Ново радио за Astra H без CAN адаптер PFVF
Време беше повторно за нова музика во автомобилот. За жал, стандардното вградено ЦД 30 на мојата Астра чита само нормални ЦД-а инаку нема друг начин да се репродуцираат медиуми со добар квалитет. Затоа, решив да инсталирам ново радио.
Сепак, не сакав да купам поскап адаптер CAN затоа што мојот автомобил нема ниту далечински управувач на воланот ниту компјутер. Покрај овие скапи адаптери со CAN модули, постојат и „нормални“ адаптери без специјална електроника.
За овој адаптер треба да барате само точка во која ќе можете да го допрете палењето плус.
Некои адаптери сè уште треба да бидат соодветно жичени.
Следното важи тука: во никој случај не треба да се мешаат плус и минус.
Потребна е фантомска моќност за вградениот засилувач на антената. Ова се снабдува со енергија директно од новото радио. Бидејќи самото радио Кенвуд нема ISO приклучок, туку свој „мини“ приклучок, потребен е и адаптер. Добро е што ова се снабдува со повеќето радија 😉 Радио потоа се снабдува со сигнали со висока фреквенција преку приклучокот за антена ISO.
Го направив сигналот за палење приклучен. На овој начин, старото радио може лесно да се врати без МОСТ адаптерот да мора да остане во слотот за радио. Секако, мора да се направи и пандан за рамниот приклучок:
Во мојот случај, го зедов палењето плус од осветлувањето во запалката. Ова се пали само во позиција на палење 2, без оглед на тоа дали е вклучено или не средното светло. Врската со осветлувањето е дизајнирана како рамен приклучок од 4,8 мм. Затоа, морав да го уредувам сплитерот на серверот со рамен конектор прикажан погоре со Flex. Соодветна датотека за жал не беше достапна. Јас го залеменив кабелот за сигналот за палење. Тогаш целата работа беше сфатена со цевка за смалување, подобро да се биде безбеден од жал.
Сега инсталацијата може да започне. Но, пред да може да се инсталира нешто, старото радио треба да се отстрани. За ова купив 2 држачи за двојното DIN радио. Ноктите би требало да работат исто така. Она што го користите сега зависи од вас.
Конекторот МОСТ има држач. Ова има две "копчиња" на страна, тие мора да се притиснат и да се отвори држачот. Приклучокот треба да може да се извади без никаков напор.
По отстранувањето на радиото, рамката од мачетата на прекинувачот мора да се демонтира за да може да се отстрани запалката. Можете да користите широк шрафцигер со рамно сечило или, уште подобро, мала пластична лост:
Сега можете да го отстраните модулот за запалка од подолу. Држачите за задржување се настрана. Не користете премногу сила, во спротивно тие можат да се скршат и модулот повеќе нема да се држи. Тука има и многу добри упатства (секако дека не мора да ги отстранувате скандирањата за вклучување;-). Подолу можете да ги видите снимките на модулот, кои имаат тенденција да се скршат:
Кога модулот е надвор, подготвениот кабел за сигнал за палење мора да се постави. Најлесен начин да го направите ова е да го отстраните модулот за греење. Ова е исечено со 2 метални држачи на горниот и долниот дел. Исто така, мора да се отстрани металната рамка на старото радио:
Потоа, кабелот може да се вклучи во ламбата на запалката. Ако наместо тоа користите ЛЕР, треба да обрнете внимание на поларитетот. Исто така, се користи кабелска вратоврска за да не се заплетка кабелот во врската со смената.
Сега оди до адаптерот: Го ставив МОСТ приклучокот со адаптер и приклучокот Факра зад слотот за радио, бидејќи каблите се веќе премногу долги:
Потоа оди на инсталација на капакот. Изработката и точноста на вклопувањето на корицата беа катастрофа. Всушност, ова беше обработено како „многу квалитетно, а не од она што често се нуди
Кина-ефтина-пластика “понуден. Со многу трпеливост и малку сила, панелот може да се убеди:
Сега забавувајте се да го пресоздадете. Дали имате коментари или прашања? Потоа само напиши коментар.
