Погон на предните тркала наспроти

Прво, да направиме лажна дебата. Што е поправилно: „погон на задните тркала“ или „погон“? Вистината е дека двата израза се прифатливи, бидејќи тие значат точно исто, без оглед на мостот на кој е направен.

Првиот е точен по тоа што влечењето е сила што ја придвижува машината без разлика дали се работи на предната, задната или двете оски (од тука произлегува изразот „погон на сите тркала“, а не „погон на влечење“).

Потоа, за влечење, потребен ви е зафат, а системите за контрола на влечење работат на сите тркала, без оглед на оската. Накратко, моторот (моторот) на автомобилот испраќа вртежен момент до тркалата преку менувачот, а тркалата вршат влечење или погон придржувајќи се на земјата.

Еве ги предностите и недостатоците на секој систем.

Предностите на погонот на предните тркала

Цена - Нов автомобил со погон на предните тркала започнува од 7.000 евра, за разлика од автомобилот со заден погон од 30.000 евра
Добро однесување на секаков вид асфалт
Автомобил со погон на предни тркала полесно се враќа ако ја изгубите контролата
Помала тежина
Повеќе простор
Помали загуби на моќност на тркалата

Недостатоци на погонот на предните тркала

Трендот на подуправување
Сосема неефикасна дистрибуција на маса
Удари, вибрации и ненадејни движења на воланот
Без лебдат и зимска забава

Предностите на погонот на задните тркала

Планетите се многу потешки за носење
Задоволството во возењето е поголемо. Предните тркала се многу попрецизни, а кога автомобилот ја забрзува масата на целиот автомобил се движи на задната страна правејќи го правецот многу полесен за контрола
Автомобилот е порамномерен

Недостатоци на погонот на задните тркала