Peugeot 106 поправка рачно расклопувајќи амортизер г; Отстранување и инсталирање на пружина на пригушувач на серпентина -
Пружината на серпентина на амортизерот е инсталирана под напнатост. За да може да се расклопи амортизерот, пролетта мора да биде претходно затегната со соодветен затегнувач. Внимание: Не користете алатки, на пример, жица, за затегнување. Работилниците на PEUGEOT користат специјален уред за стегање за ова. Може да се користи и кој било друг, комерцијално достапен уред за стегање со најмалку 3 стеги.
Ако амортизерите имаат километража над 80.000 км, тие треба да се заменат само во парови од безбедносни причини. Проверете ги амортизерите, видете на страница 118.
- Отстранете го амортизерот, видете на страница 106.
- Прицврстете ја потпора во порок, работилницата PEUGEOT ќе ја користи специјалната алатка .0906H. Внимание: Не држете го амортизерот директно во цевката на амортизерот во порок.
- Пред-затегнете ја пружината со соодветен уред за затегнување.
Опасност: Во никој случај не олабавувајте го амортизерот ако пролетта не е правилно и безбедно затегната. Ако компресорот за пружини е вметнат во калемите на пружината, проверете дали пролетните калеми се безбедно сфатени и дека компресорот за пружини не може да се лизне. Секогаш затегнувајте ја пружината на 3 спротивни страни. Пролетта на серпентина е под голема напнатост, затоа користете само цврсти алатки. Никогаш не ја врзувајте пролетта заедно со жица. Ризик од несреќен случај!
- Одвртете ја навртката -4- од шипката со клипот со длабок картон прстен. За да се спротивставиме, поддржете ја прачката на амортизерот со клуч TORX 40.
- Отстранете го ограничувачот на скок -15-, горната заграда -14-, ограничувачот на отклонување -13-, лежиштето -12- и потпорната плоча -11- од потпора.
- Ако треба да се замени само амортизерот, пролетта останува затегната. Ако треба да се замени пружината, полека опуштете ја пружината.
- Извадете ја заштитната јака -10-, потпорниот прстен -9-, ограничениот стоп -8- и дистанцерот -7- од амортизерот.
- Ставете клуч за куки 1- (специјална алатка PEUGEOT .0618A) на амортизер и зашрафете тесно со навртка-4.
- Отшрафете ја навртката за заклучување -5- со клуч за куки.
- Извлечете го амортизерот од цевката за потпора со клуч за кука.
- Отшрафете ја навртката и отстранете го клучот од куката со навртката за заклучување од амортизерот.
Ставете ја навртката за заклучување -5- и клучот за кука -1- на амортизерот по прикажаниот редослед и зашрафете ја со навртка -4-.
Вметнете амортизер во цевка за потпирање на потпора. Внимание: За возила со армирана суспензија, наполнете 40 до 45 см3 маснотија "ESSO NORVA 275" помеѓу цевката за потпора и амортизерот.
Затегнете ја навртката за заклучување со 150 Nm. Доколку е потребно, отстранете ја вишокот маснотии од долниот потпорен диск на возила со армирана суспензија.
Отшрафете ја навртката и отстранете го клучот од куката од амортизерот.
Простор за лизгање -7-, ограничен стоп -8-, прстен за поддршка - 9- и заштитен ракав -10- на амортизерот по редоследот прикажан на слика P-3647.
Кога поставувате нови пружини, забележете дека се поставуваат различни пружини во зависност од опремата на моторот/возилото. Користете ги само истите пружини на една оска.
Затегнете ја претходно собраната пружина на серпентина со соодветен уред за затегнување и вметнете ја амортизерот. Проверете дали крајот на пролетта лежи правилно во пролетната плоча.