Додаток од 9.08.2012 година:
Мојот стар сабвуфер сега повторно го најде своето место. Каблите беа лесни за поставување. Едноставно се користеа постојните кабелски тунели. Јас ги следев овие упатства.
Сега ветените слики:
Прво мораше да се постави кабелот за напојување. Се користеше А.
10мм2 кабел SinusLive. Приклучокот за влезот на кабелот заминува
вратете се на работа правилно само со многу сила. Штом сте во кабината на возилото,
е над најлошото.
Каблите брзо беа поставени преку кабелскиот тунел во праговите на вратите до трупот.
На крајот, беше потребен мал такт при провирање. Излезната фаза беше премостена.
Со обичен ремен за затегнување, сабвуферот останува таму каде што треба, дури и при свиоци.
Следниот HU треба да се плати. Забележано особено при фотографирање ...
73, Мартин, ДО6МСТ
9 размислувања за „Ново радио за Astra H без CAN адаптер“
Еј ... Навистина ми се допаѓа твоето ново радио за автомобил!
Дали е всушност старото радио што веќе го имав инсталирано во А-класа. Сè уште може да се комбинира со сабвуфер. Сепак, линиите треба да се повлечат за ова.
Вие го поврзувате палењето плус така што радиото работи без палење или така што ги задржува сите поставки што инаку би ги изгубил без напојување?
Прашувам само дали е воопшто потребно или дали можете да го изоставите за радиото да се исклучи веднаш штом ќе го извадите клучот за палење ... како со радиото Опел.
Можеби сакам да го набавам KDC-DAB41U и се надевам дека има и адаптер за ISO Kenwood со него. Во основа е исто како овде.
Здраво Андреас,
Плус за палење е еден вид на сигнал за вклучување. Веднаш штом ќе го имате клучот за палење во одредена положба, на овој кабел е присутен 12V. Без овој сигнал, радиото не може да се вклучи, но не ги губи поставките бидејќи трајно се снабдува со 12V преку жолтиот кабел. Ова е да се осигура дека радиото не продолжува да работи откако ќе се исклучи моторот, инаку батеријата на крајот ќе биде празна. Алтернативно, можете исто така да комбинирате постојан плус и палење плус од адаптерот, но тогаш само продолжува.
KDC-DAB41U е добар избор. Сè додека правите без DAB, сигурно ќе уживате. Според мене, DAB не е добар. Адаптерот Кенвуд сигурно ќе биде таму (тоа беше случај со мене). Покрај тоа, потребен е адаптер Opel-Most со моќност на антената со фантом и капакот. Во спротивно ќе мораше да имате сè.
Прашав само затоа што порано секогаш сакавме постојан плус за да можете да слушате музика без клучот за палење. Што секако резултираше и со некои „прекини на електричната енергија“.
Јас всушност сметам дека DAB + е многу привлечна, вие читате само добри работи за тоа и приемот е загарантиран скоро насекаде во мојата област.
Јас веќе ги избрав адаптерот и капакот ... направете го тоа заедно
Добар ден на сите. Ова е токму проблемот со Зиндплус. Кога ја отклучувам мојата Astra H од 2004 година, се вклучува и внатрешното осветлување. Секако, повторно се исклучува по неколку секунди. Моето радио (кинески бомбардер) тогаш добива палење плус од запалката и се вклучува. Кога светлата ќе се изгаснат, радиото исто така се гаси. Каде добивам „вистинско“ палење плус што се префрлува само во позиција 2?.
Друга алтернатива би било да се земе палењето плус директно од бравата за палење, или алтернативно од светлото за паркирање (потоа може да се вклучи преку прекинувачот за светло). Повеќе информации има тука: https://www.motor-talk.de/forum/woher-zuendungsplus-im-astr-t727023.html. Итно решение би бил скап адаптер за автобуси CAN или постојан плус.
Каде отидовте со ром-кабелот на радио што доаѓа од засилувачот на напојувањето
Здраво Патрик,
Префрлување плус за излезната фаза (мислите дека тоа е она што мислите) е исто така прислушувано од осветлувањето на запалката.
Поздрав, Мартин