Победа од изненадување за управувањето со гумите на Верстапен како клучен АВТОМОТРОТ И СПОРТ
Силверстоун е направен по мерка на Мерцедес. Но, не ако гумите се премногу меки. Одеднаш Макс Верстапен процвета и победи. По првиот успех во сезоната, Ред Бул Мерцедес сака да го загрее светскиот шампионат.
Првите четири трки го зголемија стравот од најлошото. Мерцедес ја деградираше конкуренцијата на додатоци. Некои дури се сомневаа дека бранителот на титулата ќе победи на сите трки оваа сезона со неговиот супериорен болид. Но, маршот беше запрен на петтата трка од сезоната. Од Макс Верстапен и Ред Бул.
Тоа беше трка во неделата според вкусот на 22-годишникот од Холандија и тимот на Милтон Кинс. RB16 беше совршено избалансиран и му дозволи на возачот да зачувува гуми и сепак да вози побрзо од Мерцедес.
Додека Ред Бул ги галеше пневматиците, црните ѓонови на црно-насликаните автомобили се прегреаа и се појавија плускавци напред и назад. Немаше трага од ова на темносиниот автомобил. „Нашите гуми беа покриени со плускавци, но со Макс изгледаа одлично на самиот финиш“, велат возачите на Мерцедес. Верстапен го сумираше рамнотежата на силите. „Имавме навистина добар ден со автомобилот и гумите, Мерцедес користен“. Шефот на тимот, Кристијан Хорнер, исто така, го виде тоа: „Ние го исфрливме максимумот, Мерцедес не ги искористи перформансите на минатите трки“.
Планот на Ред Бул со тврдите гуми функционираше совршено.
Шаховски потег: тврди гуми на почетокот
Беше неверојатно колку лесно Верстапен ги следеше високите летоци. И како го остави Валтери Ботас да стои на 27 круг во Бруклендс по неговото прво пит-стоп. "Всушност, ќе бевме пред него ако не заглавеше на велосипед при промена. Знаев дека треба веднаш да го грабам Ботас. Бев на нови гуми, тој на стари".
Ред Бул ја постигна оваа позиција со паметен потег во квалификациите. Предизвикувачите мораа да направат нешто друго за да го соборат огромниот ривал. Значи, Верстапен беше единствениот возач кој влезе во третиот дел со тврдата гума - и на тој начин му беше дозволено да започне со најдобрата тркачка гума. "Нè изненади тоа што само ние го сторивме тоа. Цврстата гума беше медиум минатата недела и веќе добра тркачка гума. За разлика од денешниот медиум, кој беше мек минатата недела", рече Хорнер. Пирели со себе донесе помеки состојки за втората трка во Силверстоун.
Деветкратниот победник на ГП можеше да забрза веднаш на тврдите гуми. Возачите на Мерцедес, пак, мораа да се грижат за своите гуми уште во третиот круг и да ја намалат брзината во брзите свиоци. Верстапен едноставно мораше да надмине една пречка. Нико Хилкенберг се квалификуваше пред него и можеше да му застане на патот во првиот момент. Холанѓанецот го реши проблемот директно на првите неколку метри, иако тврдата гума имаше недостаток на зафат на хартија. "Стартот беше многу важен. Ми овозможи веднаш да одам во лов на Мерцедес", изјави победникот.
Верстапен не сака да чека
Дури во петтиот круг Верстапен беше побрз од врвот за прв пат. Во десеттиот круг тој беше во прозорецот ДРС за прв пат да го спушти крилото зад Хамилтон. Неговиот инженер за трки се обиде да го потсети на незгодните гуми Пирели.
Стратезите веруваа дека не е вистинско време за напад. Верстапен го држеше радиото против него. "Видов како му се гаси газењето на задните гуми зад Луис. Очекував затоа што гумите страдаат уште повеќе со полни резервоари. Мразам само да го следам и чекам. Мојот автомобил беше доволно добар и гумите во добра форма за да ги загреам. Можев да го сторам тоа без да ги уништам гумите “.
Верстапен претпочиташе напад. Исто така, затоа што предното крило е нерамномерно полетано кога возите зад себе и како резултат на тоа, паѓа силата. Верстапен за малку ќе го загубеше својот автомобил зад Хамилтон. „Имав незгоден момент на свиокот 13.“ Тоа е брзиот агол на Бекетс кој се изведува со над 220 км на час.
Кога Мерцедес ја расчисти патеката со претходни пит-стопи, Верстапен го зголеми темпото. И тоа беше дури и побрзо на користените гуми од Сребрените стрели на новите. „Тоа беше моментот кога верувавме дека ќе победиме“, додава Хорнер. Ред Бул скоро го направи пресекот, што беше долго време, со цел да остане напред и покрај тоа што подоцна ги смени гумите. „Тоа беше клучот што успеавме да го одложиме првиот пит-стоп толку долго“, рече Верстапен. Бидејќи тој веднаш го заглави Мерцедесот во задниот дел со свежи гуми - и го престигна Ботас директно. После тоа беше неговата трка.
Краток среден спринт: Верстапен ја возеше средната гума шест круга.
Ред Бул сака повеќе
Следеше маневарот со краток среден спринт на средната гума, која Верстапен повторно ја соблече во 32 круг. Паралелно со Ботас. "После тоа, тоа беше трка до карираното знаме. Ботас требаше да ме престигне на патеката". Бидејќи Хамилтон беше принуден да запре по втор пат, тоа беше неприкосновена победа во грбот.
Постојат неколку причини за победата на Ред Бул. Помеките гуми во споредба со претходната недела имаа подобар вкус во темно сините автомобили. Колку и да звучи парадоксално. Помалку напорна сила е помалку оптоварување на чувствителниот Пирелис. Најмногу страдаше автомобилот со најголема моќност: ова е Мерцедес. Така, Хамилтон и Ботас не можеа да ја играат својата предност во брзи корнери. Тие мораа да го соблечат гасот за да не ги преоптоваруваат гумите над границата.
Во трката, Ред Бул е помалку вознемирен од штандот со кој се бори тимот од почетокот на сезоната. Бидејќи брзините на свиоците паѓаат. И, тука е моторот. Хонда постави нова погонска единица во двата автомобили за петтата трка во годината. Јапонците ја обезбедија сигурноста. Позитивен несакан ефект: Ова значи дека возачите можат да возат подолго со поголема моќност. Во исто време, предноста на перформансите на Мерцедес во секој случај се намалува во трката. Светските шампиони ретко можат да го запалат согорувачот.
Ред Бул сака повеќе. Објавува спортскиот директор Хелмут Марко. „Има уште многу што да се дојде од наша страна. Се мисли на надградби во следните недели за да се решат проблемите со аеро и да се направи RB16 побрз. „СП сè уште не е завршено за нас. Ред Бул се надеваат на особено жешко лето. И дека гумите честопати ги надминуваат вагите. Ред Бул не сака да ја обезбеди победата само на гумите. „Едноставно денес бевме побрзи од Мерцедес.