Полнење на батеријата EBike Испуштање на eBike; Специјалист за велосипеди
Грижа за литиум-јонска батерија
Како што се зголемува бројот на електронски велосипеди на нашите улици, така се поставуваат прашања за правилно одржување на најскап единечен дел од е-велосипед. Еве мал водич.
Кои фактори влијаат на опсегот?
1. Капацитет
Максималниот можен опсег е резултат на капацитетот на батеријата. Тоа е како резервоар за гориво во автомобил. Колку е поголем, толку подолго можете да возите. Капацитетот е даден во ват-часови (Wh). Вообичаени големини се 300, 400 или 500Wh.
Со батерии од 500 Wh, се очекува опсег од приближно 100 km на рамен потег.
Со батерии од 400Wh ова е околу 80 км и
со батерии од 300Wh само околу 60 км.
Наш совет: На планините како овде во Бад Фајлбабах, е-велосипед треба да биде опремен со капацитет на батерија од најмалку 500 Wh.
2. Тежина
Тежината на возачот има големо влијание врз опсегот. Ова е особено точно во планините. За секои 10 кг повеќе тежина, се очекува околу 5-10 км помал опсег.
Наш совет: Ако сте двајца на вашиот е-велосипед и имате различна тежина, проверете дали сте го купиле истиот производител, дизајн и капацитет на батерии. Можете да ги замените батериите доколку е потребно за да го постигнете истиот опсег.
3-то ниво на поддршка
Колку е повисоко нивото на поддршка, толку е помал опсегот.
Наш совет: Возете со најниско потребно ниво и избегнувајте да останете трајно на турбо ниво.
4. Топологија/терен
Опсегот на рамен терен е значително поголем отколку на ридските патеки. Ако дојдете на 100 км на рамнината, можете да очекувате само од 30 до 50 км во планините.
5. Фреквенција на педалата
Бидејќи моторот на е-велосипедите што го нудиме е инсталиран како среден мотор (Bosch, Shimano), чудакот со педалите е поврзан со моторот во фиксен однос на пренос. На кратко, ако чудакот е бавен, моторот се врти полека и обратно. Бидејќи моторот е поефикасен при поголеми вртежи, каденцата треба да биде околу 60.
Наш совет: Сметајте ги секундите. Педалата требаше да се сврти еднаш во секунда по своја оска. Опсегот може да биде поголем до 5%.
6. Температура
Возењето во студената сезона има влијание на опсегот. На температури под 10 Целзиусови степени, опсегот паѓа. Возењето на ниски температури е помалку критично бидејќи самите ќелии на батеријата малку се загреваат додека возите.
Наш совет: Пред да возите во зима, чувајте ја батеријата во дневната соба и не оставајте ја во заклучен автомобил во лето.
Батеријата треба да биде не загревајте над 40 степени Целзиусови. Високите температури имаат значително негативно влијание врз траењето на батеријата.
7. Состојба на патеката
Асфалтните патишта дозволуваат многу поголем опсег од патеките во шумата или чакал.
8. Притисок во гумите
Ако притисокот во гумата е пренизок, опсегот ќе се намали.
Наш совет: Проверете дали имате точен притисок во гумите пред да возите. Ако вашата пумпа за воздух нема манометар, набавете еден. Имавме добри искуства со Schwalbe Airmax Pro (приближно 10-12 евра). Максималниот притисок во гумите е втиснат на повеќето гуми. Трекинг гума се вози со приближно 3-4 бари, гума МТБ со приближно 2,5-3,5 бари.
9. Гази на гумите
Груб шара на гуми го намалува опсегот во споредба со мазната шара. Ако возите само по асфалт, ви препорачуваме гума со профил на патот, како што е Schwalbe Marathon Plus.
Наш совет: Ако планирате турнеја, вреди да ја посетите www.bosch-ebike.com. Бош таму постави „асистент за дострел“, кој зема предвид различни фактори и дава индикација за тоа колку километри може да се поминат под наведените услови.
Lивотен век и вчитување
Theивотниот век на батеријата во голема мера зависи од бројот на циклуси на полнење. Циклус на полнење значи целосен процес на полнење од 0% (теоретски) до 100%. Два процеса на полнење од 50% до 100% секој смета како еден циклус на полнење.
Процесот на стареење го гриза и капацитетот на батеријата. Правило е дека литиум-јонските батерии можат да изгубат околу 2% -3% од нивниот капацитет годишно.
Откако науката нè научи на таканаречениот „ефект на меморија“ подолг временски период, ова веќе не игра улога во денешните батерии и концепти за полнење. Ова значи дека батеријата не мора да биде „празна“ пред да се наполни.
Напротив, всушност е предност да не се работи батеријата празна, туку претходно целосно да се наполни. Со нашите батерии веќе нема ефект на меморија!
Бидејќи литиум-јонските батерии се чувствителни на преголемо полнење и длабоко празнење, електрониката е вградена во пакетот батерии за да ги заштити од преполнување и преполнување.
На тест од страна на ADAC во есента 2015 година, батеријата eBike на Bosch можеше да се испразни и наполни 1.515 пати пред да има само 30% од оригиналниот капацитет и затоа беше тешко употреблива. Ова значи дека батеријата би била доволна до 57 000 километри - тоа е за растојание кое е едно и пол пати околу земјата.
Интересно е да се знае: Батеријата не е мртва ако оригиналниот капацитет повеќе не е достигнат. Не мора да се фрла веднаш. Ако преостанатиот капацитет е сè уште доволен за дневно патување, батеријата може да продолжи да си ја работи својата работа.
Складирање/зимска пауза
Батеријата треба да се чува сува и на подрумски температури. Пред зимската пауза, батеријата треба да се наполни или испразни до приближно 30-60% полнење (Bosch: 2-3 шипки) на собна температура. Не треба да биде целосно празно, но исто така и не целосно полно за да се заштити батеријата од длабоко празнење или напон. Батеријата не треба да биде поврзана со полначот за време на зимската пауза! Ние нудиме услуга за празнење на батеријата на потребното ниво. Оваа услуга е бесплатна за електронски велосипеди купени од нас.
Целосно наполнете ја батеријата во пролет и продолжете.
Пониските температури за време на работата (полнење или празнење) се штетни за батеријата, но не и за време на складирањето.
Отстранување/поправка
Последно, но не и најмалку важно: Ве молиме никогаш не обидувајте се да отворите неисправна батерија. Оштетените батерии исто така треба да се отстранат што е можно побрзо. Содржината на батеријата е запалива и е исклучително штетна за здравјето! Ве молиме контактирајте не во овие случаи.
размена
Нова оригинална батерија чини помеѓу 600 и 1000 €, во зависност од капацитетот и производителот. Сега има провајдери кои нудат промена на ќелијата на батеријата и инсталираат нови, висококвалитетни ќелии на батерии од познати производители (Samsung, Panasonic). Ние работиме со нашиот партнер веќе неколку години и имавме добри искуства.
Клеточната промена има две предности. Од една страна, тоа овозможува вградување на ќелии со поголем капацитет, а од друга страна, промената на ќелијата чини само околу половина од новата батерија.
Контактирајте не. Вашиот тим за велосипедизам Антретер.