Опции, трошоци и ризици за подесување на е-велосипед TechStage
Ограничувањето од 25 км на час претставува непријатност за многу сопственици на е-велосипеди. Различни решенија ја надминуваат бравата. Покажуваме што има таму - и зошто треба да се држите настрана од тоа.
Е-велосипедите (основни работи) се одлични. Тие се забавни, ги мотивираат неспортските ближни да изведат што е можно најдобро и дозволуваат тури на кои никогаш не се обучени совршено. А сепак секој сопственик на е-велосипед порано или подоцна ќе се изнервира од најголемата брзина: од 25 км на час поддршката треба да се изостави - и во пракса тоа се чувствува како да вози спортски автомобил во 150 км на час - Возете самоограничување. Материјалот и луѓето можеа да сторат повеќе, но не им е дозволено.
Не е ни чудо што сцената најде различни начини да ја надмине бравата. Во исто време, сепак, производителите на погони исто така вложуваат повеќе напори во мерките што спречуваат подесување. Bosch е пионер, сегашната Motor Performance CX 2020 не се сметаше за манипулативна - но тоа е историја, соодветните комплети за подесување сега се достапни за околу 150 евра.
Па, кои се опциите? И, што може да се случи ако ве фати со прилагоден е-велосипед? Со оглед на последиците, би рекле: подалеку од рацете. Но, повеќе за тоа подоцна.
Како работи бравата
Обично има магнет на задното тркало со соодветен сензор на рамката. Е-велосипедите ја одредуваат брзината управувана на ист начин како дигиталниот брзинометар Сигма Спорт од раните 90-ти. Кога велосипедот достигнува 25 км на час, моторот се исклучува - со модерни погони ова е релативно нежно, со постари погони е тешко. Погоните редовно се шират малку над неа; производителите имаат тука околу 10 проценти слободен простор. Во зависност од велосипедот и погонот, но и во зависност од гумите и абењето, границата е некаде помеѓу 25 и 27 км на час.
Трикот дека велосипедот не ја достигнува границата од 25 со отстранување на магнетот не функционира долго време. Додека првите мотори едноставно продолжија да возат, сегашната електроника вели: „Нешто не е во ред таму“, покажува грешка и се исклучува.
Проверката на манипулацијата оди уште подалеку со модерните и претстојните погони. Мерките за подесување се трн во око на производителите, бидејќи законодавецот се заканува со мерки што можат да ја намалат продажбата на електронски велосипеди - освен тоа, поголемата брзина доведува до поголемо абење. Ненамерните возачи резултираат со зголемени трошоци, бидејќи тие редовно се обидуваат да ја пренесат штетата на гаранцијата и да ги гарантираат побарувањата.
Дополнителни сензори на поновите дискови обезбедуваат проверки на веродостојноста. На пример, брзината на картерот е подигната и споредувана со брзината на тркалото; „Модите чипови за велосипеди“ стануваат соодветно посложени. Но, дури и најмодерниот сет за подесување не е до нула: многу дискови складираат дополнителни податоци како што е потрошувачката на енергија на погонот, од кој може да се добие и подесување.
Како работат чиповите
Освен погоните од високата класа како Bosch Performance CX 2020 или Haibike Flyon: очигледна е манипулацијата со импулсот за брзина. Ако помине само секој втор сигнал од магнетниот контакт, велосипедот поддржува (теоретски) не до 25, туку до 50 км на час. Во пракса, моќта на погонот не е доволна, но во региони до 40 км на час доаѓаат повеќето од наместените велосипеди и нивните возачи.
Наједноставните чипови за подесување го прават токму тоа. Тие го пресекуваат сигналот за брзина на половина. Некои се вметнуваат помеѓу плочката и сензорот, други се прицврстени на прицврстениот кабел, а други едноставно се вклучуваат во велосипедот преку сензорот преку приклучок и игра. Сепак, ова исто така значи дека брзинометарот на е-велосипедот покажува само половина од брзината и Километражата веќе не е точна.
Поскапите чипови се посложени. Сигналот за брзина е само преполовен од одредена брзина, околу 23 км на час. Значи, податоците се точни до оваа брзина. Некои чипови ја покажуваат брзината дури и на брзинометарот, но само последните две цифри - приказ од 12,5 км на час би значел 25, 13,3 би биле 33 км на час. Со некои погони, најновата генерација е прицврстена дури и на автобусот на таков начин што брзиномерот е точен без ограничувања.
Додека половините на сигналот се лесни за составување и се релативно ефтини, од другата страна на опсегот има мини-компјутери надуени со функција со Bluetooth и контрола на апликациите. Таму можете да поставите што треба да правите, така што чипот е активен, до која брзина поддржува, како треба да се однесува брзинометарот на велосипедот - и така натаму.
Цените на чиповите
Нема големи разлики помеѓу подесувањето на чиповите за различните погони - без разлика дали се Bosch, Yamaha, Brose, Panasonic или Shimano. Но, мора да бидете сигурни дека решението одговара на вашиот сопствен погон; Понекогаш е важен не само производителот, туку и специфичниот модел на моторот.
Наједноставните модели без поголеми функции - како што е Simplek за Bosch и Yamaha - чинат како комплет од нешто помалку од 70 евра. Нема што многу да се залемени; Но, ако сакате да се заштедите тоа, можете да добиете и комплет за инсталација за околу 130 евра. Во овој случај, чипот е дизајниран како отстранлив USB-dongle: ако е вклучен, велосипедот патува побрзо; ако го отстраните, важи ограничувањето до 25 km/h.
Подобри модели кои влијаат на брзиномерот - како што е Speedbox 2 - чинат од околу 140 евра. Врвните модели со Bluetooth одат според имиња како Speedbox B или Blueped и, во зависност од верзијата, обично чинат помеѓу 200 и 350 евра. Доколку сакате да манипулирате со Bosch CX 2020, потребен ви е Volspeed V3 со специјални алатки за склопување (влекач за чудак), со Haibike Flyon работи со Bikespeed RS - но пред да купите треба да ја проверите софтверската верзија на велосипедот и да бидете сигурни дека ништо не се менува има промени.
Нема правна разлика помеѓу чиповите, дури и ако потешките се откриваат во секојдневниот живот. Ако велосипедот е конфискуван по несреќа, мерката за подесување скоро сигурно ќе биде откриена - дури и да е отстранета или неактивна.
Најевтини понуди
Сите цени вклучуваат ДДВ и, доколку е применливо, плус трошоци за испорака. Детали за понудите на соодветната веб-страница.