Од 50 км на час до 30 км на час Берлинген става сопирачки на дневниот весник
Од 50 км на час до 30 км на час: Берлинген удира во сопирачките
Општина Берлинген планира да воведе Темпо 30 на дел од Сеестрасе - со благослов на кантонот.
Сестрасот во Берлинген. (Слика: Нана до Кармо)
Темпо 30 на главните патишта во Тургау постојано доведува до дискусии. Суверенитетот над ова лежи во кантонот, општините се само молат. Во Берлинген, сепак, желбата да се намали брзината за 20 километри на час може наскоро да се исполни. Ова вклучува дел за Сеестрасе, од Пфаргас до Банхофстрасе.
„Тоа е траса од 30, а не зона од 30 км на час“
Уели Освалд, градоначалник. (Слика: Донато Каспари)
појаснува градоначалникот Уели Освалд. Разликата: во првиот случај се поставуваат само табли, додека структурните мерки се потребни во зона од 30 км на час, на пример, воведување на предност. Тоа нема да се случи во Берлинген. „Ние само сакаме да поставиме табли“, вели тој, „во спротивно ништо нема да се промени“.
Континуирано Темпо 30 наместо трпезариска салата
Процесот во заедницата на Унтерси трае околу една година и беше инициран од претходникот на Освалд, Анемари Морет. Во исто време, дискусиите за намалување на брзината на Сеестрасе се појавија во соседната заедница на Стекборн.
Во стариот град Стекборн, возачите треба да го исклучат бензинот
Општината Берлинген тогаш нарача експертски извештај. Ова резултираше со предлог за воведување на Темпо 30 на едниот дел од трасата и Темпо 40 на другиот дел. Освалд вели:
„Како резултат, кантонот препорача да воведеме Темпо 30 по целата рута со цел да се избегне трпезариска салата.
Извештајот соодветно беше ревидиран и повторно доставен до кантонот. „Сега чекаме одговор“, вели Освалд. Тој го очекува ова до крајот на октомври или почетокот на ноември.
Во следниот чекор, апликацијата се објавува во канцеларијата на општината. „Тоа ќе биде сторено оваа година“, вели Освалд. Во однос на времето, тој има „динамични идеи“: сигнализацијата треба да се спроведе на почетокот на 2020 година.
Тој не очекува дека ќе има голем отпор за време на јавното издание.
„Оние кои живеат во оваа област на Сеестрасе се воодушевени од намалувањето на брзината.
Од една страна, ова ќе го намали бучавата што всушност претставува непријатност во оваа област. Од друга страна, вибрациите, кои главно се предизвикани од камиони, би се намалиле. Тоа ги штити својствата, од кои некои се многу близу до улицата.
Намалувањето на брзината исто така може да биде ограничување
Но, во селото има и други гласови. „Секако, Темпо 30 е бавен“, вели Освалд. Особено навечер, кога има мал сообраќај, ова може да се сфати како ограничување. „Јас сум либерален ум“, вели политичарот на ФДП, „но понекогаш сепак треба регулатива“.