Покажете ги вашите прилагодени решетки! Страница 3 -
Не изгледа многу обичај на прв поглед. QR и Бархолм се оригиналниот 2011 North Trust Bar, пловечки плочи од 2012 година, но само затоа што 2011-тите се распаднаа. Adjuster е стара мрежна мрежа од Flysurfer, Swivel од Wainman:
Но, сè уште има многу детални подобрувања во него. Особено, лентата е оптимизирана во однос на отпорност на абење и одржување. Безбедносната линија се состои од DC300, кој има друг DC300 вграден во долните 3 метри како внатрешна тетива. Ова значи дека знаете дека безбедноста е сè уште безбедна се додека внатрешната сè уште не внимава. Безбедносните линии се расипаа целосно неочекувано. За време на последователната проверка, можев рачно да ги искинам СИТЕ мои безбедносни линии на сите други решетки со телесна тежина во областа на шипката, иако никој од нив не изгледаше толку страшно. Оттогаш само со внатрешна тетива:
Бидејќи двојниот испреплетен DC300 не може да се спои толку лесно на окото, морав да го закачам на дното. Намалувањето на јачината е потполно занемарливо со 2x DC300 и така со јазолот, за разлика од вообичаениот бод на сидро, натовареното парче линија не се нанесува на дното на QR. Безбедносните линии едноставно се распаднаа во моите прсти поради механичкото абење и кинење на закотвувачкиот сидро.
Бидејќи шипката е моја лента со 4 линии со единечна линија за моите лесни змејови од ветер, не сакав оваа силна линија на абење до врвот, туку само првите релевантни 3 метри.
Сметам дека има важна промена во северните решетки околу 2011/2012 година, напредните линии под пловците. Норт првично имаше толку големи јазли со вреќи со броеви што пловците се искинати прв или втор пат кога ќе се прилагодат најдоцна. Треба само да ги погледнете пловците на постарите решетки во Север. Мојата верзија е таква што не се лизга само по себе, туку може лесно да се отстрани со малку сила. Покрај тоа, дебела скала за јазли со 7 јазли поставена прилично близу, така што лесно можете да надоместите засечена шипка/линија без да мора да џвакате јазол и да го поместувате (крајно досадно).
Покрај тоа, го опремив закопчувањето на долниот сидро со јамка за повлекување, така што може да се отвори супер брзо, да се смени ширината и повторно да се затвори. Јас често ја прилагодувам ширината на шипката ВО ВРЕМЕ на сесијата во длабока вода. Оваа чудна пластична приказна за Лего-фикел од Север 2013 не е за мене. Ми требаат цврсти работи што можам да ги поправам со игла и конец на патот кога еден резервоар ќе го прегази
И оние кои сè уште работат на -20 степени во снежна бура и сè уште можат да се служат умно дури и кога се полни со песок и кал.
Тука вртливиот Вајнман. Се разбира, на Север не му треба вртливата со Y, но на моите претпочитани змејови со слаб ветер им треба V, а не Y. Претпочитам и V со слаб ветер, бидејќи можете да ја фатите предната линија за време на повторното стартување и да летате директно од зоната на напојување без Да мора да дозволиме змејот да се извлече, каде што не започнува повеќе. Кабелот за напојување, кој овде е врзан со регулаторот на ременот, има и втора тетива внатре, што гарантира дека кабелот никогаш не може да се раскине, дури и ако скоро сите влакна однадвор се излитени. Вие навистина треба да го промените само кога видовите влакна се нервираат на вашите прсти, а не заради безбедносни причини претходно.
Токму за оваа намена, лентата има добри 2-3 метри супер масни предни линии и на управувачот и на предните линии. Така, може да стигнете таму разумно без да се лизнете и ризикот од повреда е многу помал. Покрај тоа, заштити од абење, бидејќи во оваа област, на пр. При снег, линиите брзо лежат на работ на таблата за време на повторното стартување, или се прекрстуваат по ротациите.
Сетот на линиите е исто така споен и се состои од 2x 10m и еден 5m DC300. Со шипката и каишот, стигнувам до 28 или 23 метри ако ги извадите екстензиите на врвот. Јас ја користам поделбата на 10 метри како почетна точка за SfS. Тука исто така можете да ја извадите долната фронтална линија од 10 метри и на тој начин да направите нешто компатибилно со 5-лагерскиот север со многу малку работа.