Нови камиони западна Starвезда за посебни работни области во Северна Америка - Блог за страсти на Мерцедес-Бенц
Daimler Trucks Северна Америка (DTNA) го претставува комплетно новиот камион Western Star 49X во САД. Иконскиот американски камион со својот препознатлив дизајн на предната страна и карактеристичниот изглед на хром, главно се користи во Северна Америка како специјално возило за градежни работи во т.н. стручен сегмент за посебни области за работа. Додека DTNA е неприкосновен лидер на пазарот во сегментот на долги релации, северноамериканската подружница на Daimler Trucks го смета професионалниот сегмент како област што нуди понатамошни можности за раст. Со цел постојан развој на овој сегмент за раст, Daimler Trucks Северна Америка го дизајнираше новиот Western Star 49X од почеток за да ги задоволи потребите на клиентите за поголема цврстина, безбедност и мала тежина. ДТНА исто така користеше повратни информации од водечките бодибилдери на камиони за да се осигура дека овој камион ги исполнува нивните потреби за побрзо и поефикасно реновирање Клиентите можат да ја нарачаат новата Western Star 49X оваа зима - првите испораки ќе бидат извршени на почетокот на 2021 година.
Наменски за стручниот сегмент
Докажано Како никој друг
Клиентите во посебни полиња работат во најсложените средини во светот; Места каде што издржливоста и нискиот застој се критични. Како резултат, ДТНА ја стартуваше следната Western Star низ своите чекори за да се осигура дека овој камион ги надмина очекувањата на клиентите. Новиот стручен камион на Western Star е најтешката Western Star досега откако бил изложен на екстремни и исцрпувачки услови за тестирање развиени од тимот на Инженеринг за проверка на производи (PVE) на DTNA. Кога ќе влезе на пазарот, следната Western Star несомнено ќе биде најчесто тестираниот камион во историјата на Western Star. ДТНА инвестираше 6 години во развој и валидација на камионот и користеше метод за тестирање, тестирање и осигурување на ниво на зрелост што никогаш порано не бил користен. За време на овој тест процес, тимот на PVE ја урна кабината на 20 тони, изврши 10.000 пресврти на рамката за да го реплицира целиот животен век на камионот, а возилото помина повеќе од 400 часа тестирање на целосни вибратори на возилото и компонентите, што е еквивалентно на над 800.000 милји на употреба.