НОВО ДАФ ЧИСТ ОДЛИЧНОСТ опсег
Чиста извонредност на целата линија!
Новата гама на камиони CF и XF е комплетна. DAF Trucks додаде 11 нови конфигурации на шасија: осум шасии на конструкцијата од 2, 3 и 4 оски и три глави на трактори со 3 и 4 осовини. Новите камиони имаат 7% поефикасна потрошувачка на гориво, имаат полесна конструкција од најмалку 100 кг, што овозможува зголемена носивост, опремени се со интегрирани модули за бодибилдери за да се скрати времето на склопување и да се обезбеди најдобри перформанси во апликациите, на ниво на класа. ДАФ сега има комплетен пакет врвни работни камиони за своите клиенти и е горд што ги нуди најдобрите прилагодени решенија за секоја апликација.
Клучните карактеристики на главата на тракторот и конфигурациите на крутата оска вклучуваат:
Подобрена ефикасност до 7% од потрошувачката на гориво
Нов ултра-компактен систем за после третман на гасови (EAS)
Поголем товар од 100 до 250 кг
Електро-хидраулична насочена носечка оска
Нова носечка оска со двоен сет гуми
Нова задна оска, во тандем, двојни мотори, со намалување на јазолот
Нова лесна шасија 8x4 за поставување мешалка за бетон
Најголема пристапност за бодибилдерите до новите модели на шасија CF и XF
Нов и иновативен систем за следење на енергијата на батеријата (БЕМ)
Нови мотори PACCAR MX-11 и MX-13
Нов пренос на TraXon
Нова задна оска со зголемена ефикасност
Напредна функционалност на софтверот
На почетокот на летото, DAF ги лансираше првите верзии на камиони CF и XF за превоз на далечина, а сега воведува нова серија возила опремени со цврста шасија и повеќе оски. Новите возила сега се достапни и со заеднички карактеристики и со некои уникатни, иновативни.
Подобрена ефикасност до 7% од потрошувачката на гориво
Сите нови камиони лансирани од DAF имаат корист од врвна ефикасност на горивото како резултат на иновативна и беспрекорно интегрирана линија на мотори.
Нов ултра-компактен систем за после третман на гас (EAS): дополнителни опции за конфигурација на шасијата и дополнителен товар
Новата крута шасија на моделите CF и XF е опремена со ултра-компактен систем за после третман на гас (EAS), кој сега може да се монтира во целост (како единечна единица) помеѓу првата и втората предна оска ( FAD 8x4 конфигурација), создавајќи доволно дополнителен простор за монтирање на потпорни нозе, кутии за алати или дури и дополнителни резервоари за гориво. Овие модели на тој начин имаат корист од зголемената флексибилност во распоредот на компонентите, како и дополнителен товар како резултат на намалената тежина за 50 кг.
Поголеми товари од 100 до 250 килограми
Слично на тоа, новата генерација на тракторски оски и повеќеаксијална шасија е опремена со конфигурации на погонскиот систем и издувните гасови, кои во просек се полесни до 100 кг, што создава поголема носивост за потрошувачите на DAF. Новите оски и тандем комплети придонесуваат за вкупно намалување на телесната тежина до 250 кг за типовите шасија CF FAD 8x4 што се користат во градежни апликации.
Новата носечка оска на електро-хидрауличен управувач
Една од најважните иновации во програмата на новите CF и XF е новата насочена носечка оска, како за главите на тракторот, така и за шасијата, што олеснува максимален степен на маневрирање.
Новиот носечки мост вклучува ново развиен електро-хидрауличен управувачки систем (EHS - Електричен хидрауличен управувач), што е полесен за 30 кг, што овозможува полнење на дополнителна носивост. Управувањето е многу прецизно, бидејќи системот EHS континуирано го пресметува оптималниот агол на вртење за тркалата на задната оска, засновани на брзината и меѓуоскиното растојание. Резултирачките придобивки се највидливи кога возите во градски средини и маневрирате со камионот. Минимизирање на загубите од триење и фактот дека управувачката пумпа е активирана само додека возите резултира со дополнително намалување на потрошувачката на гориво за 1%.
