Овие 5 работи пилотите никогаш не би ги признале јавно - ФОКУС онлајн
Дали знаете зошто пилотите не пијат кафе на бродот и зошто осветлувањето на симболот на безбедносните ремени често не значи ништо? На Интернет, пилотите разговараат анонимно од кутијата за шиење. ФОКУС Онлајн открива пет работи што пилотите никогаш не би признале официјално.
- На пилотите им е дозволено да носат оружје со себе во пилотската кабина - и тие го прават тоа исто така.
- Надградбите се најопасните турбуленции.
- Пилотите разговараат од полето за шиење: рекордерот за летови ги зачувува само последните 30 минути снимени повици.
Корисниците можат да поставуваат и да одговараат на прашања на интернет порталот „Quora“. Меѓу нив има и пилоти кои разговараат од кутијата за шиење. Постојат десетици одговори на прашањето „Кои работи никогаш не би ти ги кажале пилотите“? Откриваме 5 изјави со кои патниците понекогаш чувствуваат студ.
1. Некои пилоти носат оружје со себе
На многу американски летови има таканаречени „небесни маршали“, кои треба да обезбедат безбедност на патниците во случај на терористички напад. Но, од терористичките напади во Newујорк во 2001 година, на пилотите, „офицерите на палубата за летање“ им беше дозволено да носат огнено оружје со себе - во пилотската кабина. Сепак, употребата на овие оружја и редовната обука за пукање на пилотите се строго контролирани.
2. Пилотите не пијат кафе на бродот
Кафето во авионот има поинаков вкус од оној од италијанската целосно автоматска машина. Постои специфична причина за ова: за да спречат ширење на бактерии во резервоарот за вода, авиокомпаниите наводно додаваат добар дел од хемикалии во водата. Ова не само што е нездраво, туку го менува и вкусот. Пилотите избегнуваат и храна од авиокомпаниите, како што пишува друг корисник. Пред сè, пилотите никогаш не јадат иста храна на бродот, така што во случај на труење со храна барем еден од нив сепак ќе може да лета.
3. Знакот за безбедносен ремен може наводно да се занемари
Анонимен корисник, наводно пилот на голема авиокомпанија, тврди дека капетаните на летот често забораваат дали е запален симболот на безбедносниот ремен или не. Значи, патниците можеа безбедно да го игнорираат ова. Во турбуленција, сепак, треба итно да се закопчате. Иако овие се непријатни, тие не мора да означуваат зголемен ризик од паѓање. Приближувањето до дестинацискиот аеродром, како и слетувањето се многу поопасни.
4. ажурирањето е најопасната турбуленција
Турбуленцијата е секогаш непријатна. Еден од најопасните видови турбуленции е ажурирање, т.н. „воздушни дупки“. Овие се јавуваат кога се среќаваат различни ветрови на голема надморска височина. Во крајна линија: воздушните дупки се појавуваат ненајавени бидејќи пилотите не можат да ги видат на временскиот радар. Закопчувањето е особено важно во вакви случаи!
5. Пилотите разговараат за Бог и светот во пилотската кабина
Бидејќи пилотите имаат релативно малку работа помеѓу полетувањето и слетувањето, тие си ги раскажуваат своите животни приказни. Бидејќи често летате со менување колеги, секогаш има за што да се зборува за ново. Особено убаво за пилотите: рекордерот на летот го зачувува само последниот половина час од снимените повици на пилотската кабина. Ретко која снимка содржи лични тајни, туку повеќе договори за слетување.