Пораката испратена од италијанскиот министер за внатрешни работи, по трагедијата во Genенова „Не е можно
Гувернерот на северозападниот регион Лигурија, каде се наоѓа пристанишниот град Genенова, што претходно укажа на рамнотежа од 22 жртви „што секако значително ќе се зголеми“, исто така рече дека работите за одржување извршени на мостот се покажале недоволни.
Градоначалникот на oaенова, Марко Бучи, изјави на телевизиската станица SkyTG24, цитиран од ДПА, дека „над 25 лица загинаа и 11 беа извлечени повредени“ од местото на несреќата, но веројатно повеќе луѓе останаа под урнатините.
Салвини - водачот на крајната десница Евроскептична лига - додаде дека се потребни инвестиции за да се справат со генералното стареење на голем дел од италијанската инфраструктура. „Ако има надворешни обврски што не спречуваат да ги трошиме парите што треба да ги потрошиме на безбедноста во училиштата и автопатите, ќе мора да се запрашаме дали треба да продолжиме да ги почитуваме тие обврски или да ја ставиме на прво место безбедноста на Италијанците. Очигледно би избрал втора опција “, посочи Салвини.
Мостот Моранди, познат и како „Бруклин мост“ од енова, преминува преку река, пруга и серија станови и магацини, на висина од околу 45 метри, што претставува клучна врска помеѓу автопатот во Милано -Геноа и автопатот што ја поврзува Genенова со Франција. Обично е во голема мера циркулиран. Несреќата се случи нешто пред пладне, за време на бура, а некои сведоци рекоа дека пукнала откако ја погодил гром, информација што не е потврдена од шефот на Италијанската агенција за цивилна заштита, Анџело Борели.
Тој спомена дека во моментот на несреќата имало 30-35 автомобили и три камиони на мостот, но очигледно мостот не паднал над населените згради.
Пред две години, професор по инженерство на Универзитетот во Genенова, Антонио Бренчич, изјави за мостот дека станува збор за „инженерски неуспех“ со „многу високи трошоци за одржување“, рече dpa.
До крајот на 90-тите години на минатиот век, мостот, инаугуриран во 1967 година, чинеше околу 80 проценти од вкупните трошоци за изградба во однос на одржувањето, изјави Бренчич за Примоканале.
Властите во моментов размислуваат за изградба на нова делница од автопатот, позната како „Гронда“ и која ќе го направи мостот Моранди излишен, но кој се соочува со противење од активисти за заштита на животната средина и други локални активисти.
Трагедијата во вторникот може да ги продлабочи тензиите во италијанската популистичка влада околу милијардите евра потребни за „Гронда“ и другите големи инфраструктурни проекти. Движењето 5 везди на италијанскиот министер за транспорт, Данило Тонинели, ја опиша изградбата на брзи линии за возови и автопатишта како губење пари, наместо тоа Лигата ги смета овие трошоци од суштинско значење, забележува ДПА.
Минатата недела едно лице почина, а 145 беа повредени на италијанскиот автопат во близина на аеродромот во Болоња по спектакуларната несреќа помеѓу две големи возила.
На ProTV News Инстаграм можете да најдете слики од моментот во Романија, но и во светот!