При брзини над 40 км на час, оската се заклучува во исправена положба, гарантирајќи максимална стабилност на возилото и обезбедувајќи одлична ефикасност на горивото. Покрај тоа, системот на управувачката оска содржи многу помалку компоненти, што поддржува карактеристики од прва класа на цврстина и сигурност.
Новата оска може да се монтира на шасијата 6х2 и главата на тракторот, како и на шасијата 8х2.
EHS е завршен со конфигурации CF 6x2 и XF FAN со нова воздушна суспензија, која може брзо да се спушти 90 милиметри и да се подигнат 185 милиметри за брзо и сигурно полнење и истовар на надградби.
Нова носечка оска со двоен сет гуми
DAF воведува и нова носечка оска од 10 тони со двоен сет гуми од секоја страна, со статички капацитет на товар не помал од 34 тони, што е исклучително корисно при товарење и истоварување. истовар на тешки контејнери. Новата палуба има своја маса која е намалена за 25 кг и, во комбинација со другите постигнати намалувања на тежината за новите CF и XF, добиваме вкупен товар поголем за 125 кг.
Новата оска DAF со двоен сет гуми може да се инсталира на шасијата и единицата за трактор во конфигурација 6х2, како и на шасијата 8х2.
Новите двојни палуби мотори во тандем, со намалување на јазолот
За возила што редовно патуваат надвор од патот, DAF разви нов двосмислен мотор, во тандем, со намалување на центар (HR1670T). Овој сет на оски може да се пофали со дизајн од леано железо што овозможува дополнително намалување на телесната тежина од 60 кг.
За да се постигне најефикасно ниво на потрошувачка, достапни се побрзи конечни стапки (3,46, 3,61, 3,76: 1), кои овозможуваат моторот да работи со уште помали брзини од порано. Со цел да се обезбедат најниски можни оперативни трошоци, интервалите за промена на маслото за новиот тандем сет беа зголемени на 3 години или 450.000 километри.
Новата двојна палуба тандем погонска оска со намалување на јазол е достапна и за шасијата и за главата на тракторот, во конфигурации 6х4 и 8х4, наменети за апликации со висок интензитет. Овој опсег вклучува шасија FAD 8x4 со две насочени предни оски, често користени за транспорт на песок и чакал. Во овој модел, единицата SCR повеќе не е интегрирана во вертикалното празнење. Наместо тоа, се наоѓа во новата единица EAS, која, поради својата компактна големина, може да се интегрира совршено помеѓу двете предни оски. Новиот дизајн генерира намалување на телесната тежина од 115 кг и обезбедува повеќе слободен простор на шасијата.
Новата лесна шасија 8x4 за мешалки за бетон низ цела Европа
Лесната шасија за моделот CF FAD 8x4, наменета за фиксирање на бетонски мешалки, сега е достапна со тандем оска со единечно намалување (SR1132T) од 19 тони и две оски во споредба со 7,1 тони. Ова е шасија со високи перформанси, исплатлива и многу популарна во Велика Британија, сега достапна низ цела Европа. Следејќи ја оптимизацијата на системот за управување и суспензијата, употребата на дискови за сопирање и новата компактна единица EAS со вертикална цевка, камионот има сопствена маса од само 9,150 кг, поставувајќи го референтниот стандард за својата класа. Шасијата за мешалка на бетон доаѓа во комбинација со новиот мотор PACCAR MX-11, кој развива моќност од 270 до 330 kW (370 до 450 КС).
Највисоко ниво на пристапност до бодибилдерите до новата шасија CF и XF
DAF направи значителни подобрувања во шасијата за да се постигне највисоко ниво на пристапност во индустријата за бодибилдери во индустријата. Новите модули за прицврстување на каросеријата (БАМ) играат важна улога во брзото склопување на надградбата, тежок кран, систем за навалување или подигнување со кука. Новиот проширен модел на дупки во задниот дел на шасијата помага лесно да се монтираат елементите за подигнување, дигалките и приколките и исто така го олеснуваат преместувањето на компонентите или инсталирањето на систем за влечење или заштита од удари. Како резултат, новиот дизајн на дупки заштедува трошоци за бодибилдерите и го скратува времето на водење на возилото.
