Ортенау Ортенау ја пренесува веста за „солениот Суси“ од Ортенау - Офенбургер Тагеблат
достапно - информирајте се сега
Наша гаранција: бо + е тоа најдобар Она што го имаме.
Со овој напис ќе добиете како бо+-Претплатнички пристап до соодветни видеа на статии, сите слики на статии со функција за зголемување, возбудливи галерии со слики за статијата и тематски поврзани статии.
бо+ се залага за еден опширно известување Со мултимедијална содржина, истражувано за вас од нас и исклучиво за претплатници.
Кога Томас Клумп е надвор и работи со снегот „Суси“, тоа значи: Зимата пристигна во регионот. 40-годишникот од Лауф ќе дежура од 3 часот наутро, така што тимот на Ортенау ќе има бесплатно патување.
Силно е студено и сè уште е темно, но сонцето полека изгрева. Томас Клумп седи во топла возачка кабина на неговиот плуг од 3 часот наутро и се осигура дека патиштата се чисти за возачите. Додека гласот на водител на радио предвидува повеќе снежни врнежи за големите надморски височини, 40-годишникот го гледа природниот спектакл на хоризонтот на неговото лежерно возење преку Високиот пат на Блек Форест - наполнети облаци од снег. Токму овој поглед го теши тркачот во раните работни часови: „Кога ќе стартувате рано наутро и сè е сè уште недопрено - тоа е убаво!“
Клумп е придружник на патиштата во депото за одржување на патиштата во Ахерн веќе 24 години. Своето учење го започна тука на 16-годишна возраст и заглави. Мултифункционалното возило е придружник за секојдневно работење. „Ова е мојот Суси“, вели Клумп со смеа и го тапка воланот. „Понекогаш таа не сака да биде како мене, тогаш се кучка“, вели Клумп, притискајќи на екранот до воланот. Се огласува звучен сигнал, чистиот снег од предниот дел на возилото се лизга кон земјата и тропа низ сјајното снежно ќебе. Десно, голем снег пука кон работ на патот. На задната страна, »Суси« континуирано плука сол - десет грама на метар квадратен. Клумп не е изненаден што »Суси« не го сака тоа секогаш така », затоа што поради солта, таквото возило може да остане во употреба само до 15 години. И тоа, иако сите возила се темелно исчистени и депилирани при промена на смени «.
8.000 тони годишно
Досега се распределени 500 тони патна сол по патиштата во Ахерн. Во сите четири магистерски работилници во регионот Ортенау, ова значи 2000 до 8000 тони годишно во текот на зимата, во зависност од тоа колку трае сезоната. Залихите во Ахерн се чуваат кај надзорникот на патот Ахим Прилер. Тој утрово го испрати Клумп на работа - како т.н. „eperиркач“. Во оваа улога, Клумп е првиот кој ја разгледува состојбата на трасата од Ахерн до Рухестеин и надолу кон Кел. Тој мора да го натовари својот „Суси“ со осум тони сол и вода, таканаречена саламура. „Саламурата работи побрзо, заштедувате сол и има помалку болки на патот“, објаснува Прилер. Ова е важно затоа што не постои 24-часовна услуга за расчистување за 1000 километри федерални, државни и обласни патишта Ортенау - само помеѓу 3 часот наутро и 22 часот попладне и во итни случаи, еден од четворицата мајстори занаетчии се грижи за дозвола.
Утринава во пријатната канцеларија на Прилер мириса на свежо кафе, додека пред компјутерот гледа во мапа со шарени улични линии и светлечки обележувања. Со еден клик тој пристигнува во една од петте инфрацрвени камери во живо: Тие му ги покажуваат моменталните слики на улиците на секои десет минути. Покрај него има податоци што изгледаат комплицирано. „Овде можеме да ја видиме температурата на патот на длабочина од пет и 30 сантиметри, температурата на воздухот, брзината на ветерот и релативната влажност на воздухот“, објаснува тој, покажувајќи на екранот.
Кога работите стануваат критични - на пример кога има премногу снег или кога улиците се ледени - Прилер добива СМС порака испратена до неговиот мобилен телефон. Тогаш тој знае дека еден возач веројатно не може да се справи со задачата за расчистување на улиците самостојно и повикува двајца колеги или други возачи од трета страна. »На 17 јануари 2016 година, имаше таков ден кога снегот повторно беше на улиците веднаш по расчистувањето. Не можеше да останеш во чекор “, се сеќава тој. Денес господарот на патиштата има среќа.
Додека сè уште нема што да се види во селото зима, »Суси« и Клумп мора да изораат неколку сантиметри снег на Високиот пат во Црната шума. „Понекогаш е толку високо што тешко може да се види каде е улицата“, вели Клумп. Во такви ситуации, само црвените ознаки, таканаречените цели на снегот, од десната и левата страна на лентата му помагаат. Еден поглед од кабината на возачот е доволен за да се види дека работата на Клиумп носи и некои опасности: веднаш до коловозот, има алармантно стрмна падина по удолницата. „Ако сè уште има магла, мора да се концентрирате напорно и навистина сте истоштени навечер“, објаснува Клумп. „Затоа е важно да ја запознаете рутата со сите опасни места во текот на летото.“ Сепак, тој мораше да излегува од автомобилот од време на време за да се увери каде е централната линија.
Без ронка
На патот кон Сибах има и многу камиони, кои повремено се лизгаат. Но, стјуардесата знае што да прави понатаму: „Кога ќе застанат спроти нив, прво треба да се посипе со сол. Инаку, јас не можам да поминем. “Клумп се приближува до автомобил и тој автоматски притиска копче - знаците за предупредување на трепетчето за снег се трескаат и има мека бука додека лопата на плугот се лизга настрана за да му се ослободи место на човекот што доаѓа. „Сега и тогаш има возачи кои не разбираат. Понекогаш пешаците луто мавтаат со лопата од снег, «вели Клумп со палава насмевка. „Проблемот е во тоа што, ако го исчистам кашеста маса настрана и камион вози после, тој се прска врз wallидот на куќата.“ Затоа надзорниците на патиштата не користат ронки. Не се топи како сол и ќе прска по брзите патишта и ќе ги оштети автомобилите.
Клумп мора да се сврти на паркинг и да внимава на паркираните автомобили. „Добро е што имаме толку многу огледала, можете да видите сè.“ Неговиот резервоар за сол е скоро празен и треба да се наполни на едно од силосите пред да може да се качи повисоко. Службеникот на патот го вози својот »Суси« под отворот на силосот и пушта сол да се влее. Потоа продолжува. Пред »Суси« лежи недопрен снег - зад неа се појавува пат како со магија.
По повеќе од два часа расчистување, стјуардесата е задоволна: „Сега планинарите кои сакаат да истрчаат се среќни.“ Нешто е пред 12 часот и работата е затворена. Клумп се враќа на мајсторската работилница за прво да се грижи за „Суси“ - таа е солена.
Потоа, тој повторно размислува за следното утро, кога ќе може да ужива во недопрената убавина на Црната шума: „Навистина е нешто посебно кога светлата се вклучени подолу и таму е темно!“