Исклучете го демаражот во услови и услови
Затоа, како носач, склучувате договори за обесправување. Не дозволувајте испраќачот да ве откинува, туку побарајте совет од адвокат, бидејќи германските судови веќе сметаат дека клаузулите од типот „24 часа се бесплатни за вчитување и истоварување“. Според мислењето на АГ Вилинген-Швејниген, договорот меѓу испраќачот и превозникот дека испораката мора да се направи „пајтон се плаќа“ не значи дека тужбеното барање за примање на примателот нема да важи.