Нов иновативен систем за следење на напојувањето на батеријата (BEM)
Друга ново имплементирана карактеристика е иновативниот систем за следење на енергијата на батеријата (BEM). Овој опционален систем користи нов сензор, развиен за мерење на точните услови на полнење на батеријата, па дури може да ги земе предвид и условите во животната средина за да се осигура дека возилата се подготвени за работа и имаат најголема достапност.
Нови мотори PACCAR MX-11 и MX-13
Во согласност со филозофијата на DAF за напредна ефикасност во транспортот, направени се сите напори да се постигнат максимални перформанси од секоја капка гориво. Моторите PACCAR MX-11 и MX-13 претрпеа процес на редизајн, што е значително подобрен. Важна цел во развојот на новите склопови беше намалувањето на брзините на моторот, општо наречено „забавување“ (намалување на брзината), бидејќи помалите брзини доведуваат до помала потрошувачка на гориво. Во исто време, максималниот вртежен момент на PACCAR моторите е значително зголемен, сега достапен со неверојатна бројка од 900 вртежи во минута.
Силата на скоро секое собрание на моторот се зголеми за 7 kW/10 ks до 14 kW/20 ks, додека вртежниот момент за сите нови мотори се зголеми за 50 до 200 Nm. Покрај тоа, кај новите модели на CF и XF DAF се применува „Мулти вртежен момент“ (повеќе вртежен момент), што резултира со ослободување на уште 100 - 150 Нм во највисока брзина. Ова овозможува возење подолго време со најголема брзина, што се претвора во оптимизирање на потрошувачката и максимизирање на перформансите.
Менувачи TraXon: поголема брзина, помалку триење
Новите PACCAR MX-11 и MX-13 мотори се испорачуваат стандардно со новите најсовремени автоматски менувачи TraXon. Овие трансмисии се карактеризираат со мали сили на триење и брзи и непречено менување на брзината. Достапни се специјални стратегии за менување брзини за стандарден транспорт, транспорт на течности, тежок транспорт и Еко Комби. На моделите за конструкција на DAF CF FAD, FAT (шасија) и FTT (единица трактор), менувачот TraXon доаѓа со дополнително поставување надвор од патот, обезбедувајќи оптимални перформанси на погонот на спојката. Кога е активиран, TraXon менува брзини исклучително брзо и со поголема брзина за да обезбеди максимално влечење.
Напредна функционалност на софтверот за линијата на моторот
Слично како и на првите воведени конфигурации на CF и XF, новата генерација на повеќеоски камиони DAF нуди комплетно нова електрична и електронска архитектура на системот, вклучително и нова контролна единица што управува со сите компоненти на линијата на моторот на интегриран начин. Карактеристиките како што се EcoRoll и контролата на патувањето се проширени за понатамошно подобрување на нивниот придонес кон ефикасноста на горивото.
Задни оски со зголемена ефикасност
Важна компонента на новите побрзи моторни склопови се задните оски дизајнирани и произведени од DAF. Сега се достапни намалувања од 2,05: 1, што ви овозможува да трчате со брзина на крстарење од 85 км/ч при 1.000 вртежи во минута, во зависност од спецификациите на линијата на моторот. За новата генерација на диференцијали на задната оска, запчаникот на тркалото и круната е редизајниран за да обезбеди оптимална долготрајност и ефикасност, како и екстремно ниски нивоа на бучава.
Со воведувањето на осум шасии во конфигурации на 2, 3 и 4 оски, односно три глави на трактори со 3 и 4 оски, Pure Excellence сега е стандард за новата палета на камиони DAF. Pure Excellence ја изразува филозофијата на DAF за напредна ефикасност во транспортот, секогаш со цел да се добијат најниски оперативни трошоци и да се обезбеди максимален степен на достапност на возилото. Во исто време, тој е синоним за беспрекорен квалитет на производство и неспоредлив комфор за возачот на новиот CF, новиот XF и исто така новиот LF.