Основач на Ауди, приказна за ковачот кој сакаше да направи брзи, моќни и сигурни автомобили
Овој потег би бил успешен, а автомобилите на Хорч би продале многу добро и би биле препознаени како луксузна марка. Сепак, Втората светска војна ги носи сите автомобилски компании во опаѓање, производството на автомобили е запрено.
Овој потег би бил успешен, а автомобилите на Хорч би продале многу добро и би биле препознаени како луксузна марка. Сепак, Втората светска војна ги носи сите автомобилски компании во опаѓање, производството на автомобили е запрено.
Не можете да зборувате за историјата на моторспортот без да зборувате за Ауди. И кога велите Ауди, мислите, пред сè, на технологијата. Компанијата се издвојува од самиот почеток со технолошки иновации во оваа област, „Напредок низ технологијата“, всушност, е официјалниот слоган Ауди. И, ако зборувавме за почетоците, добро е да се види како започна сè: кој е основач на Ауди, како тој дојде да прави автомобили и колку пречки требаше да надмине.
Основач на Ауди - Како син на ковач пристигна во фабриката Бенц
Роден во 1868 година во мало гратче во Германија, Аугуст Хорч, син на ковач, некако имаше одредена судбина. Никој не се сомневаше дека ќе стане пионер и симбол на иновација во автомобилската област, па по првите години на училиште беше испратен да ја работи својата чирак, како инаку, во ковачница. Откако ги полагал испитите со летечки бои, тргнал на пат низ неколку земји за да експериментира. За 3 години тој помина низ Австро-унгарската империја, Србија, Бугарија.
Враќајќи се дома, младиот човек, страствен кон технологијата на сите нешта, се запиша на Техничкиот универзитет во Митвеида каде студирал машински инженеринг и конструкција на мотори. Подоцна ќе признаеше дека неговите таленти и склоност кон оваа област беа двојно зголемени од нескротливата желба да научат повеќе и повеќе.
По дипломирањето, Хорч се вработил во бродоградилиште во Росток, каде што дизајнирал мотори за бродови. Потоа се преселил во Лајпциг каде работел на конструкција на мотор со внатрешно согорување посветен на воен брод. Во есента 1896 година, тој се интересирал за својата голема страст и се приклучил на најголемата фабрика за автомобили во светот, Бенц и Си. По само 4 месеци, Карл Бенц го назначи за одговорен за делот од фабриката посветен на конструкција на мотори, само што неговата визија за моќни, брзи брзини не одговараше на онаа на компанијата во која работеше.
Основач на Ауди - брилијантен инженер, неквалификуван претприемач
Три години подоцна тој одлучи да ги спроведе своите соништа и, со помош на партнерство со Сали Херц, трговец со облека, ги постави темелите на неговата сопствена автомобилска компанија A. Horch & Cie. Отпрвин, сè што можеше да стори е да поправа мотори од други автомобили, но во исто време, Хорч работеше на својот прв автомобил со три работи на ум: да биде голем, моќен и безбеден. Првиот автомобил направен од Август Хорч беше готов во 1901 година и достигна максимална брзина од 32 км на час. Две години подоцна Хорч издаде нов автомобил, првиот 4-цилиндри во светот, а во 1907 година воведе 6-цилиндри.
Залудно, перформансите на неговите автомобили ги надминаа оние на автомобилите произведени од Бенц или Мерцедес. Високата цена воопшто не ги привлече потенцијалните купувачи. Тој се обиде да најде инвеститори, но ситуацијата се влошуваше, па донесе одлука за која ќе жали до крајот на животот: ја претвори компанијата во акционерско друштво. Така, во 1909 година, по драматичниот пад на продажбата, акционерите го отпуштија Хорч како претседател.
Аугуст Хорч целосно се откажа од компанијата што ја основа и основа друга, наречена Horch Automobil-Werke. Поранешните соработници го тужат бидејќи неговото име веќе било заштитен знак на поранешната компанија, па затоа е принуден да бара друго име. Син на деловен партнер беше оној кој излезе со идејата, што веднаш го презеде Хорч. Младиот човек кој студирал латински јазик му рекол дека неговото име, што значело „слушај“ на германски јазик, било изречено Ауди на латиница и Ауди останало.
Првото „Ауди“ излезе на портата на фабриката на 24 август 1910 година, а Хорч забележа важни победи со „Ауди Ц“ на митинзите од тоа време, што е најпрактичен метод за рекламирање во автомобилската област оттогаш. Треба да се напомене дека иако Хорч возеше свои автомобили на колото, тој немаше возачка дозвола.
За време на Првата светска војна, Хорч беше принуден да произведува оклопни возила и минофрлачи наместо автомобили. По војната, основачот на Ауди ги продолжи иновациите во оваа област, иновации што подоцна ќе ги преземат повеќето производители на автомобили во светот, но тој се обиде да се повлече од областа на инженерството и повеќе да се грижи за административниот дел. Како што ќе се види повторно, тој не беше толку талентиран во оваа област, а кон крајот на дваесеттите години на минатиот век, Ауди е во опаѓање. Хорч продава 51% од акциите на ДКВ, но ниту овој потег не би ја спасил компанијата.
Основач на Ауди - Почетоци на луксузен бренд, крај на приказна
Во 1932 година, Audi, DKW, Horch & Cie и Wanderer се споија и така се роди Auto-Union. Вака се роди логото на Ауди, секој круг претставува една од компаниите. Овој потег би бил успешен, а автомобилите на Хорч би продале многу добро и би биле препознаени како луксузна марка.
Сепак, Втората светска војна ги носи сите автомобилски компании во опаѓање, производството на автомобили е запрено.
Август Хорч живеел 6 години по завршувањето на војната, за кое време бил почесен професор на Техничкиот универзитет во Брауншвајг и видел како производството на автомобили ги враќа своите права. Фабриката во Инголштат и брендовите на Ауто унија конечно ги презеде Фолксваген во 1964 година, а името Ауди се врати во преден план, станувајќи симбол на технолошката иновација, како што посакуваше основачот на Ауди, Аугуст Хорч од самиот почеток. . Последователно, претставниците на компанијата исто така ја презедоа брендот Хорч од првата изгубена компанија од него, во негова чест и сработеното.